De bonnes relations avec la Russie constituent un avantage qui aide la Chine à « conquérir le trône » du premier exportateur automobile mondial.

Grâce à son important parc de production de véhicules électriques, la Chine a dépassé le Japon pour devenir le premier exportateur automobile mondial en 2023.

La Chine a dépassé le Japon pour devenir le premier exportateur automobile mondial en 2023.

Plus précisément, en 2023, la Chine a exporté entre 4,9 et 5,2 millions de véhicules (selon les statistiques), soit un chiffre nettement supérieur aux 4,4 millions de véhicules de son rival japonais.

Depuis 2017, le Japon dominait sans interruption le secteur automobile mondial. Cependant, en 2023, il a été détrôné par la Chine grâce à ses exportations de véhicules compétitives, notamment de véhicules électriques.

« Surpasser » le Japon

D'après les données publiées par l'Association des constructeurs automobiles japonais (JAMA), le nombre de véhicules exportés par les constructeurs japonais en 2023 a connu une forte hausse, de 16 % par rapport à l'année précédente, pour atteindre 4,42 millions d'unités (voitures, camions et autobus confondus). Ce chiffre reste toutefois inférieur à celui des exportations chinoises.

Les exportations automobiles de la Chine ont en fait atteint 4,91 millions d'unités en 2023 (en hausse de 57,9 %), voire 5,22 millions d'unités si l'on se base sur les données publiées par l'administration des douanes du pays début janvier, a déclaré l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM).

Les observateurs affirment que la perte par le Japon de sa place de premier exportateur automobile mondial au profit de la Chine était prévisible depuis longtemps. Cependant, il convient d'aborder cette question avec objectivité. En effet, le nombre de voitures produites à l'étranger par les entreprises japonaises est deux fois supérieur (17 millions d'unités en 2022) à celui des voitures produites localement. À l'inverse, les constructeurs chinois possèdent encore très peu d'usines à l'étranger et leurs produits sont principalement consommés à l'international par le biais des exportations plutôt que sur le marché local.

Par conséquent, en termes de ventes, 2023 marque la quatrième année consécutive où le Japon conserve sa position de premier constructeur automobile mondial, établissant même un nouveau record de ventes totales de véhicules, atteignant 11,2 millions d'unités, selon les chiffres officiels publiés le 30 janvier.

Toutefois, l'expansion rapide des constructeurs automobiles chinois reste une source d'inquiétude tant pour le Japon – où les constructeurs nationaux sont à la traîne en matière de véhicules électriques – que pour les pays occidentaux.

Un concurrent redoutable pour n'importe quelle entreprise automobile

En Asie, première puissance économique mondiale, les véhicules électriques sont devenus un secteur majeur. Les constructeurs chinois de véhicules électriques se sont imposés comme les concurrents les plus importants de tous les constructeurs automobiles, y compris de Tesla, pionnier du secteur.

Cependant, certains critiques affirment que les constructeurs chinois de véhicules électriques ont bénéficié de plus d'une décennie de subventions gouvernementales continues.

Face aux inquiétudes concernant la compétitivité des entreprises européennes et des constructeurs chinois de véhicules électriques, la Commission européenne (CE) a annoncé en septembre 2023 une enquête sur les subventions chinoises aux véhicules électriques et a menacé d'imposer des droits de douane élevés si l'enquête révélait l'existence de subventions.

À l'automne 2023, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, n'a pas hésité à déclarer : « Le marché mondial est aujourd'hui inondé de voitures électriques chinoises bon marché. Leurs prix sont maintenus artificiellement bas grâce à d'énormes subventions d'État. »

Christopher Richter, analyste chez le courtier CLSA, avait un jour déclaré que l'augmentation spectaculaire des exportations automobiles chinoises avait « engendré des tensions commerciales », faisant référence aux tensions entre les pays occidentaux et le Japon dans les années 1980.

D'après cet expert, la situation actuelle de l'industrie automobile chinoise ne laisse présager aucune croissance durable à moyen terme. Par conséquent, les constructeurs chinois sont invités à accroître leurs capacités de production et à exporter vers les marchés étrangers, à l'instar des constructeurs automobiles japonais dans les années 1980.

Prenons l'exemple de BYD, le plus grand constructeur de véhicules électriques en Chine, devenu également le premier constructeur mondial de véhicules électriques, surpassant même Tesla aux États-Unis.

Fin décembre 2023, le groupe a annoncé son intention de construire une usine en Hongrie afin de cibler le marché européen. Par ailleurs, BYD construit également une autre usine au Brésil, dont les premiers produits devraient être commercialisés d'ici fin 2024. Le groupe a même indiqué qu'il pourrait prochainement implanter une deuxième usine en Europe.

Plusieurs pays, dont la France, tentent d'attirer les investissements chinois, mais il semblerait que l'Espagne soit la cible privilégiée.

Grâce aux bonnes relations avec la Russie

Il convient également de noter que les exportations automobiles chinoises bénéficient d'un avantage certain par rapport au Japon ou aux pays occidentaux : ses bonnes relations avec la Russie. La Russie et le Mexique étaient les deux principaux marchés importateurs de voitures chinoises en 2023.

Les exportations automobiles chinoises vers la Russie ont explosé depuis le début du conflit russo-ukrainien et les sanctions strictes imposées par les pays occidentaux à la Russie, forçant les constructeurs automobiles occidentaux et japonais à abandonner cet important marché.

Par ailleurs, les exportations automobiles chinoises ne sont pas toutes constituées de marques nationales. Par exemple, le constructeur américain de voitures électriques Tesla possède une « gigafactory » à Shanghai, où ses produits sont non seulement vendus sur le marché chinois, mais également exportés. Cependant, ces voitures sont comptabilisées dans les chiffres d'exportation.

En résumé, la Chine est en passe de devenir le leader mondial du marché automobile, notamment pour les véhicules électriques. Les voitures produites en Chine seront moins chères et les modèles plus diversifiés, ce qui attirera facilement l'attention des consommateurs.

Source: https://baoquocte.vn/quan-he-tot-dep-voi-nga-la-mot-loi-the-giup-trung-quoc-gianh-ngoi-vi-nha-xuat-khau-o-to-lon-nhat-the-gioi-259950.html