Profitant du beau temps, les entrepreneurs du chantier de construction de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon concentrent leurs machines et leurs ressources humaines, accélérant la construction pour augmenter la production et assurer l'avancement selon le plan établi.
Bruit bourdonnant des machines sur le chantier
Début mars, en parcourant le chantier de l'autoroute Hoai Nhon-Quy Nhon (l'intégralité du tracé traverse la province de Binh Dinh), les journalistes ont pu constater l'urgence du chantier. Après plusieurs jours de fortes pluies, la plupart des entrepreneurs se sont concentrés sur les ressources humaines et les machines, travaillant en trois équipes pour accélérer l'avancement du projet.
L'entrepreneur Nhat Minh concentre ses machines pour terminer les 200 m restants de la section K98 du lot 12-XL de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon.
Dans le lot 12-XL, le groupe Truong Thinh est responsable de près de 6 km (du km 64+220 au km 70+091). Ce tronçon accuse du retard. L'unité de construction a expliqué ce retard par la lenteur des procédures d'attribution de la mine et de la construction de la voie publique lors de la remise du terrain. Il a fallu un an à l'unité pour construire la route principale, la mine n'ayant été attribuée qu'en février 2024. De fin 2024 à début 2025, des pluies incessantes ont sévi dans la zone, rendant la construction difficile.
Présent en permanence sur le chantier, M. Hoang Gia Dai, président du conseil d'administration du groupe Truong Thinh pour le lot 12-XL, a déclaré que pour compenser la lenteur des travaux, le groupe Truong Thinh mobilise des centaines d'ouvriers sur le chantier, ainsi qu'environ 120 machines et équipements répartis en quatre équipes de construction, afin de se concentrer sur le remplissage de la chaussée restante. Il reste environ 1 km de fondation pour la K95 et plus de 3 km pour la K98. L'entrepreneur a également épandu des granulats concassés et préparé la chaussée CTB.
Vidéo du bruit des machines animées sur le chantier de construction de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon.
« L'unité prévoit d'achever les fondations en mars. Nous avons élaboré un plan de construction précis, calculé de manière évolutive. La section allant jusqu'au sommet de K98 permettra immédiatement l'étalement des fondations pour recouvrir le CTB. L'entrepreneur a également rassemblé des matériaux en pierre au pied du projet pour préparer la couche de fondation en pierre concassée, assurant ainsi la construction des prochaines étapes », a expliqué M. Dai.
Dans le cadre de ce projet, le sous-traitant Nhat Minh Company Limited entreprend la construction de 1,8 km de route. L'équipe concentre une soixantaine d'ouvriers sur le chantier. À ce jour, elle a posé 1,6 km de CTB et concentre ses ressources sur le remplissage des 200 m restants de fondations pour atteindre le pic K98, puis procède à l'achèvement du CTB de l'ensemble du volume assigné.
M. Tran Ngoc Van, directeur adjoint de la société Nhat Minh Company Limited, a déclaré que la saison des pluies après le Têt avait été assez longue et que, ces derniers jours, l'unité n'avait pu remplir que les 200 m restants de fondations. Les travaux de construction du pont et de plantation de gazon sur les talus sont quasiment terminés. L'unité procédera à la pose de l'asphalte dans les prochains jours.
La société par actions du groupe Phuc Loc a posé la couche 1 d'asphalte sur de nombreuses sections de l'itinéraire.
Sur la section Km50+465 - Km57+460 du lot 12-XL, l'entrepreneur Phuc Loc Group Joint Stock Company a mobilisé 200 ouvriers répartis en plusieurs équipes pour asphalter d'urgence la surface de la route et se sont répartis dans la construction de quelques autres éléments tels que la plantation d'herbe sur la pente, la fabrication de clôtures de protection et le coulage de bandes médianes dures.
M. Mai Huy Cu, directeur général adjoint de Phuc Loc Group Joint Stock Company, a déclaré que l'unité avait mobilisé un maximum de ressources humaines et de machines pour réaliser les travaux dans l'urgence malgré le soleil actuel. L'unité a déjà posé plus de la moitié de la première couche d'asphalte. Elle s'efforce d'achever la pose de l'ensemble du chantier d'ici fin avril.
Assurer la qualité de la construction
Malgré le retard pris par le chantier, le groupe Truong Thinh ne se précipite pas pour respecter le calendrier et négliger la qualité du projet. M. Hoang Gia Dai a indiqué que sur près de 6 km de l'unité, 3,8 km doivent traiter des terrains fragiles et que le suivi des affaissements est long. L'unité compensera les affaissements et effectuera un suivi jusqu'à ce que la qualité soit garantie avant de passer aux couches suivantes.
La Société de Construction des Travaux de Transport 8 (CTCT) (Cienco 8) est l'entrepreneur chargé de la construction de 5 km du projet. Elle a actuellement posé la première couche de revêtement routier sur 4 km. Pour ce faire, l'entreprise a besoin d'environ 20 000 m³ de pierre. L'entreprise a actuellement rassemblé 10 000 m³ de pierre sur le chantier afin d'assurer la construction et s'engage à poursuivre l'approvisionnement. L'entreprise a recherché de nombreuses sources de pierre et a sélectionné uniquement des pierres de qualité provenant de la province de Khanh Hoa.
Le tablier du pont Song Con - le plus long pont traversant la rivière sur l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon - a été achevé et attend d'être pavé.
M. Nguyen Thanh Luan, commandant de la Corporation de construction routière 8 (CTCT), a déclaré qu'il avait initialement prévu d'acheter des pierres à Phu Yen, mais que l'étude avait révélé que la qualité n'était pas garantie. Il s'est donc rendu jusqu'à Khanh Hoa pour trouver une source d'approvisionnement adéquate. Il a ensuite transporté les pierres par voie maritime jusqu'au port de Quy Nhon, puis les a amenées au pied du chantier.
« Le coût de la pierre a donc également augmenté d'environ 1,5 fois. Cependant, la qualité du projet est primordiale, et l'unité est donc prête à l'accepter », a déclaré M. Luan.
Français Selon le Comité de gestion du projet 85, tout au long du projet Hoai Nhon - Quy Nhon, les entrepreneurs ont mobilisé 86 équipes de construction avec 520 pièces d'équipement et 790 personnes. À la fin du mois de février, certains éléments principaux tels que le remblai K95 ont atteint plus de 95 % ; le remblai routier K98 a atteint 75 % ; le mélange de pierre concassée renforcée a atteint 55 % ; le béton bitumineux C19 a atteint plus de 18 %... La production cumulée à ce jour a atteint plus de 4 800 milliards de VND, atteignant 63,44 % du contrat, soit 0,08 % plus vite que le calendrier approuvé.
L'investisseur a déclaré que pour les sections en retard, l'unité a demandé à l'entrepreneur d'augmenter les machines et les ressources humaines, de profiter de la météo et de travailler jour et nuit pour augmenter la production et rattraper le retard.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm
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