La route nationale 14B (également connue sous le nom d'autoroute Hô Chi Minh, branche orientale) constitue un axe routier majeur reliant l'est à l'ouest dans le nord de la province de Quang Nam . Elle fait partie du réseau routier de l'ASEAN et relie le port de Tien Sa (ville de Da Nang) au poste frontière international de Nam Giang - Dac Ta Ooc, permettant ainsi la liaison avec le Laos.
QL14B croise QL1 (à Hoa Cam, Da Nang), l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et QL14G (à Tuy Loan, Da Nang), Ho Chi Minh Road et Truong Son Dong Road (à Thanh My town, Nam Giang).
La route QL14B assure le transport de marchandises en transit dans le sud du Laos et le nord-est de la Thaïlande via les ports de Tien Sa ( Da Nang ), Tam Hiep (Quang Nam) et Chan May (Thua Thien Hue). Elle contribue également à la sécurité et à la défense nationales, notamment aux opérations de recherche et de sauvetage.
La route QL14B mesure 74 km de long, reliant le port de Tien Sa à la ville de Thanh My. La section traversant Da Nang s'étend du km 0+000 au km 32+126, tandis que celle traversant Quang Nam s'étend du km 32+126 au km 74+000 (de la commune de Dai Hiep, district de Dai Loc, à la ville de Thanh My).
L'état actuel de la route est le suivant : du km 0+000 au km 24+633 (port de Tien Sa à Tuy Loan), la circulation se fait sur 6 voies ; la section 2, du km 24+633 au km 32+126 (Tuy Loan à la commune de Dai Hiep), la circulation se fait sur 2 voies. Le ministère des Transports et la ville de Da Nang investissent dans l'élargissement de la section 2 à 6 voies (largeur de la chaussée : 34 m).
Dans la province de Quang Nam, le tronçon 3, reliant la commune de Dai Hiep à la ville de Thanh My, s'étend sur 41,9 km et ne compte que deux voies (9 m de large). Le trafic sur la route nationale 14B est actuellement en forte augmentation, notamment avec l'arrivée de camions en provenance du Laos via la route nationale 14D. La route nationale 14B enregistre un trafic moyen d'environ 4 813 véhicules par jour et par nuit, dont 1 232 poids lourds à trois essieux ou plus.
Le volume de trafic mentionné ci-dessus a dépassé la capacité de charge de la route nationale 14B, qui a subi des dommages, des fissures et des affaissements localisés, notamment sur son côté gauche. Le plan du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été approuvé par le Premier ministre. La route nationale 14B est la principale voie de communication des régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre ; elle est conçue comme une route de catégorie III-IV, à 2 ou 4 voies.
La section traversant la province de Quang Nam n'ayant pas été élargie ni modernisée, la province a proposé un plan d'investissement pour moderniser et élargir la route nationale 14B. Cet investissement concernera un tronçon de 17,9 km, de la frontière avec Da Nang au pont de Ha Nha (km 32 + 126 - km 50), avec une route de catégorie III, une vitesse de conception de 80 km/h, une section transversale de 4 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies pour les véhicules non motorisés, et une largeur de chaussée de 20,5 m.
Élargir la route de 9 m à 12 m, avec une vitesse de référence de 60 à 80 km/h, sur le tronçon de 24 km entre le pont de Ha Nha et Thanh My. Installer un éclairage sur l'ensemble du parcours. Investir dans une voie de desserte (deux voies) entre les km 32+126 et 50+000, d'une longueur de 17,6 km et d'une largeur de 9 m chacune.
L'investissement total du projet est estimé à environ 2 545 milliards de VND (route principale 1 290 milliards de VND et route de service 1 255 milliards de VND).
Source : https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html
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