La ville de New York a commencé à mettre en œuvre, le 5 janvier, un plan controversé visant à faire payer les automobilistes pour entrer dans certaines zones de la ville.
La gouverneure de New York, Kathy Hochul, a annoncé en novembre 2024 que les conducteurs entrant dans les zones de Manhattan au sud de Central Park à New York devraient payer un péage de jour de 9 $ (plus de 228 000 VND), selon l'AFP.
Un plan visant à faire payer les automobilistes afin de réduire les embouteillages est entré en vigueur à New York le 5 janvier.
Ce plan relance un projet initial que Mme Hochul avait suspendu en juin, estimant qu'il avait « trop de conséquences imprévues pour les New-Yorkais ». Le plan initial prévoyait un tarif de base de 15 dollars.
Le projet d'instauration d'un péage visait à réduire les embouteillages et à contribuer au financement du métro new-yorkais. Mme Hochul a indiqué que le projet avait été rétabli après qu'une évaluation eut démontré son efficacité à un tarif inférieur.
L'autorité locale des transports (MTA) a publié une vidéo sur Instagram montrant son PDG, Janno Lieber, annonçant le panneau « zone de réduction de la congestion » avant l'activation du système, sous les applaudissements d'un petit public.
Parallèlement, le New York Post a critiqué l'« événement amusant » organisé par la MTA, qui s'est déroulé « quelques heures avant que le conducteur ne subisse cette épreuve ».
Des élus républicains ont exhorté le président élu Donald Trump à intervenir pour mettre fin au projet de péage. Trump, originaire de New York, s'est engagé à abolir ce projet s'il est élu.
Les quartiers limitrophes de New York ont fait valoir qu'une telle taxe nuirait à leurs commerces et entraverait la capacité de leurs résidents à se rendre à Manhattan.
Plusieurs élus du comté de New York, ainsi qu'un puissant groupe professionnel représentant les entreprises de transport, se sont opposés au projet de tarification.
Les associations de chauffeurs de taxi s'opposent également à ce projet. Leurs membres ne paieront pas eux-mêmes les frais, mais les clients concernés devront s'acquitter de frais supplémentaires.
Il existe de nombreuses exemptions au tarif de base, ainsi que des programmes de réduction pour les personnes à faibles revenus. De plus, des réductions sont offertes aux conducteurs qui empruntent la zone à péage plus de 10 fois par mois.
Des programmes de perception de péage similaires sont en place depuis des années dans d'autres grandes villes, notamment Londres (Royaume-Uni) et Stockholm (Suède), mais les villes américaines observeront de près l'impact des tarifs de péage de New York sur le trafic et les recettes, selon l'AFP.
Source : https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm
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