M. Vu The Manh, l'ingénieur principal en charge de la construction du tunnel dans le cadre du projet de la gare ferroviaire de Nhon - Hanoi , a déclaré que le tunnelier TBM1 nommé « Than Toc » avait commencé le forage le 30 juillet.

« En moyenne, le robot creuse environ 10 mètres par jour. Il arrive que, dans des conditions géologiques favorables, il puisse creuser davantage, mais dans des conditions difficiles, la productivité est légèrement inférieure. Actuellement, le tunnelier TBM1 a creusé près de 100 mètres de profondeur derrière la station », a indiqué l'ingénieur Vu The Manh.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg
Équipe d'ingénierie dans la section souterraine du métro, station Nhon - Hanoi. Photo : N. Dung

Selon l'ingénieur Vu The Manh, la vitesse de creusement du tunnel dépend des propriétés géologiques environnantes ainsi que de facteurs logistiques, afin de minimiser l'impact sur les structures en surface.

Le tunnelier TBM1 s'arrêtera après 1,5 m pour installer le revêtement du tunnel, puis reprendra son cycle. Ce revêtement est entièrement fabriqué dans une usine de Ha Nam .

Conformément au plan, une fois que le tunnelier TBM1 aura creusé 240 m, le TBM2, baptisé « Bold », entrera en service. Le début du creusement du tunnel par le robot « Bold » est prévu pour le 30 septembre.

Deux tunneliers ont été spécialement conçus pour la géologie de Hanoï, le long du tracé, à des profondeurs variant de 10 à 28 mètres environ. Le point le plus profond se situe au niveau de l'échangeur de Nui Truc, au niveau de la sortie de secours. Selon le plan, les deux tunneliers mettront environ 16 mois pour creuser l'intégralité du tunnel souterrain de 4 km.

La ligne de métro Nhon - Gare ferroviaire de Hanoï est un projet national majeur. La station souterraine S9 Kim Ma est la première station souterraine de la ligne à être construite. Le tronçon souterrain comprendra quatre stations entre Cau Giay et la gare ferroviaire de Hanoï.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg
Le tunnelier TBM1 a creusé près de 100 m. Photo : N. Dung

L'ingénieur Vu The Manh a ajouté que le creusement du tunnel n'est pas affecté par les conditions météorologiques. Actuellement, en surface, le projet a conçu et installé un système de surveillance géotechnique afin d'assurer un suivi régulier des mouvements de terrain et des affaissements. En souterrain, un système de drainage a été mis en place.

Parallèlement au processus de construction du tunnel à l'aide d'un tunnelier, les autres éléments de construction de la section souterraine (rampes souterraines, stations souterraines, garages et voies de changement de voie) continuent d'être mis en œuvre en parallèle conformément au plan.

La ligne de métro Nhon - Hanoi Station traverse 8 stations aériennes et 4 stations souterraines sur une longueur totale de 12,5 km, dont 8,5 km pour la section aérienne (Nhon - Cau Giay) et 4 km pour la section souterraine (Cau Giay - Hanoi Station). Le dépôt est situé à Nhon.

Jours fériés pour la fête nationale, le 2 septembre 2024 : les travailleurs bénéficient de 4 jours de congé.

Jours fériés pour la fête nationale, le 2 septembre 2024 : les travailleurs bénéficient de 4 jours de congé.

Calendrier des vacances de la fête nationale, le 2 septembre 2024, les travailleurs auront 4 jours de congé, du samedi (31 août) au mardi (3 septembre).