Se concentrer sur la construction de l'autoroute Quang Ngai

Deux ans après le premier coup de pioche, le projet d'autoroute Nord-Sud , section Quang Ngai - Hoai Nhon, a progressivement pris forme et les entrepreneurs concentrent leurs efforts pour l'achever en 2025, soit environ 8 mois de moins que le contrat signé.

Surmonter les défis des premiers jours

Début 2025, le chantier du projet d'autoroute Nord-Sud est dans une nouvelle phase d'urgence pour raccourcir la progression, atteindre la ligne d'arrivée plus tôt et contribuer à atteindre avec succès le cap des 3 000 km d'autoroute comme exigé par le Premier ministre .

Grâce à des méthodes de creusement de tunnels améliorées, les tunnels de montagne sur l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon sont en avance sur le calendrier.

En tant que chef du consortium d'entrepreneurs du projet, le dirigeant de Deo Ca Group ne peut s'empêcher de se remémorer les premiers jours - une époque où les défis étaient omniprésents : lenteur du déblaiement du chantier, pénurie de matériaux, météo défavorable, problèmes de procédure...

Afin d'éviter toute attente sur le chantier, l'unité et les entrepreneurs de la coentreprise se sont immédiatement mis au travail après la cérémonie d'inauguration. Sur certains sites essentiels à l'avancement du projet, tels que le pont de la rivière Ve et les tunnels 1, 2 et 3, l'entrepreneur a négocié activement la location de terrains auprès des populations locales pour la construction de voies publiques d'accès au chantier et a investi dans des stations de concassage, en utilisant les roches extraites du tunnel comme matériaux de construction.

Contrôler les progrès en s'appuyant sur l'expérience

Déterminant Quang Ngai - Hoai Nhon comme le plus grand projet parmi les 12 projets composants la phase 2 du projet d'autoroute Nord-Sud-Est, avec un long terrain, une série d'expériences tirées de projets complexes précédents sont également appliquées par Deo Ca Group pour gérer et optimiser les coûts.

« Une préparation minutieuse des machines, des équipements, des ressources humaines, des finances, en particulier la coordination et la collaboration avec les autres entrepreneurs du consortium et les autorités locales sont considérées comme des conditions préalables à un bon contrôle de l'avancement et de la qualité.

« En tant qu'unité dirigeante du consortium, Deo Ca Group a organisé de manière proactive l'évaluation des capacités pratiques des entrepreneurs, fourni des outils de gestion et d'exploitation, organisé des formations, appliqué la technologie numérique , publié des informations et progressé dans la mise en œuvre des dossiers d'appel d'offres... pour vérifier et surveiller conjointement le processus de mise en œuvre des parties », a déclaré un représentant de Deo Ca Group.

En appliquant scrupuleusement la directive du Premier ministre : « Là où il y a des difficultés, résolvez-les là-bas ; à quel niveau, résolvez les problèmes » ; « Ne dites pas non, ne dites pas difficile, ne dites pas oui mais ne faites pas », le ministère des Transports et l'investisseur se sont coordonnés avec les ministères et les branches concernés pour créer un groupe de travail afin de travailler directement avec les localités pour saisir et gérer selon leur autorité ; conseiller au gouvernement d'émettre de nombreuses directives aux ministères, branches et localités pour déployer des solutions, aidant les entrepreneurs à éliminer les goulots d'étranglement matériels.

« La coordination et la forte orientation des autorités locales où se situe le projet concernant le déblaiement du site, la relocalisation des infrastructures techniques et l'accélération des procédures d'octroi des mines de matériaux ont créé une grande dynamique pour que l'entrepreneur accélère », a déclaré le représentant de l'entrepreneur.

Le dernier tunnel a été ouvert le 30 avril

En entreprenant la construction de 3 tunnels de montagne dans le cadre du projet, le groupe Deo Ca a étudié et appliqué la méthode de creusement de tunnels « système Deo Ca », augmentant le nombre de points de construction de 4 à 6 points, augmentant l'efficacité de l'utilisation des machines et des équipements, raccourcissant le temps de construction, économisant les coûts et augmentant la sécurité portante de la structure du tunnel.

Le groupe Deo Ca construit la route principale de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Cette méthode a permis de réaliser les travaux de construction des tunnels 1 et 2 avec respectivement 2 et 4 mois d'avance sur le calendrier prévu. La solution de circulation d'eau utilisée pour la construction des tunnels permet également d'économiser 90 % de la consommation d'eau.

Après 2 ans de travaux, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a pris forme, avec un rendement réel atteignant près de 55% du volume total, et 2 des 3 tunnels de montagne sur le tracé ont été pratiquement achevés.

« Le tunnel n° 3 a creusé à lui seul 4 500/6 400 m et devrait être inauguré le 30 avril 2025, contribuant ainsi à l'achèvement du projet en décembre 2025 », a déclaré le dirigeant du groupe Deo Ca. Concernant le tronçon de pont, 47 ponts sur 77 ont été équipés de poutres et 33 ponts sur 77 ont commencé la construction de leurs tabliers. Le pont Song Ve, long de 600 m et le plus grand élément du tracé, a notamment terminé l'installation de ses poutres et de ses tabliers.

Le remblai de la route principale est quasiment terminé sur ce tronçon. Certaines sections sont en cours de revêtement en béton bitumineux. Tout au long du projet, plus de 4 000 personnes et plus de 1 750 engins et équipements ont été mobilisés sur le chantier, déployant 50 équipes de construction.

Les trois lots (XL1, XL2, XL3) sont organisés en trois équipes. Pour les travaux du tunnel, l'entrepreneur travaillera en continu 24h/24 et 7j/7. Ingénieurs et ouvriers se relayeront sur le chantier sans interruption.

« L'entrepreneur de la coentreprise est déterminé à terminer le projet 8 mois plus tôt, en respectant le calendrier et les exigences de qualité conformément aux exigences techniques », a affirmé le représentant de l'unité dirigeante de la coentreprise.

L'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon, longue de 88 km, représente un investissement total de 20 400 milliards de dôngs. Le consortium d'entrepreneurs est dirigé par le groupe Deo Ca.

Sur le parcours, il y a 64 ponts principaux, 6 échangeurs, 13 passages supérieurs directs et 3 tunnels de montagne d'une longueur respective de 610 m, 700 m et 3 200 m.

Parmi eux, le tunnel numéro 3 est le plus grand tunnel nouvellement construit sur l'autoroute Nord-Sud et le troisième plus grand du pays après le tunnel Hai Van et le tunnel Deo Ca.

Source : https://www.baogiaothong.vn/don-suc-dua-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ve-dich-som-192241230232814238.htm