Les accidents impliquant des véhicules de transport de marchandises représentent plus de 40 % du total des accidents de la route.

Au cours des 11 premiers mois de 2025, on a dénombré 6 286 accidents de la route impliquant des véhicules de transport de marchandises, représentant 41,29 % du nombre total de cas, 45,44 % du nombre de décès et 32,57 % du nombre de blessés dans le nombre total d'accidents de la route.

Véhicules en attente de dédouanement pour exporter des marchandises via le poste frontière de Chi Ma ( Lang Son ).

Selon les statistiques du département de la police de la circulation, au cours des 11 premiers mois de 2025, entre 17h00 et 19h00, 763 accidents de la route impliquant des véhicules de transport de marchandises (camions porte-conteneurs, camions de matériaux de construction, etc.) ont été recensés, représentant 12,13 % du nombre total d'accidents impliquant des véhicules de transport de marchandises.

Les accidents de la circulation impliquant des véhicules de transport de marchandises restent fréquents et représentent un pourcentage élevé, concentrés sur les autoroutes nationales, les routes provinciales, les routes menant aux zones d'extraction de matériaux de construction et de minéraux, les rocades, les portes d'entrée des grandes villes, les zones urbaines densément peuplées et les zones comportant de nombreuses usines et entreprises.

Le département de la police routière a ordonné à ses forces de police routière, sur l'ensemble du territoire national, de procéder simultanément à l'inspection et au contrôle de ces véhicules, conformément aux directives du directeur de ce département. Ces directives définissent précisément les itinéraires et les lieux de contrôle sur les routes nationales, les routes départementales, les axes menant aux zones d'extraction de matériaux de construction et de minéraux, les rocades, les entrées des grandes villes, les zones urbaines densément peuplées et les zones industrielles.

Les comportements qui seront sanctionnés comprennent : le transport de marchandises surchargées, hors gabarit ou dont le coffre est rallongé ; le non-respect des limites de vitesse ou de consommation d’alcool ou de drogues ; la conduite du mauvais côté de la route ou de la voie ; l’emprunt de la bande d’arrêt d’urgence sur l’autoroute ; le dépassement illégal ; l’accès à des routes interdites ou en dehors des heures autorisées ; la conduite à contresens ; le défaut d’allumage des phares ; le changement de direction sans signalisation ; le non-respect des feux de circulation ; l’utilisation du téléphone ou d’appareils électroniques au volant.

La police routière contrôle également les conditions des entreprises de transport, telles que les badges de transport ; l’installation et la transmission des données des dispositifs de suivi des trajets, des dispositifs d’enregistrement des images des conducteurs ; les factures et les documents relatifs aux marchandises transportées…

Les sujets témoins sont des tracteurs routiers, des camions porte-conteneurs, des camions de marchandises, des camions de matériaux de construction, des camions de transport de minéraux, etc.

Selon VNA

Source : https://baohaiphong.vn/traffic-injuries-related-vehicle-business-injuries-and-transportation-injuries-chiem-hon-40-total-traffic-accidents-528573.html