Supprimez rapidement les procédures et démarrez immédiatement la construction de nombreux projets de trafic clés

Le Premier ministre a défini un certain nombre de tâches clés que les ministères, les branches et les localités concernés doivent accomplir dans les temps à venir ; il a demandé à de nombreuses localités de commencer la construction de projets de transport clés en mars et avril.

Exécuter d'urgence les tâches clés

Le 19 mars, le Bureau du Gouvernement a publié un Avis de conclusion du Premier Ministre Pham Minh Chinh - Chef du Comité de pilotage de la 16e réunion du Comité de pilotage de l'État pour les projets et travaux nationaux importants, essentiels au secteur des transports.

Concernant le déblaiement des sites, le Premier ministre a demandé aux localités de mobiliser l’ensemble du système politique pour mettre en œuvre les engagements et ne pas retarder les progrès.

Selon le contenu de l'annonce, concernant la mise en œuvre des projets visant à achever 3 000 km d'autoroutes et 1 000 km de routes côtières, le Premier ministre a conclu : L'objectif d'achever 3 000 km d'autoroutes et 1 000 km de routes côtières d'ici 2025 est une tâche politique particulièrement importante pour célébrer les grandes fêtes du pays et mettre en œuvre efficacement l'objectif d'accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public, de créer une dynamique de croissance socio-économique, de créer des moyens de subsistance et des emplois pour les personnes et les entreprises.

Il ne reste qu’environ 10 mois avant le 31 décembre 2025, et il reste encore beaucoup de travail.

Par conséquent, le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches et aux localités de réexaminer sérieusement et de mettre en œuvre d'urgence les tâches clés pour atteindre l'objectif du mouvement d'émulation « 500 jours et nuits d'émulation pour achever 3 000 km d'autoroute », en particulier dans les projets du groupe qui sont en retard et qui présentent des difficultés et des problèmes.

Le Premier ministre a mis en place 7 équipes d'inspection et a désigné 7 vice-Premiers ministres comme chefs d'équipe, ainsi que des ministères et des branches pour inspecter directement le site afin d'éliminer les difficultés et les obstacles et d'encourager les progrès.

Les autorités compétentes, les investisseurs, les entrepreneurs, etc. doivent disposer de documents écrits et de procès-verbaux d’engagement à terminer les tâches dans les délais et à achever le projet en 2025.

Supprimer les difficultés et les obstacles dans les procédures d'investissement

Le Premier ministre a également défini un certain nombre de tâches clés que les ministères, les branches et les localités concernés doivent accomplir dans les temps à venir.

En ce qui concerne les procédures de préparation des investissements, le Premier ministre a demandé au ministère des Finances de présider la révision des dispositions de la loi sur l'investissement public, de la loi sur les appels d'offres et de la loi sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé afin de proposer des amendements, notamment les procédures de sélection des investisseurs et des entrepreneurs, dans le but de raccourcir les délais, de simplifier les procédures de mise en œuvre, d'éliminer les difficultés et les obstacles dans les procédures, de promouvoir la croissance économique (construire une seule loi pour modifier plusieurs lois) ; de faire rapport au gouvernement en mars, de soumettre à l'Assemblée nationale en avril et d'éviter de nouveaux retards.

Le ministère des Finances guide les localités sur le transfert des capitaux d'investissement publics alloués en 2024 à 2025 ; équilibre et organise un capital suffisant pour le projet Dong Dang - Tra Linh comme demandé par la province de Cao Bang, la route côtière de la province de Quang Binh ; guide la province de Lang Son sur les procédures d'ajustement de la politique d'investissement du projet Huu Nghi - Chi Lang ; guide les provinces de Binh Phuoc, Thai Binh et Lam Dong pour accélérer les procédures de sélection des investisseurs pour les projets PPP en mars.

Parallèlement, achever rapidement l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, ajuster la politique d'investissement du projet Bien Hoa - Vung Tau en mars et évaluer le rapport d'étude de faisabilité du projet Gia Nghia - Chon Thanh en mars.

La province de Lam Dong accélère d'urgence l'approbation du rapport d'étude de faisabilité des projets Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong, qui doit être achevé avant le 25 mars.

La ville de Ho Chi Minh et la province de Tay Ninh accélèrent les progrès de la préparation et de l'approbation du rapport d'étude de faisabilité du projet Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, qui doit être achevé en mars.

Les provinces de Binh Phuoc et de Dak Nong accélèrent l'achèvement des procédures pour démarrer le projet Gia Nghia - Chon Thanh le 30 avril 2025.

