Prêt à déployer les éléments de manière synchrone après la cérémonie d'inauguration

La cérémonie d'inauguration devrait se tenir au niveau ministériel, avec la participation de représentants du ministère vietnamien de la Construction , du ministère chinois des Transports, des dirigeants des provinces de Lao Cai (Vietnam) et du Yunnan (Chine), ainsi que des représentants des départements et branches concernés.

Zone de préparation de la cérémonie d'inauguration.

En plus des préparatifs minutieux de la cérémonie d’inauguration, l’investisseur et l’entrepreneur ont mobilisé des ressources humaines, rassemblé des véhicules et sont prêts à démarrer les principaux travaux juste après la cérémonie d’inauguration.

Le 28 mars, nous étions présents sur place pour préparer la cérémonie d'inauguration. L'organisateur de l'événement s'empressait d'installer la tente, de décorer la cérémonie et de veiller à ce qu'elle se déroule solennellement.

Les entrepreneurs vietnamiens et étrangers préparent des véhicules et des ressources humaines pour exécuter tous les éléments de manière synchrone.

La pile du pont en construction se trouve à quelques pas du lieu de la cérémonie. L'entrepreneur y a déployé plus de 20 véhicules, dont de grandes grues, des foreuses de pieux, des excavatrices et divers types de véhicules. Autour du chantier, des ouvriers clôturent le chantier avec des tôles ondulées pour assurer sa sécurité. Les logements des ouvriers à proximité du chantier sont également déployés en urgence.

De l'autre côté de la rivière Rouge, on peut également voir clairement que les unités de construction des pays voisins se préparent pour la cérémonie d'inauguration, en organisant les véhicules et les machines prêts pour la construction.

M. Tran Hung Lam, directeur du comité de gestion du projet, a partagé ses sentiments lors de la construction du projet de pont frontalier pour la première fois.

M. Tran Hung Lam, directeur du comité de gestion du projet (Trung Chinh Trading and Construction Company Limited), a déclaré : « Immédiatement après avoir reçu les plans et pris la décision de démarrer le projet, l'unité a mobilisé des machines, des équipements, des véhicules et une équipe d'ingénieurs et d'ouvriers qualifiés sur le chantier. Il s'agit d'un projet important, dont l'avancement a été discuté à maintes reprises entre les deux parties afin de fixer les délais d'achèvement de chaque étape. Par conséquent, la préparation doit être rigoureuse et minutieuse. »

Selon M. Lam, l'unité a construit de nombreux projets de ponts nationaux clés, mais c'est la première fois qu'elle entreprend un projet spécial, un pont frontalier. C'est pourquoi l'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers est confiante et honorée d'être présente ici.

Compte tenu du rôle important du projet, les éléments sont conçus avec minutie et détail.

Comparé aux précédents projets de ponts construits par l'unité, le pont frontalier est conçu pour dépasser les 35 m de large. C'est une largeur considérable comparée à la moyenne des ponts du pays. Par conséquent, le processus de construction exige des calculs minutieux, utilisant des machines et des équipements hautement flexibles. L'unité s'efforce d'achever les pieux forés et la construction des fondations en deux mois, avant le début de la saison des pluies. « Immédiatement après le début des travaux, nous construirons simultanément les éléments, les piles et les culées du pont, ainsi que les routes d'accès. En fonction du volume et des exigences des travaux, l'unité continuera de mobiliser les ressources humaines et les moyens nécessaires pour garantir l'avancement, la qualité et l'esthétique du projet » , a expliqué M. Lam.

M. Pham Minh Hai, directeur adjoint du Comité de gestion du projet de circulation de la province de Lao Cai , a déclaré : « Le Comité coordonne actuellement les services concernés afin d'achever d'urgence les préparatifs de la cérémonie d'inauguration, qui se déroulera conformément au plan du Comité populaire provincial. Par ailleurs, afin d'accélérer la progression des travaux dès le début du projet, le Comité collaborera avec la partie chinoise pour inciter l'entrepreneur à déployer les équipements de manière synchronisée, afin d'achever le projet en 18 mois. Les voies de connexion déployées en parallèle seront connectées en continu une fois le pont terminé, garantissant ainsi un fonctionnement synchrone. »

Avant l'annonce du projet de construction du pont frontalier, M. Tran Dang Dat, un habitant de la commune de Ban Vuoc (Bat Xat) espère que dans un avenir proche, cette zone sera vraiment animée par des activités d'import-export, et qu'en même temps, davantage d'entreprises et d'usines viendront investir, créant ainsi davantage d'emplois pour la population locale.

Le pont routier sur le fleuve Rouge dans la zone frontalière de Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Chine) est construit dans la zone de la porte frontière de Ban Vuoc, district de Bat Xat, à environ 700 m en aval du fleuve Rouge à partir du point de repère 97(2).

L’entrepreneur est déterminé à terminer le projet selon le calendrier prévu.

Français Le projet a été approuvé pour investissement par le Comité populaire de la province de Lao Cai dans la décision 1743/QD-UBND du 26 mai 2021 avec l'échelle : Pont principal sur le fleuve Rouge sous forme d'extradosé (pont à haubans à tour basse) avec diagramme de portée : (Chine) 60 m + 110 m + 60 m (Vietnam) ; poutres en béton armé précontraint construites par la méthode de cantilever combinée à des câbles à haubans en éventail, la tour mesure 20 m de haut par rapport au tablier du pont. Le pont a une largeur de 35,3 m (y compris la largeur de la tour). Dont la partie vietnamienne a investi dans la construction de la moitié du pont principal (115 m). Le pont et la route d'accès du côté vietnamien ont une longueur de 40 m avec des poutres-caissons en béton armé précontraint coulées sur des échafaudages fixes. La route au niveau de la tête de pont mesure 232,5 m de long, 35 m de large sur la chaussée et 25 m de large sur la structure en béton bitumineux. Le coût total des travaux s'élève à environ 282 milliards de dongs.

Le projet de construction d'un pont routier sur le fleuve Rouge crée la base pour la formation d'une zone de coopération économique transfrontalière, favorisant le commerce, soutenant le commerce frontalier et le tourisme entre le Vietnam et la Chine ; reliant l'autoroute Noi Bai - Lao Cai (Vietnam) à l'autoroute Kunming - Hekou (Chine) pour répondre aux besoins de transport et servir le développement économique entre les deux provinces de Lao Cai - Yunnan ainsi que les provinces du corridor économique Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et du Vietnam et de la Chine.

Source : https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html