L'Allemagne a récemment demandé à un opérateur de terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) de refuser toute livraison en provenance de Russie, confirmant ainsi sa politique de non-importation directe de gaz russe. Il semble que la locomotive économique européenne ait pris une nouvelle direction.
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| Le terminal GNL de Brunsbüttel, en Allemagne, est la destination finale des expéditions de gaz arctique russe. (Source : ABBfoto/picture alliance) |
Avant que la Russie ne lance une opération militaire spéciale en Ukraine en février 2022, l’Allemagne était le plus grand importateur de gaz de Moscou en Europe.
Après l'annonce de l'arrêt des importations de gaz russe et la coupure brutale des approvisionnements par Moscou, Berlin a cherché des alternatives. Le moteur économique européen a choisi de signer des contrats avec d'autres fournisseurs et de construire des terminaux pour recevoir les cargaisons de GNL par voie maritime.
En quelques mois, l’Allemagne a pu cesser d’importer du gaz directement de Russie.
Déterminé à se débarrasser du gaz russe
Les livraisons de gaz de Moscou à Berlin sont à nouveau sous les feux des projecteurs après que le quotidien économique britannique Financial Times a rapporté une lettre du ministère allemand de l'Economie « ordonnant » à Deutsche Energy Terminal de n'accepter aucune livraison de GNL russe.
Citant la lettre, le Financial Times a écrit que le ministère a déclaré que l'ordre avait été émis pour protéger les intérêts publics les plus importants du pays.
Dans la lettre, le ministère allemand de l'Économie a déclaré que s'il acceptait les livraisons de gaz russe, le port de Brunsbuttel irait à l'encontre de son objectif initial qui était d'aider l'Allemagne et l'Union européenne (UE) à « échapper à la dépendance au gaz russe ».
Le 14 novembre, Reuters a également rapporté que la puissance économique européenne avait refusé d'autoriser le déchargement d'une cargaison de GNL russe au terminal de Brunsbuttel.
Deutsche Energy Terminal est une entreprise publique qui exploite quatre terminaux GNL sur la côte allemande de la mer du Nord : Brunsbuttel, Wilhelmshaven I, Wilhelmshaven II et Stade. Ces terminaux jouent un rôle essentiel dans la sécurisation de l'approvisionnement en gaz de l'Allemagne.
Qui a acheté le gaz russe ?
La question est, dans le contexte de la restriction des achats d’énergie russe par l’Allemagne à partir de février 2022, qui a commandé et acheté du GNL à Moscou ?
On suppose que cela s'est produit par l'intermédiaire d'une société appelée SEFE Energy GmbH, un importateur de gaz appartenant à l'État et basé dans la ville de Kassel.
Fondée en 1993 en tant que coentreprise germano-russe, la société a été vendue au géant russe de l'énergie Gazprom en octobre 2015.
Après que Moscou a lancé une opération militaire spéciale à Kiev, l'entreprise a été nationalisée et l'État allemand en est l'unique propriétaire depuis 2022.
Selon la société de données sur les matières premières Kpler, le groupe énergétique SEFE Energy GmbH a un contrat à long terme pour transporter du GNL depuis le terminal d'exportation russe de Yamal vers la France. Le GNL y est regazéifié et acheminé vers un réseau de gazoducs reliant l'Europe.
Quant à l’Allemagne, le pays commencera à recevoir du gaz par gazoduc en provenance de France en octobre 2022.
Certains experts ont également déclaré que même si elle n'importe plus directement de gaz russe par gazoducs ou sous forme de GNL, la locomotive économique de l'Europe peut toujours recevoir une quantité indirecte via la Belgique et les Pays-Bas voisins.
Les deux pays importent toujours du GNL russe et en réexportent une partie, notamment vers l’Allemagne.
Les chiffres exacts sont difficiles à vérifier, car l'origine du gaz est quasiment impossible à retracer une fois qu'il entre dans le réseau gazier européen. Des recherches récentes suggèrent que l'Allemagne pourrait encore couvrir 4 à 6 % de ses besoins en gaz grâce aux importations de GNL russe en provenance de ses deux voisins.
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| De la fumée s'élève d'une centrale électrique au charbon en Allemagne. (Source : Getty Images) |
L'Allemagne a une nouvelle direction
DW a déclaré qu'il existe encore des accords de transit potentiels pour le GNL russe au sein du bloc des 27 membres.
DW prédit que le GNL russe a été déchargé dans des terminaux allemands puis acheminé vers d'autres pays européens.
Les États-Unis et le Royaume-Uni ont interdit le GNL russe, mais l’UE continue d’importer le carburant du pays.
Les données de Kpler montrent que le bloc des 27 membres importe actuellement 20 % de son carburant de Russie. La Belgique, l'Espagne et la France ont des contrats à long terme pour acheter du carburant à la Russie.
L'Agence fédérale des réseaux Affani, régulateur allemand de l'énergie, a déclaré qu'elle ne pouvait pas exclure la possibilité que le GNL de Moscou soit transporté via ses réseaux et que Berlin serve de point de transit pour d'autres pays européens.
Le GNL russe représentait encore 16 % du total des importations de GNL dans l'UE en octobre, selon le lobby allemand du gaz Zukunft Gas, citant des données compilées par le groupe de réflexion Bruegel basé à Bruxelles.
Le transit du gaz russe via les terminaux de l'UE pourrait prendre fin en mars 2025 dans le cadre de la 14e série de sanctions du bloc des 27 membres contre Moscou, a déclaré le porte-parole de Zukunft Gas, Charlie Gruneberg.
« Le paquet de sanctions comprend de nouvelles restrictions sur le GNL russe, interdisant le transfert de cargaisons dans les ports européens en vue d'une expédition vers des pays tiers. Cependant, il n'existe pas de sanctions générales de l'UE sur le gaz russe », a déclaré Charlie Gruneberg.
Quant à l'interdiction allemande, le Financial Times a déclaré qu'il y avait trois raisons. Les navires ont quitté Yamal ces derniers jours en direction de l'Europe, mais rien n'indique qu'ils arriveront au port allemand de Brunsbuttel.
Il n'y a pas encore de déclaration officielle sur la question de savoir si les ports GNL de Berlin accepteront les livraisons de gaz de Moscou.
Mais il semble que la locomotive économique européenne ait pris une nouvelle direction. Le GNL est considéré comme un atout pour l'UE et l'administration de Donald Trump, le nouveau président élu des États-Unis.
Récemment, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a évoqué l'idée de remplacer le GNL russe par des importations américaines. Ainsi, en cessant de recevoir du GNL russe, l'Allemagne est prête à ouvrir ses portes à ce produit de la première économie mondiale .
Source : https://baoquocte.vn/so-huu-con-bai-mac-ca-voi-ong-trump-duc-tu-tin-chan-dung-dong-chay-lng-tu-nga-mo-cua-don-hang-my-294407.html
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