Dans l'après-midi du 26 avril, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains (MAUR) s'est coordonné avec la société Hitachi pour organiser un essai du train sur la ligne de métro n° 1 Ben Thanh - Suoi Tien, de la gare routière de Suoi Tien à la gare d'An Phu (ville de Thu Duc).
L'itinéraire mesure environ 12,3 km de long, partant de la gare routière de Suoi Tien, passant par la gare de l'Université nationale jusqu'à la gare du parc de haute technologie, la gare de Thu Duc, la gare de Binh Thai, la gare de Phuoc Long, la gare de Rach Chiec et se terminant à la gare d'An Phu.
Chaque rame de la ligne 1 du métro Ben Thanh - Suoi Tien est composée de trois voitures de 61,5 m de long et peut transporter 930 passagers, dont 147 assis et 783 debout. La vitesse maximale autorisée est de 110 km/h (section aérienne) et de 80 km/h (section souterraine).
Selon la conception, la section surélevée a une vitesse maximale de 110 km/h, mais pendant le test, pour assurer la sécurité, le train ne roule qu'à une vitesse maximale inférieure à 50 km/h.
L'essai du train fait partie de la phase de test 5 (intégration statique) et de la phase de test 6 (intégration dynamique) du processus de test en 8 phases, qui est en cours depuis plusieurs mois.
Auparavant, la ligne de métro n°1 a également effectué de nombreux essais pour vérifier les systèmes d'alimentation électrique, les systèmes ferroviaires, les systèmes de protection automatique des trains, etc.
En 2023, MAUR travaille avec des consultants et des entrepreneurs pour accélérer l'avancement de la mise en œuvre du projet, en achevant 100 % des travaux de construction, y compris l'installation des équipements restants, l'achèvement de l'architecture des stations et des passerelles piétonnes tout au long du parcours.
En outre, pour mettre rapidement le projet en exploitation commerciale, MAUR effectue également d'urgence d'autres tâches telles que la poursuite des opérations d'essai, la formation, le transfert de technologie, la réalisation d'évaluations et d'acceptations en matière de prévention et de lutte contre les incendies, de contenus environnementaux... pour synchroniser le processus d'achèvement des travaux de construction.
M. Nguyen Minh Canh (70 ans, vivant dans le district de Binh Thanh) a partagé qu'à l'avenir, la ligne de métro 1 pourrait être la principale voie de transport de masse de passagers, transportant les gens du centre de Ho Chi Minh-Ville vers la nouvelle gare routière de l'Est (ville de Thu Duc), contribuant ainsi à réduire les embouteillages.
« C'est la première fois que je découvre le métro au Vietnam. Je l'avais déjà fait en Corée. J'espère que le réseau ferroviaire urbain de notre pays continuera de se développer. Et surtout, j'espère que la prochaine génération bénéficiera de nombreux services de transport similaires et pratiques », a déclaré M. Canh.
M. Nguyen Thanh Hung (67 ans, résidant dans le district de Binh Thanh) a déclaré qu'en voyant le succès de la ligne de métro 1 alors qu'elle atteint progressivement la ligne d'arrivée et se prépare à entrer en service, il est très heureux.
"Le métro ouvrira une nouvelle voie pour connecter les moyens de transport entre eux, les bus, les autocars... en contribuant à améliorer les activités de transport de passagers, à réduire les embouteillages, à partir desquels la ville se développera de plus en plus moderne", a espéré M. Hung.
Mme Nguyen Thi Tra My (28 ans, habitant le district de Tan Binh) a expliqué que la ligne 1 du métro était en construction depuis un certain temps et que tous les habitants de la ville souhaitaient découvrir ce grand projet. Elle espère également qu'il sera achevé au plus vite.
La mise en service de la ligne 1 du métro est prévue pour le quatrième trimestre. À ce jour, l'avancement des travaux de construction de l'ensemble du projet atteint environ 95 %.
Essai de la ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) de la station Suoi Tien à la station An Phu (ville de Thu Duc) sur 12,3 km de long (Graphique : Nga Trinh).
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