La province de Hoa Binh soumet d'urgence à l'approbation la politique d'investissement de Hoa Lac - Hoa Binh, qui doit être finalisée en mars.

La province de Ninh Binh achève de toute urgence les procédures pour démarrer le projet Ninh Binh - Hai Phong via Ninh Binh en avril, comme promis.

La province de Thai Binh et la ville de Hanoi accélèrent le processus d'appel d'offres pour sélectionner les investisseurs qui démarreront la construction en avril du projet d'autoroute Ninh Binh - Hai Phong via Nam Dinh et Thai Binh et pour démarrer la construction en mai du projet de composant 3 de la Belt Road 4 - Région de la capitale de Hanoi.

La ville de Hai Phong met en œuvre de manière proactive le projet Ninh Binh - Hai Phong via Hai Phong, en faisant rapidement des propositions en cas de difficultés ou de problèmes.

La ville de Hanoi décidera, dans le cadre de ses compétences, d'ajuster l'investissement total entre les projets de la composante de déblaiement du site du projet de la rocade 4 de la région de la capitale de Hanoi, en veillant à ce qu'il ne dépasse pas l'investissement total préliminaire approuvé par l'Assemblée nationale ; sans corruption, négativité ou gaspillage.

Mobiliser l'ensemble du système politique pour le déblaiement du site

En ce qui concerne le déblaiement des sites, le Premier ministre a demandé aux localités de mobiliser l’ensemble du système politique pour participer au déblaiement des sites des projets, de respecter les engagements en matière de progrès et de ne pas retarder les progrès.

Les provinces : Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho Chi Minh Ville, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu doivent faire plus d'efforts et de détermination pour remettre l'intégralité des terres restantes des projets prévus pour être achevés en 2025, achevés en mars.

Provinces et villes : Lang Son, Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh, Can Tho examinent le volume restant de déblaiement du site, se coordonnent avec les investisseurs pour mettre en œuvre résolument, répondre aux progrès de la mise en œuvre du projet Ring Road 4 de la région de la capitale de Hanoi, Huu Nghi - Chi Lang, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, qui doit être achevé en mars.

Concernant les matériaux de construction dans le delta du Mékong, le Premier ministre a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de revoir d'urgence les réglementations juridiques sur les minéraux qui ne sont pas cohérentes avec la mise en œuvre des projets de construction ces derniers temps, et de faire rapport au gouvernement sur le contenu qui doit être modifié en mars à temps pour le soumettre à l'Assemblée nationale lors de la session de mai.

Examiner les procédures et coordonner avec la province de Tay Ninh l'exploitation des sources de sédiments du lac Dau Tieng ; fournir des conseils sur les procédures de dragage pour dégager les voies navigables afin de servir les projets de circulation dans la région.

Construire un projet de développement de l'industrie ferroviaire

En ce qui concerne les projets ferroviaires, le Premier ministre a demandé aux localités traversées par des projets de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud et le projet ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, sur la base de la politique d'investissement du projet approuvée par l'Assemblée nationale, de se coordonner de manière proactive avec le ministère de la Construction pour mettre en œuvre immédiatement les procédures de déblaiement des sites et approuver les projets de réinstallation afin de répondre à l'avancement du projet.

Le ministère de la Construction préside et coordonne d'urgence avec le ministère de la Science et de la Technologie, le ministère de l'Industrie et du Commerce et les agences concernées pour élaborer un projet de développement de l'industrie ferroviaire, comprenant : l'étude et la proposition de la Vietnam Railway Corporation et des entreprises nationales compétentes pour participer à la réception et au transfert de technologie pour développer l'industrie ferroviaire, qui doit être achevé en juin 2025.

Hô Chi Minh-Ville organise d'urgence la recherche et la mise en œuvre de projets de chemin de fer urbain (métro) de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio et de Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport international de Long Thanh ; appelle les investisseurs et entrepreneurs compétents à participer à l'investissement ; rapport au Premier ministre en avril 2025.

Concernant le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh et des infrastructures de connexion, le Premier ministre a demandé aux ministères, localités et agences concernés de bien comprendre et d'exécuter rapidement les tâches assignées par le Premier ministre dans l'avis n° 545 du 4 décembre 2024.

L'ACV révise les procédures pour démarrer prochainement la construction de la deuxième piste en mars 2025.

Source: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-thao-go-nhanh-thu-tuc-khoi-cong-ngay-nhieu-du-an-giao-thong-trong-diem-192250319194309705.htm