Profitant des conditions météorologiques favorables, les unités de construction du projet de composante de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon s'efforcent de surmonter les difficultés et d'accélérer les progrès de la construction afin d'ouvrir prochainement le tunnel numéro 3, le plus long tunnel routier de la phase 2 de l'autoroute Nord-Sud, contribuant ainsi à accélérer l'avancement global du projet sur l'ensemble du tracé.
Des travaux de construction sont en cours à l'intérieur du tunnel numéro 3 du lot XL3 de l'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon.
L' autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon, longue de 88 kilomètres et représentant un investissement total de plus de 20 000 milliards de VND, est le plus important des 12 projets composant le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud (section Est, phase 2). Gérée par le Conseil de gestion de projet n° 2, elle est confiée au groupe Deo Ca en tant qu'entrepreneur général. Actuellement, les trois lots (XL1, XL2 et XL3) sont construits en trois équipes, mobilisant 43 équipes de construction, 3 200 personnes et plus de 1 100 engins et équipements. Pour les éléments critiques et ceux dont le calendrier est impératif, tels que les ponts et les tunnels en montagne, l'entrepreneur travaille sans interruption, 24 h/24 et 7 j/7. À ce jour, les tunnels 1 (610 m de long) et 2 (698 m de long) ont été achevés par le groupe Deo Ca, réduisant ainsi les distances de transport des engins et des matériaux nécessaires à la construction du tunnel 3. Concernant ce dernier, l'entrepreneur a réalisé 796 m sur 3 200 m du tube gauche et près de 854 m sur 3 200 m du tube droit. Le groupe Deo Ca met tout en œuvre pour achever ce tunnel routier exceptionnel avant la date prévue, soit d'ici juin 2025, afin de relier l'ensemble de l'autoroute de l'Est à travers les provinces de Quang Ngai et Binh Dinh. Nguyen Quang Huy, directeur général de la société par actions Deo Ca Infrastructure Investment, a déclaré : « Deo Ca déploie tous les efforts possibles pour achever les éléments critiques du projet, notamment les sections de pont et de tunnel, indispensables au respect des délais. » À ce jour, le col de Ca a achevé les deux tiers de ses tunnels, construit 58 des 77 ponts principaux le long du tracé et remblayé 3,3 millions de mètres cubes de chaussée sur les 12,1 prévus. Le tunnel n° 3, le plus long du projet, est excavé à 26 %. Cependant, les conditions géologiques de ce tunnel sont très complexes et présentent de nombreuses différences par rapport aux plans initiaux, ce qui engendre des difficultés importantes pour l’équipe de construction. Selon les plans initiaux, l’excavation de seulement 100 mètres de tunnel aurait nécessité de rencontrer des roches de classe 1 et 2 (roches dures), permettant ainsi à l’entrepreneur d’accélérer les travaux et d’utiliser ces roches pour la fabrication du béton, du ciment et des granulats destinés aux ponts et à la chaussée.
Des travaux de construction sont en cours à l'intérieur du tunnel numéro 3 du lot XL3 de l'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon.
Cependant, l'entrepreneur a déjà excavé 400 mètres et se heurte toujours à des conditions géologiques défavorables, avec une roche de classe 4. Par conséquent, les phases de construction doivent être organisées avec une plus grande prudence. De plus, la roche de classe 4 extraite lors de l'excavation du tunnel ne peut être réutilisée ; il faut donc engager des dépenses pour l'achat de roche commerciale destinée au béton utilisé dans d'autres éléments de construction. « Pour surmonter ces difficultés, nous améliorons la méthode d'excavation du système Deo Ca et augmentons la superficie du tunnel afin d'accélérer la construction. Par ailleurs, nous continuons de collaborer avec le promoteur du projet pour réévaluer les conditions géologiques et trouver la solution la plus rapide pour la construction du tunnel », a souligné M. Huy. À l'heure actuelle, le déblaiement des terrains pour l'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon n'a atteint que 96 %, les principaux obstacles se situant dans les sections traversant le district de Tu Nghia, dans la province de Quang Ngai. Actuellement, 16 des 19 carrières destinées à l'autoroute ont reçu une autorisation d'exploitation, mais pour diverses raisons, les entrepreneurs rencontrent encore des difficultés d'accès et d'exploitation de ces carrières.
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