La délégation a étudié l'ensemble du parcours depuis l'intersection de la route nationale 28B avec la route nationale 20, de la commune de Ta Hine jusqu'à la commune de Luong Son et a travaillé avec les autorités locales et les unités concernées.

Selon le rapport du Département de la Construction, au 8 septembre 2025, le projet avait défriché 94 % de la zone, soit 64,4/68,49 hectares. Le site le long du tracé a été remis à l'investisseur pour 62/68 km (atteignant 91,1 %), avec 6 km restants. Sur le chantier, les entrepreneurs ont déployé 41/68 km de granulats concassés et 33/68 km de béton bitumineux dense.
Cependant, les travaux progressent encore lentement par rapport aux besoins. Le déplacement des infrastructures techniques accuse encore de nombreux retards : seuls 7 676/12 021 m de conduites d'eau et 30/81 postes de moyenne tension, 3 pylônes basse tension et 42 pylônes résidentiels ont été achevés. Parallèlement, certains tronçons du tracé sont déjà posés, mais n'ont pas été construits à temps.

Les localités traversées par le projet ont indiqué que la principale difficulté actuelle résidait dans la lenteur du versement des indemnisations, certains ménages n'ayant pas accepté de céder leurs terres. De plus, la délimitation des terres liées au projet hydroélectrique de Dai Ninh n'ayant pas été complètement résolue, la compilation des dossiers d'indemnisation s'en trouve compliquée.
Les autorités communales ont également signalé une coordination défaillante entre l'unité de construction et la localité. Le plan de construction manquait de clarté, ce qui a compliqué la propagande, la mobilisation de la population et l'accompagnement du déblaiement du site.

Lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Vo Ngoc Hiep, a estimé que le projet avait enregistré des améliorations par rapport au mois dernier, mais qu'il n'était pas encore conforme aux exigences. Il a souligné que la mise en œuvre des éléments progressait extrêmement lentement. Il manquait de véhicules et de ressources humaines, et les entrepreneurs n'avaient pas encore organisé la construction synchrone sur l'ensemble du tracé.

En ce qui concerne les travaux de déblaiement du site, le vice-président du Comité populaire provincial, Vo Ngoc Hiep, a demandé que cela soit la responsabilité principale des autorités locales où passe le projet, mais qu'il doit y avoir une coordination étroite entre l'investisseur, les unités de conseil et de supervision.
L'évaluation et l'approbation du prix du terrain étant terminées, les logements doivent élaborer d'urgence des plans d'indemnisation en septembre. Les paiements doivent être versés aux bénéficiaires au plus tard le 30 octobre 2025, et au moins 30 à 40 % des ménages doivent recevoir leur indemnisation avant le 15 octobre.
Vo Ngoc Hiep, vice-président du Comité populaire de la province de Lam Dong
Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de surmonter immédiatement les obstacles. Il a été recommandé d'organiser les travaux de construction sur le terrain cédé, de travailler avec rigueur et de terminer rapidement les sections construites pour les mettre en service, afin de ne pas nuire à la vie des habitants.
Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé à chaque entrepreneur d'évaluer l'avancement des travaux et de déterminer les responsabilités en matière de qualité et de sécurité du projet. Parallèlement, des contrôleurs de la circulation ont été déployés sur les chantiers afin d'assurer la sécurité.
Source: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-vo-ngoc-hiep-kiem-tra-tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-390784.html






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