Quang Ninh construit des postes frontières intelligents

Sur la base de l'accord-cadre relatif au pilotage de la construction de postes frontières intelligents et au pilotage de la construction de la zone de coopération économique transfrontalière Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (Chine), la province de Quang Ninh (Vietnam) a travaillé en étroite coordination avec la région autonome Zhuang du Guangxi (Chine) pour mettre en œuvre des mesures, finaliser rapidement les procédures juridiques, investir dans les infrastructures et veiller à ce que les postes frontières intelligents soient rapidement opérationnels.

Le camarade Pham Duc An, président du Comité populaire provincial, a inspecté le processus de construction d'un poste frontière intelligent au poste frontière international de Mong Cai (février 2025).

Après autorisation de l'autorité compétente, l'ancien Comité populaire de la ville de Mong Cai et le gouvernement populaire de la ville de Dongxing, dans la région autonome Zhuang du Guangxi (Chine), ont signé le procès-verbal de leur réunion du 29 avril 2025. Ils ont convenu de la construction d'un poste frontière intelligent dans la zone des ponts Bac Luan I et Bac Luan II. Suite à la mise en place par la province de Quang Ninh du modèle de gouvernement local à deux niveaux, la coordination des consultations relatives à ce projet a été confiée au Conseil de gestion de la zone économique provinciale de Quang Ninh.

Le Comité populaire provincial a également pris des décisions visant à établir un comité de pilotage et un groupe de travail chargés de construire des postes frontières intelligents, et à finaliser la mise en place de ce comité et de ce groupe de travail après la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux.

Actuellement, le groupe de travail bilatéral a inspecté les infrastructures et équipements existants aux abords des ponts de Bac Luan I et Bac Luan II. Parallèlement, des réunions ont été organisées pour examiner l'avancement des travaux. Suite à ces discussions, la feuille de route pour la construction du poste frontière intelligent devrait être divisée en deux phases (2025-2026 et 2027-2030). La première phase prévoit la mise en place d'un système de contrôle des flux de personnes entrant et sortant du territoire au pont de Bac Luan I, à destination des résidents frontaliers. Elle prévoit également la construction de l'infrastructure du poste frontière intelligent, la création d'un flux dédié et l'installation des équipements nécessaires à l'exploitation des véhicules autonomes. Un centre opérationnel intégré (COI) sera construit au pont de Bac Luan II, conformément à l'accord-cadre.

Dans la phase 2, la zone du pont de Bac Luan I sera étendue de part et d'autre du poste frontière afin d'investir dans l'agrandissement de l'espace et de la zone d'entrée et de sortie, et d'augmenter le nombre de voies de contrôle automatique ; dans la zone du pont de Bac Luan II, le nombre de voies dédiées sera augmenté et la capacité de dédouanement à l'importation et à l'exportation sera améliorée selon le modèle de véhicule autonome ou un modèle de transport de marchandises monorail sera construit en fonction de la situation réelle du flux de marchandises.

Activités d'import-export via le pont Bac Luan II, poste frontière international de Mong Cai.

Lors de la construction des postes frontières intelligents aux ponts de Bac Luan I et Bac Luan II, il est apparu que leur application à la fois au flux de personnes entrant et sortant et au commerce d'importation et d'exportation constituait une politique novatrice, et que la phase pilote présentait encore de nombreuses difficultés. Concernant l'immigration, l'infrastructure technologique actuelle n'est pas encore harmonisée et n'est pas entièrement équipée de systèmes de reconnaissance biométrique, de machines de contrôle automatique et d'équipements d'inspection intelligents. De plus, le système de gestion de l'information entre les différents services et de part et d'autre de la frontière souffre encore d'un manque de connectivité, ce qui entrave l'inspection, la comparaison et le traitement rapide des documents.

En ce qui concerne les activités d'import-export, certains groupes de produits agricoles vietnamiens ne figurent toujours pas sur la liste des produits autorisés à être officiellement exportés vers la Chine et sont soumis à un contrôle strict en matière de technologie, de tarifs douaniers et d'autres normes, ce qui constitue un obstacle majeur au processus de dédouanement.

Le déploiement du poste frontière intelligent de Mong Cai - Dong Hung est l'un des plus importants du pays et exige une stratégie globale, tant sur le plan technologique qu'en matière d'organisation et de développement des ressources humaines. Il s'agit d'une transition du modèle de gestion traditionnel vers un modèle opérationnel numérique moderne, automatisé et intégré. Ceci implique des exigences élevées en matière de compétences professionnelles et techniques, ainsi que d'adaptabilité et de coordination flexible entre les organismes intersectoriels du secteur frontalier et le personnel travaillant sur place.

Concernant la mise en œuvre des postes frontières intelligents aux ponts de Bac Luan I et Bac Luan II, outre la levée des obstacles existants, il est nécessaire d'élaborer un plan de formation des ressources humaines afin de répondre aux exigences du projet, d'investir dans les infrastructures technologiques et les techniques de connexion de données transfrontalières, et de garantir la sécurité des informations nationales. Le projet de poste frontière intelligent est actuellement examiné par la province de Quang Ninh, qui consulte les ministères et les administrations centrales, afin de le finaliser.

Manh Truong

Source : https://baoquangninh.vn/quang-ninh-xay-dung-cua-khau-thong-minh-3374114.html