Premier ministre : « D'ici 2025, il est possible d'avoir 3 000 km d'autoroutes dans tout le pays »

De nombreux grands projets d'autoroutes sont en cours de réalisation simultanément, avec 1 729 km déjà mis en service, d'ici 2025 l'ensemble du pays pourra atteindre plus de 3 000 km, selon le Premier ministre .

Ces commentaires ont été faits par le Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la cérémonie d'inauguration de trois projets : la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, le matin du 18 juin. Les trois itinéraires ont une longueur totale de 247 km, coûtant plus de 115 000 milliards de VND, contribuant à relier les régions économiques clés du Sud et des Hauts Plateaux du Centre.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors de la cérémonie d'inauguration des travaux le matin du 18 juin. Photo : Gia Minh — Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors de la cérémonie d'inauguration des travaux le matin du 18 juin. Photo : *Gia Minh*

Selon le Premier ministre, le lancement simultané des travaux de construction s'inscrit dans le cadre d'une série de projets clés du secteur des transports prévus en juin. Ces travaux s'inscrivent dans l'orientation stratégique de construction des infrastructures de transport et, une fois achevés, ouvriront la voie au développement économique et social.

Le chef du gouvernement a déclaré qu'entre 2000 et 2021, le pays avait investi et mis en service 1 163 km d'autoroutes. L'objectif actuel est de porter ce réseau à 5 000 km d'ici 2030, dont 3 000 km doivent être construits d'ici 2025. Selon ce plan, entre 2021 et 2030, le nombre de km d'autoroutes à investir et à construire sera près de quatre fois supérieur à celui des 20 dernières années.

Pour atteindre cet objectif, de 2021 à aujourd'hui, le pays a investi dans 566 km d'autoroutes supplémentaires, portant le nombre total d'autoroutes à 1 729. Avec les projets en cours de construction, d'une longueur totale de 1 756 km, et si l'on se concentre sur leur mise en œuvre, l'objectif de plus de 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale pourrait être atteint d'ici 2025.

Actuellement, de nombreux autres projets sont accélérés par le ministère des Transports et les collectivités locales afin de soumettre les procédures d'approbation d'investissement aux autorités compétentes. Ceci constitue une condition préalable à l'atteinte de l'objectif de construction de 5 000 km d'autoroutes d'ici 2030.

Avec le lancement des trois projets aujourd'hui, le Premier ministre a déclaré que l'application de mécanismes était une condition importante à leur mise en œuvre. En particulier, les projets sont décentralisés, dotés de pouvoirs délégués et confiés aux collectivités locales comme agences d'exécution, ce qui a permis d'accélérer les progrès, car le ministère des Transports seul aurait rencontré de nombreuses difficultés. Ces projets appliquent d'autres mécanismes, combinant les sources de financement entre les niveaux central et local et désignant des entrepreneurs, ce qui constitue des conditions favorables pour accélérer les progrès.

« Ces trois mécanismes témoignent d'une plus grande audace. Nous travaillons et développons simultanément, sans précipitation, mais avec audace », a déclaré le Premier ministre.

Perspective de l'intersection Tan Van du projet de Ring Road 3 une fois terminé. Photo : Service de la circulation — Perspective de l'intersection Tan Van du projet de Ring Road 3 une fois terminé. Photo : *Service de la circulation*

Les responsables gouvernementaux ont déclaré que l'indemnisation et le déblaiement des sites pour ces projets étaient très difficiles, car ils traversaient de vastes zones urbaines telles que Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau… Cependant, les collectivités locales ont mis en œuvre de nombreuses solutions pour obtenir le soutien et le soutien de la population, contribuant ainsi à accélérer les progrès. À Hô-Chi-Minh-Ville notamment, le taux de déblaiement des sites pour la Ceinture a atteint 87 % en peu de temps, un résultat considéré comme un « miracle » compte tenu de la complexité de l'indemnisation pour les projets traversant le centre-ville, à grande échelle et affectant de nombreux ménages.

Cependant, le Premier ministre a déclaré que le lancement de nouveaux projets n'était qu'une première étape et que les défis à venir étaient considérables, la charge de travail étant importante et le délai de mise en œuvre court. Les collectivités locales doivent se concentrer sur le nettoyage des sites, notamment la réinstallation des populations, afin de garantir que les nouveaux logements soient équivalents, voire supérieurs, aux anciens. Face à cette charge de travail considérable, les ministères et les collectivités locales concernés doivent élaborer des plans précis, garantissant progrès, qualité et sécurité, et interdisant absolument la corruption, les comportements négatifs ou les augmentations de capital déraisonnables.

Représentant les quatre localités traversées par le projet, le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que la Ceinture et la Route 3 étaient « une route de liaison, une route de développement ». Selon lui, les travaux déjà réalisés pour lancer le projet sont considérables. Dans un avenir proche, la ville se concentrera sur l'achèvement du déblaiement de la zone restante et l'accélération des travaux afin que la route puisse être achevée comme prévu.

« Hô Chi Minh-Ville se coordonnera également avec les ministères et agences concernés pour suivre de près le processus de mise en œuvre et promouvoir l'ouverture du projet au trafic technique d'ici la fin de 2025 et son achèvement en 2026 », a déclaré M. Mai, demandant aux provinces de la zone du projet de se coordonner étroitement pour une mise en œuvre synchrone.

Perspective du projet de pont de Phuoc An. Photo : Département des Transports de Ba Ria-Vung Tau. — Perspective du projet de pont de Phuoc An. Photo : *Département des Transports de Ba Ria-Vung Tau.*

Le matin du 18 juin, la construction du pont Phuoc An sur la rivière Thi Vai reliant la province de Ba Ria - Vung Tau à Dong Nai, d'un coût total de près de 4 900 milliards de VND, a également commencé.

Le projet de pont de Phuoc An s'étend sur plus de 4,3 km de long, dont 3,5 km pour le pont sur la rivière Thi Vai. Il comprend six voies et des routes d'accès reliant les routes au port de Phuoc An. Le coût de la construction du pont, financé par le budget de la province de Ba Ria-Vung Tau, s'élève à 2 879 milliards de VND, et le gouvernement central finance environ 2 000 milliards de VND. Le projet devrait être achevé après cinq ans de travaux.

Une fois terminé, le projet reliera la route interportuaire Cai Mep – Thi Vai au district de Nhon Trach (Dong Nai), en liaison avec l'autoroute interrégionale Ben Luc – Long Thanh, raccourcissant ainsi de près de 30 km la distance de transport de marchandises vers l'ouest et inversement. Le projet contribuera également à alléger la route nationale 51, reliant ainsi l'ensemble du groupe de ports maritimes n° 4, le plus grand du pays, à la région du Sud-Est.

Gia Minh-Truong Ha

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