Quang Ninh construit des postes-frontières intelligents

Sur la base de l'accord-cadre sur le pilotage de la construction de postes frontières intelligents et le pilotage de la construction de la zone de coopération économique transfrontalière Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (Chine), la province de Quang Ninh (Vietnam) a travaillé en étroite collaboration avec la région autonome Zhuang du Guangxi (Chine) pour mettre en œuvre des mesures, achever rapidement les procédures juridiques, investir dans les infrastructures et garantir que les postes frontières intelligents entrent rapidement en service.

Le camarade Pham Duc An, président du Comité populaire provincial, a inspecté le processus de construction d'un poste frontière intelligent à la porte frontière internationale de Mong Cai (février 2025).

Après avoir été autorisés par l'autorité compétente, l'ancien Comité populaire de la ville de Mong Cai et le gouvernement populaire de la ville de Dongxing, région autonome Zhuang du Guangxi (Chine), ont signé le procès-verbal de la réunion du 29 avril 2025. Dans ce procès-verbal, ils ont convenu de construire un projet de poste frontière intelligent dans la zone des ponts Bac Luan I et Bac Luan II. Après la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux à Quang Ninh , le point focal pour la consultation sur la construction du projet de poste frontière intelligent a été confié à la présidence du Conseil de gestion de la zone économique provinciale de Quang Ninh.

Le Comité populaire provincial a également publié des décisions visant à établir un comité directeur et un groupe de travail pour construire des postes frontières intelligents et à compléter le comité directeur et le groupe de travail après la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux.

Actuellement, le groupe de travail des deux parties a inspecté les infrastructures et équipements existants dans la zone des ponts de Bac Luan I et Bac Luan II. Parallèlement, des réunions ont été organisées pour discuter de l'avancement des travaux. Suite à ces discussions, la feuille de route pour la construction du poste-frontière intelligent devrait être divisée en deux phases (2025-2026 et 2027-2030). La première phase consistera à mettre en place un système de contrôle des entrées et sorties du territoire au pont de Bac Luan I, sur la base des données existantes et pour les résidents frontaliers ; la construction de l'infrastructure du poste-frontière intelligent, la mise en place d'un système de contrôle des entrées et sorties et l'installation d'équipements pour les véhicules autonomes sans pilote ; et la construction d'un centre de contrôle des entrées et sorties du territoire, conformément au plan de l'accord-cadre, au pont de Bac Luan II.

Dans la phase 2, la zone du pont Bac Luan I élargira la zone frontalière des deux côtés de la porte frontière pour investir dans l'agrandissement de l'espace et de la zone d'entrée et de sortie, en augmentant le nombre de voies de contrôle automatique ; dans la zone du pont Bac Luan II, le nombre de voies dédiées sera augmenté et la capacité de dédouanement à l'importation et à l'exportation sera améliorée selon le modèle de véhicule autonome ou un modèle de transport de fret monorail sera construit en fonction de la situation réelle du flux de marchandises.

Activités d'import-export via le pont Bac Luan II, porte frontière internationale de Mong Cai.

Lors de la construction des postes-frontières intelligents aux ponts de Bac Luan I et Bac Luan II, il a été constaté que leur application, tant aux flux d'entrée et de sortie qu'à l'importation et à l'exportation de marchandises, constituait une nouveauté, et que la phase pilote de mise en œuvre posait encore de nombreuses difficultés. Concernant les activités d'immigration, l'infrastructure technologique actuelle n'est pas encore synchronisée et n'est pas entièrement équipée de systèmes de reconnaissance biométrique, de machines de contrôle automatique et d'équipements d'inspection intelligents. De plus, le système de gestion de l'information entre les forces de l'ordre et entre les deux côtés de la frontière manque encore de connectivité, ce qui entrave l'inspection, la comparaison et le traitement rapide des documents.

En ce qui concerne les activités d'import-export, certains groupes de produits agricoles vietnamiens ne figurent toujours pas sur la liste des produits autorisés à être officiellement exportés vers la Chine et sont soumis à un contrôle strict en termes de technologie, de tarifs et d'autres normes, ce qui crée de gros obstacles au processus de dédouanement.

Le déploiement du poste-frontière intelligent de Mong Cai-Dong Hung est l'un des plus importants du pays. Il nécessite une stratégie globale, tant sur le plan technologique que organisationnel et du développement des ressources humaines. Il s'agit d'une transition d'un modèle de gestion traditionnel vers un modèle opérationnel numérique moderne, automatisé et complet. Cela implique des exigences élevées en termes de compétences professionnelles et techniques, ainsi qu'une adaptabilité et une coordination flexible des agences intersectorielles du secteur du poste-frontière et du personnel travaillant à cet endroit.

Suite aux questions soulevées concernant la mise en œuvre des postes-frontières intelligents aux ponts de Bac Luan I et Bac Luan II, outre la suppression des obstacles existants, il est nécessaire d'élaborer un plan de formation des ressources humaines pour répondre aux exigences de la mission, d'investir dans les infrastructures technologiques et les techniques de connexion de données transfrontalières, et de garantir la sécurité nationale de l'information. Le projet de poste-frontière intelligent est actuellement étudié par la province de Quang Ninh afin d'obtenir les avis des ministères centraux et des services concernés.

Manh Truong

Source : https://baoquangninh.vn/quang-ninh-xay-dung-cua-khau-thong-minh-3374114.html