Se concentrer sur la construction de l'autoroute Quang Ngai

Deux ans après le début des travaux, le projet d'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon, a progressivement pris forme et les entrepreneurs concentrent leurs efforts sur son achèvement en 2025, soit environ 8 mois plus tôt que prévu dans le contrat signé.

Surmonter les défis des premiers jours

Début 2025, le chantier de l'autoroute Nord-Sud entre dans une nouvelle phase d'urgence pour accélérer les travaux, atteindre la ligne d'arrivée plus tôt et contribuer à la réalisation de l'objectif de 3 000 km d'autoroute fixé par le Premier ministre .

Grâce à des méthodes de creusement améliorées, les tunnels de montagne de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon sont en avance sur le calendrier prévu.

En tant que chef du consortium d'entrepreneurs pour ce projet, le dirigeant du groupe Deo Ca ne peut s'empêcher de se remémorer les débuts – une époque où les défis étaient omniprésents : lenteur du déblaiement du site, pénurie de matériaux, conditions météorologiques défavorables, problèmes de procédure…

Pour éviter toute attente sur le site, dès la cérémonie de la pose de la première pierre, l'unité et les entreprises de la coentreprise se sont mises au travail. Sur certains sites stratégiques, comme le pont sur la rivière Ve et les tunnels 1, 2 et 3, l'entrepreneur a négocié proactivement la location de terrains auprès des riverains afin d'aménager des voies d'accès au chantier. Il a également investi dans des installations de concassage pour réutiliser les roches extraites des tunnels comme matériaux de construction.

Maîtriser les progrès en s'appuyant sur l'expérience

Considérant le projet Quang Ngai - Hoai Nhon comme le plus important parmi les 12 projets composants de la phase 2 du projet d'autoroute Nord-Sud-Est, avec un terrain étendu, le groupe Deo Ca a également appliqué une série d'expériences tirées de projets complexes antérieurs pour gérer et optimiser les coûts.

« Une préparation minutieuse des machines, des équipements, des ressources humaines, des finances, et notamment une coordination et une collaboration étroites avec les autres entreprises du consortium et les autorités locales, sont considérées comme des conditions préalables à un bon contrôle de l’avancement et de la qualité des travaux. »

En tant qu'unité chef de file du consortium, le groupe Deo Ca a pris l'initiative d'évaluer les capacités pratiques des contractants, de fournir des outils de gestion et d'exploitation, d'organiser des formations, d'appliquer des technologies numériques , de publier des informations et de suivre l'avancement de la mise en œuvre des lots d'appel d'offres... afin de contrôler et de surveiller conjointement le processus de mise en œuvre des parties », a déclaré un représentant du groupe Deo Ca.

Conformément à la directive du Premier ministre : « Là où il y a des difficultés, résolvez-les ; à quel niveau, résolvez les problèmes » ; « Ne dites pas non, ne dites pas difficile, ne dites pas oui sans agir », le ministère des Transports et l’investisseur se sont coordonnés avec les ministères et services concernés pour mettre en place un groupe de travail chargé d’agir directement avec les collectivités locales afin de comprendre et de gérer les problèmes dans le cadre de leurs compétences ; ils conseillent au gouvernement d’émettre de nombreuses directives à l’intention des ministères, services et collectivités locales pour déployer des solutions, aidant ainsi les entreprises à lever les obstacles matériels.

« La coordination et la direction ferme des autorités locales où se situe le projet, concernant le déblaiement du site, le déplacement des infrastructures techniques et l'accélération des procédures d'octroi des permis d'exploitation minière, ont donné un formidable élan à l'entrepreneur pour accélérer le chantier », a déclaré le représentant de l'entrepreneur.

Le dernier tunnel a ouvert le 30 avril.

Dans le cadre du projet de construction de 3 tunnels de montagne, le groupe Deo Ca a étudié et appliqué la méthode de creusement de tunnels « système Deo Ca », augmentant ainsi le nombre de points de construction de 4 à 6, améliorant l'efficacité de l'utilisation des machines et des équipements, raccourcissant le temps de construction, réduisant les coûts et augmentant la sécurité de la structure porteuse du tunnel.

Le groupe Deo Ca construit la route principale de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Cette méthode a permis d'avancer la construction des tunnels 1 et 2 de respectivement 2 et 4 mois sur le calendrier prévu. Le système de circulation d'eau mis en place lors de la construction des tunnels permet également de réaliser 90 % d'économies d'eau.

Après deux ans de travaux, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a pris forme, avec un volume de trafic réel atteignant près de 55 % du volume total, et 2 des 3 tunnels de montagne du tracé sont pratiquement terminés.

« Le tunnel n° 3, creusé à lui seul sur une longueur de 4 500 à 6 400 mètres, devrait ouvrir le 30 avril 2025, contribuant ainsi à l’achèvement du projet en décembre 2025 », a déclaré le dirigeant du groupe Deo Ca. Il a également indiqué que, concernant les ponts, les poutres étaient installées pour 47 ponts sur 77, et la construction des tabliers avait débuté pour 33 ponts sur 77. Le pont Song Ve, long de 600 mètres et le plus grand ouvrage du tracé, a notamment vu l’installation des poutres et des tabliers achevée.

Le remblai de la route principale est quasiment achevé. Certaines sections sont en cours de revêtement en béton bitumineux. Depuis le début du projet, plus de 4 000 personnes et plus de 1 750 engins et équipements ont été mobilisés sur le chantier, répartis en 50 équipes de construction.

Les trois lots (XL1, XL2, XL3) sont organisés pour fonctionner en trois équipes. Pour les travaux du tunnel, l'entrepreneur travaillera en continu 24 h/24 et 7 j/7. Les ingénieurs et les ouvriers se relaieront sur le chantier sans interruption.

« L’entrepreneur de la coentreprise est déterminé à achever le projet avec huit mois d’avance, en respectant les délais et les exigences de qualité conformément aux spécifications techniques », a affirmé le représentant de l’unité dirigeante de la coentreprise.

L'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon s'étend sur 88 km et représente un investissement total de 20 400 milliards de VND. Le consortium chargé des travaux est dirigé par le groupe Deo Ca.

Le parcours comprend 64 ponts principaux, 6 échangeurs, 13 viaducs directs et 3 tunnels de montagne d'une longueur respective de 610 m, 700 m et 3 200 m.

Parmi ceux-ci, le tunnel numéro 3 est le plus grand tunnel nouvellement construit sur l'autoroute Nord-Sud et le troisième plus grand du pays après le tunnel de Hai Van et le tunnel de Deo Ca.

Source : https://www.baogiaothong.vn/don-suc-dua-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ve-dich-som-192241230232814238.htm