Disposant d'un atout dans les négociations avec M. Trump, l'Allemagne bloque avec assurance les importations de GNL en provenance de Russie, ouvrant ainsi la voie à l'accueil des produits américains.

L'Allemagne a récemment demandé à l'exploitant d'un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) de refuser toutes les livraisons en provenance de Russie, réaffirmant ainsi sa politique de non-importation directe de gaz russe. Il semble que la dynamique économique européenne ait pris un nouveau tournant.

Le terminal GNL de Brunsbüttel, en Allemagne, est la destination finale des livraisons de gaz russe en provenance de l'Arctique. (Source : ABBfoto/picture alliance)

Avant que la Russie ne lance une opération militaire spéciale en Ukraine en février 2022, l'Allemagne était le plus grand importateur de gaz moscovite en Europe.

Après l'annonce de l'arrêt des importations de gaz russe et la coupure brutale des approvisionnements par Moscou, Berlin a cherché des solutions alternatives. Le moteur économique européen a choisi de signer des contrats avec d'autres fournisseurs et de construire des terminaux pour recevoir des cargaisons de GNL par voie maritime.

En quelques mois, l'Allemagne a pu cesser d'importer du gaz directement de Russie.

Déterminés à se débarrasser du gaz russe

Les livraisons de gaz de Moscou à Berlin sont de nouveau sous les projecteurs après que le quotidien économique britannique Financial Times a rapporté une lettre du ministère allemand de l'Économie « ordonnant » à Deutsche Energy Terminal de ne pas accepter de cargaisons de GNL russe.

Citant la lettre, le Financial Times a écrit que le ministère a déclaré que l'ordre avait été émis pour protéger les intérêts publics les plus importants du pays.

Dans la lettre, le ministère allemand de l'Économie a déclaré que s'il acceptait des livraisons de gaz russe, le port de Brunsbüttel irait à l'encontre de son objectif initial d'aider l'Allemagne et l'Union européenne (UE) à « échapper à la dépendance au gaz russe ».

Le 14 novembre, Reuters a également rapporté que la locomotive économique européenne avait refusé d'autoriser le déchargement d'une cargaison de GNL russe au terminal de Brunsbüttel.

Deutsche Energy Terminal est une entreprise publique qui exploite quatre terminaux méthaniers sur la côte allemande de la mer du Nord : Brunsbüttel, Wilhelmshaven I, Wilhelmshaven II et Stade. Ces terminaux jouent un rôle essentiel dans la sécurité d’approvisionnement en gaz de l’Allemagne.

Qui a acheté du gaz russe ?

La question est la suivante : étant donné que l'Allemagne a restreint ses achats d'énergie russe depuis février 2022, qui a commandé et acheté du GNL à Moscou ?

On suppose que cela s'est produit par l'intermédiaire d'une société appelée SEFE Energy GmbH – un importateur de gaz appartenant à l'État et basé dans la ville de Kassel.

Fondée en 1993 sous la forme d'une coentreprise germano-russe, la société a été vendue au géant énergétique russe Gazprom en octobre 2015.

Après le lancement par Moscou d'une opération militaire spéciale à Kiev, l'entreprise a été nationalisée et l'État allemand en est l'unique propriétaire depuis 2022.

Selon la société de données sur les matières premières Kpler, le groupe énergétique SEFE Energy GmbH a un contrat à long terme pour transporter du GNL depuis le terminal d'exportation russe de Yamal jusqu'en France, où il est regazéifié et injecté dans un réseau de gazoducs qui relie toute l'Europe.

L'Allemagne commencera à recevoir du gaz par gazoduc en provenance de France en octobre 2022.

Certains experts ont également indiqué que, même si l'Europe n'importe plus directement de gaz russe par gazoduc ou sous forme de GNL, elle peut encore en recevoir indirectement via la Belgique et les Pays-Bas voisins.

Les deux pays importent toujours du GNL russe et en réexportent une partie, notamment vers l'Allemagne.

Il est difficile de vérifier des chiffres précis, car l'origine du gaz est quasiment impossible à retracer une fois qu'il est injecté dans le réseau gazier européen. Des études récentes suggèrent que l'Allemagne pourrait encore couvrir 4 à 6 % de ses besoins en gaz grâce aux importations de GNL russe en provenance de ses deux voisins.

De la fumée s'élève d'une centrale thermique au charbon en Allemagne. (Source : Getty Images)

L'Allemagne a une nouvelle orientation.

DW rapporte qu'il existe encore des accords de transit potentiels pour le GNL russe au sein du bloc des 27 membres.

DW prédit que le GNL russe a été déchargé dans des terminaux allemands puis acheminé vers d'autres pays européens.

Les États-Unis et le Royaume-Uni ont interdit le GNL russe, mais l'UE continue d'importer ce carburant.

Les données de Kpler montrent que les 27 États membres importent actuellement 20 % de leur carburant de Russie. La Belgique, l'Espagne et la France ont des contrats à long terme pour l'achat de carburant russe.

L'agence fédérale allemande de régulation de l'énergie, Affani, a déclaré qu'elle ne pouvait exclure la possibilité que du GNL moscovite soit transporté via ses réseaux et que Berlin servait de point de transit pour d'autres pays européens.

Selon le groupe de pression gazier allemand Zukunft Gas, qui cite des données compilées par le think tank bruxellois Bruegel, le GNL russe représentait encore 16 % des importations totales de GNL dans l'UE en octobre.

Le transit de gaz russe via les terminaux de l'UE pourrait prendre fin en mars 2025 en vertu du 14e train de sanctions imposé par le bloc des 27 membres à Moscou, a déclaré Charlie Gruneberg, porte-parole de Zukunft Gas.

« Le train de sanctions comprend de nouvelles restrictions sur le GNL russe, interdisant le transbordement de cargaisons dans les ports européens en vue de leur expédition ultérieure vers des pays tiers. Toutefois, il n'existe pas de sanctions générales de l'UE sur le gaz russe », a indiqué Charlie Gruneberg.

Concernant l'interdiction allemande, le Financial Times a indiqué qu'il y en avait 3 Des navires ont quitté Yamal ces derniers jours en direction de l'Europe, mais rien n'indique qu'ils accosteront au port allemand de Brunsbüttel.

Aucune information officielle n'a encore été communiquée quant à la possibilité que les ports GNL de Berlin acceptent les cargaisons de gaz en provenance de Moscou.

Mais il semble que la machine économique européenne ait pris une nouvelle direction. Le GNL est considéré comme un atout dans les négociations entre l'UE et l'administration de Donald Trump, le nouveau président élu des États-Unis.

Récemment, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a évoqué la possibilité de remplacer le GNL russe par des importations accrues en provenance des États-Unis. Ainsi, en cas d'arrêt des importations de GNL russe, l'Allemagne est prête à s'approvisionner auprès de la première économie mondiale .

Source : https://baoquocte.vn/so-huu-con-bai-mac-ca-voi-ong-trump-duc-tu-tin-chan-dung-dong-chay-lng-tu-nga-mo-cua-don-hang-my-294407.html