Les glissements de terrain provoquent des embouteillages sur de nombreux axes routiers.

1(4).jpg — Des glissements de terrain se produisent régulièrement sur la route 606, qui traverse la commune de Hung Son. Photo : CONG TU

La route DT606 est la seule voie traversant les communes d'Avuong, de Tay Giang et de Hung Son. Son point de départ est l'intersection avec la route Ho Chi Minh (commune d'Avuong) et son point d'arrivée rejoint la zone du poste frontière de Tay Giang (commune de Hung Son). Les fortes pluies qui s'abattent depuis le 15 novembre ont continué de provoquer d'importants glissements de terrain sur les versants ascendants et descendants.

D'après les statistiques du Conseil d'entretien des infrastructures de Da Nang (relevant du Département de la construction), le talus positif de la route DT606, traversant la commune de Hung Son, a subi une érosion importante, provoquant des embouteillages à trois endroits. Le 18 novembre, sept points de l'ensemble du trajet présentaient une nouvelle érosion du talus positif, obligeant les services de gestion à dégager la terre et les rochers afin de rouvrir une voie. Le talus négatif au km 25+600 (commune de Tay Giang), suite à un glissement de terrain, a été remblayé avec des rochers, empiétant sur le fossé longitudinal, pour permettre l'ouverture temporaire d'une voie le 17 novembre après-midi.

Les fortes pluies provoquées par l'air froid et d'autres conditions météorologiques défavorables continuent d'endommager la route nationale 40B. L'entreprise chargée de la gestion du tronçon allant du km 0+000 au km 85+850, la Quang Nam Road Construction and Management Joint Stock Company, a indiqué que des affaissements de terrain s'étaient produits à six endroits.

Plus précisément, le glissement de terrain survenu en amont a emporté le ponceau provisoire (avec un remblai en gabions) installé pour rouvrir temporairement la route au km 82+500 (commune de Tra Tan). Le ponceau principal de cette route était déjà endommagé par les pluies de la tempête n° 12.

2(1).jpg — Les inondations ont érodé les fondations de la route nationale 14E. Photo : CONG TU

Le représentant de l'unité de gestion de la route nationale 40B, tronçon 85+850 - 141+000, a indiqué qu'un glissement de terrain s'était produit au km 110+600 (commune de Nam Tra My), provoquant des embouteillages. La circulation a été rétablie sur une seule voie. Cependant, des embouteillages persistent sur près de 9 km à l'ouest, toujours dans la commune de Nam Tra My.

Peu après le déblaiement temporaire de deux zones fortement érodées dans la commune de Phuoc Hiep, la circulation sur la route nationale 14E a de nouveau été coupée. La cause : de fortes pluies ayant provoqué des dizaines de glissements de terrain importants sur les pentes des communes de Phuoc Tra, Phuoc Hiep et Kham Duc.

Selon le ministère de la Construction, ces emplacements d'embouteillages avaient été précédemment cédés pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E (section km15+270 - km89+700).

M. Nguyen Dinh Phuc, directeur adjoint du Bureau de gestion de projet n° 4 (unité de gestion de projet), a indiqué que les fortes pluies continues depuis le 16 novembre ont provoqué des glissements de terrain à sept endroits du lot XD02 et à trois endroits du lot XD03. Parmi ceux-ci, trois glissements de terrain importants se sont produits dans les communes de Phuoc Tra et Phuoc Hiep, au niveau du point kilométrique 59+100, entraînant la rupture de la chaussée. Le volume des glissements de terrain au point kilométrique 59+150 a dépassé les 100 000 m³, tandis qu'au point kilométrique 66+400, ce volume était d'environ 20 000 m³.

gen-h-z7235883333655_689d6fdcf335637d4cb67345ce0bc90b.jpg — Ouverture d'une voie à un endroit sujet à un glissement de terrain sur la route DT606. Photo : MINISTÈRE DE LA CONSTRUCTION

L'ingénieur Pham Vu Dung, directeur exécutif adjoint du lot XD02 (Comité de gestion de projet 4), a déclaré que les ouvriers de l'entrepreneur, à l'aide de leurs pelles sur chenilles, nivelaient et déblayaient les glissements de terrain afin de rétablir la circulation sur la route 14E. De nombreux sites de glissements de terrain restent inaccessibles pour l'établissement de statistiques complètes et détaillées.

L’observation du terrain vallonné bordant le tracé révèle de nombreuses fissures, ce qui engendre un risque élevé de glissements de terrain. Par conséquent, les travaux de consolidation en cours doivent garantir la sécurité des travailleurs, notamment en veillant à interdire et à contrôler la circulation des personnes.

Selon M. Nguyen Dinh Phuc, afin de garantir la sécurité des personnes et des véhicules, le Comité de gestion du projet n° 4 a demandé aux Comités populaires des communes de Phuoc Tra et Phuoc Hiep d'informer la population de la nécessité de faire preuve de prudence lors du passage sur des zones à risque de glissements de terrain. La situation, marquée par de fortes pluies, demeure très préoccupante et le risque de glissements de terrain élevé. L'unité de gestion du projet a donc ordonné à l'entrepreneur d'effectuer les réparations nécessaires afin de rouvrir la route dès que les conditions météorologiques le permettront.

Glissement de terrain sur la route d'Ho Chi Minh, Truong Son Dong

Le service de gestion routière de la zone III a indiqué que les fortes pluies prolongées avaient provoqué de nombreux glissements de terrain sur les routes Ho Chi Minh et Truong Son Dong.

Plus précisément, aux points kilométriques 4A+700 et 40+200 de la route Truong Son Dong, traversant la commune de Thanh My (Da Nang), un glissement de terrain s'est produit sur un versant. Une importante quantité de roches et de terre s'est effondrée, recouvrant la chaussée et provoquant d'importants embouteillages. De nombreux glissements de terrain ont également été constatés sur la branche est de la route Ho Chi Minh, à travers la ville.

Par ailleurs, au km 1355+850, le talus ascendant a continué de glisser après les inondations de fin octobre. Au km 1325+800, soit le km 1355 de la branche est de l'autoroute Hô Chi Minh, un glissement de terrain s'est également produit sur le talus ascendant, provoquant un embouteillage complet. Ce glissement a endommagé le mur de soutènement en béton du talus ascendant, qui s'est effondré sur une longueur d'environ 20 mètres, tandis que le garde-fou rigide du talus descendant s'est effondré sur une longueur d'environ 30 mètres. Ces glissements de terrain ont engendré un embouteillage total entre les communes de Thanh My et de Kham Duc. De ce fait, des centaines de véhicules se sont retrouvés bloqués sur la route.

Selon la zone de gestion routière III, de fortes pluies continuent de s'abattre sur les axes Ho Chi Minh et Truong Son Dong, avec un risque de récurrence des glissements de terrain.

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