Quang Ngai : Il faut lever d'urgence les obstacles à ce projet de 3 500 milliards.

Le projet routier Hoang Sa - Doc Soi accuse du retard en raison de problèmes de déblaiement foncier.

Un projet d'un billion de dollars ralentit en raison de problèmes d'acquisition de terrains

Le projet routier Hoang Sa - Doc Soi représente un investissement total de 3 500 milliards de VND et s'étend sur 26,88 km. L'acquisition des terrains prévus pour le tracé principal couvre 172,15 hectares et concerne 2 368 ménages et 9 organisations dans les communes de Binh Son, Van Tuong, Dong Son, Tho Phong, Tinh Khe et le quartier de Truong Quang Trong. Afin de faciliter les travaux, la province a investi dans la construction de 10 zones de relogement (648 parcelles au total), d'un site de réinhumation et a utilisé 25 parcelles supplémentaires dans la zone de relogement Lien Hiep I (extension), située dans le quartier de Truong Quang Trong.

Il est établi qu'en 2025, les autorités de Quang Ngai ont prévu d'allouer près de 965 milliards de VND au projet routier Hoang Sa - Doc Soi. Sur ce montant, plus de 624 milliards de VND, initialement prévus pour 2024, rejoindraient le financement central. Cependant, les travaux de déblaiement du site sont lents et l'avancement du projet ne respecte pas le calendrier établi.

Plus précisément, pour le tronçon principal jusqu'à ce point, seul le plan de compensation a été approuvé pour 48,63/172,16 hectares, soit 28,3 %.

En particulier, du 1er juillet 2025 à aujourd'hui, l'unité chargée de procéder au déblaiement du site pour le projet est le Centre provincial de développement du fonds foncier, qui n'a soumis à approbation que 2 options/4,54 hectares (1 option/4,01 hectares dans la commune de Tho Phong et 1 option/0,53 hectare dans la commune de Binh Son).

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de routes de la province de Quang Ngai, 41,93 hectares de terrain ont actuellement été évalués sur la carte, mais le Centre de développement du fonds foncier de Quang Ngai ne les a pas encore soumis à l'autorité provinciale pour évaluation et approbation.

Le déblaiement du site est lent et peu de choses ont été remises ; les lieux de remise sont intermittents, ce qui oblige l'entrepreneur à mener la construction au ralenti, entraînant des décaissements au compte-gouttes, trop faibles par rapport au capital alloué.

Le représentant des investisseurs a indiqué que, pour la seule route principale, le plan de construction prévu pour 2025 prévoyait des décaissements de près de 236 milliards de VND au titre des indemnisations. Or, nous sommes en septembre, période où Quang Ngai se prépare à la saison des pluies et des orages, et les travaux réalisés ne dépassent guère 106 milliards de VND, soit environ 45 % du budget initial.

Le représentant des investisseurs a indiqué que, dans le cadre du plan d'investissement 2025 pour ce projet d'un montant de près de 965 milliards de VND, le capital central alloué à partir de 2024 s'élève à plus de 624 milliards de VND. Si cette somme (624 milliards de VND) n'est pas intégralement décaissée d'ici la fin de l'année 2025, ce capital risque d'être perdu. Par conséquent, les différentes parties prenantes se coordonnent et sont déterminées à finaliser ce décaissement dans les prochains mois.

Un représentant du Centre de développement du Fonds foncier a indiqué que, jusqu'à présent, des avis de remise en état des terres ont été émis pour 165,88 hectares sur 172,15, soit 96,4 %. Les travaux de levés topographiques et d'inventaire ont été achevés sur une superficie de plus de 169 hectares, soit 98,2 %. Le service a recensé 4 855 tombes, dont 3 265 ont été déplacées.

À ce jour, 45 plans d'indemnisation ont été approuvés pour 48,6/172,15 hectares, soit 28,3 %. Parmi ces plans, la majorité des ménages ont donné leur accord, soutenu le plan et cédé les terres, ce qui représente 96,7 % de la superficie totale approuvée et porte la superficie totale cédée à 34,9 %.

Bien que les services, les antennes et les collectivités locales se soient mobilisés pour résoudre les problèmes et accélérer les progrès, les avancées en matière d'indemnisation, de déblaiement des sites et de réinstallation ne sont pas encore à la hauteur des exigences.

Éliminer d'urgence les obstacles

M. Nguyen Ngoc Sam, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, a souligné que le projet routier Hoang Sa - Doc Soi est un projet clé d'importance stratégique pour le développement des infrastructures de transport et la connectivité régionale, et qu'il constitue un moteur de développement socio -économique pour la province. Par conséquent, les départements, les services et les collectivités locales doivent se concentrer pleinement sur ce projet, lever les obstacles au plus vite, accélérer les travaux et veiller au respect des directives du Comité provincial du Parti et du Comité populaire provincial.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai a demandé aux autorités locales de déterminer d'urgence l'origine des terres et leurs prix spécifiques ; de mettre en place un groupe de travail pour résoudre les problèmes juridiques liés aux terres ; de renforcer la coordination et d'appuyer le Centre de développement du Fonds foncier dans l'établissement, l'évaluation et l'approbation des plans d'indemnisation pour l'ensemble de la zone restante.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction des infrastructures routières de la province de Quang Ngai doit accélérer les progrès des investissements dans la construction de zones de réinstallation, évaluer rapidement les cartes des zones où les types de terrains ont été confirmés en fonction de l'état d'utilisation actuel et assurer des conditions suffisantes pour les dispositions de réinstallation des populations.

Source : https://baodautu.vn/quang-ngai-khan-truong-thao-go-vuong-mac-du-an-3500-ty-d379156.html