Quang Nam propose environ 2 545 milliards de VND pour étendre la route nationale 14B

Des camions empruntent la route nationale 14B pour franchir le poste frontière international de Nam Giang et se rendre au Laos afin de transporter du minerai vers le Vietnam. Photo : CT

La route nationale 14B (également appelée route Hô-Chi-Minh-Ville, branche Est) fait partie du principal carrefour routier reliant l'est à l'ouest dans le nord de la province de Quang Nam . Elle fait partie du réseau routier de l'ASEAN et relie le port de Tien Sa (ville de Da Nang) au poste-frontière international de Nam Giang-Dac Ta Ooc, avant de rejoindre le Laos.

QL14B croise QL1 (à Hoa Cam, Da Nang), l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et QL14G (à Tuy Loan, Da Nang), Ho Chi Minh Road et Truong Son Dong Road (à Thanh My town, Nam Giang).

La ligne QL14B assure le transport de marchandises en transit dans le sud du Laos et le nord-est de la Thaïlande via les ports de Tien Sa ( Da Nang ), Tam Hiep (Quang Nam) et Chan May (Thua Thien Hue). Elle assure également la sécurité et la défense nationales, ainsi que les opérations de recherche et de sauvetage.

La ligne QL14B, longue de 74 km, part du port de Tien Sa et se termine à Thanh My. Le tronçon traverse la ville de Da Nang (km 0+000 - km 32+126), et le tronçon traverse Quang Nam (km 32+126 - km 74+000) (de la commune de Dai Hiep, district de Dai Loc, à Thanh My).

La chaussée de la route nationale 14B traversant la commune de Dai Hong (district de Dai Loc) est dégradée et dangereuse pour la circulation. Photo : CT

L'état actuel de la route est le suivant : du km 0+000 au km 24+633 (du port de Tien Sa à Tuy Loan), la circulation est à 6 voies ; la section 2 du km 24+633 au km 32+126 (de Tuy Loan à la commune de Dai Hiep) est à 2 voies. Le ministère des Transports et la ville de Da Nang investissent dans la section 2 pour l'étendre à 6 voies (largeur de la chaussée 34 m).

La section 3, qui traverse Quang Nam et relie la commune de Dai Hiep à la ville de Thanh My, s'étend sur 41,9 km de long et ne comporte que deux voies (dont la largeur de la chaussée est de 9 m). Le trafic sur la route nationale 14B connaît actuellement une forte augmentation, notamment celui des camions en provenance du Laos, via la route nationale 14D, jusqu'à la route nationale 14B. La route nationale 14B enregistre un trafic moyen d'environ 4 813 voitures par jour et par nuit, dont 1 232 poids lourds à trois essieux ou plus.

Le volume de trafic susmentionné a dépassé la capacité de charge. La route nationale 14B a été endommagée, fissurée et localement affaissée, notamment sur le côté gauche. Le Premier ministre a approuvé le plan du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. La route nationale 14B est la principale route nationale des régions du Centre et des Hauts Plateaux centraux, prévue comme une route de classe III à IV, à 2 à 4 voies.

Le tronçon traversant la province de Quang Nam n'ayant été ni agrandi ni modernisé, la province a proposé un plan d'investissement pour moderniser et élargir la route nationale 14B. L'investissement portera sur un tronçon de 17,9 km, de la frontière avec Da Nang au pont de Ha Nha (km 32 + 126 - km 50), avec une échelle routière de classe III, une vitesse de conception de 80 km/h, un profil en travers de 4 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies pour les véhicules non motorisés, et une largeur de chaussée de 20,5 m.

Élargissement de la route de 9 à 12 m, vitesse de conception de 60 à 80 km/h, tronçon de 24 km entre le pont de Ha Nha et Thanh My. Investissement dans l'éclairage sur l'ensemble du trajet. Investissement dans la route collectrice (sur deux côtés) du km 32+126 au km 50+000, longueur de chaque côté 17,6 km, section transversale de chaque côté 9 m.

L'investissement total du projet est estimé à environ 2 545 milliards de VND (route principale 1 290 milliards de VND et route de service 1 255 milliards de VND).

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