Premier ministre : Ce mandat a alloué 600 000 milliards de VND aux transports dans le delta du Mékong.

VTV.vn - Le 19 octobre après-midi, à Can Tho, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une conférence sur l'avancement des projets d'autoroutes dans la région du delta du Mékong.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence sur l'avancement des projets d'autoroutes dans la région du delta du Mékong - Photo : VGP/Nhat Bac

Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha, des dirigeants de ministères et d'agences centrales, des secrétaires et des présidents de collectivités locales de la région du delta du Mékong, des comités de gestion de projets et des entrepreneurs ont participé à la conférence.

Actuellement, dans la région du delta du Mékong, le ministère de la Construction et les autorités locales mettent en œuvre 11 projets d'autoroutes/composantes d'autoroutes d'une longueur totale de 434,7 km.

Le ministère de la Construction est l'organisme gestionnaire de 5 projets composants d'une longueur totale de 211,77 km, dont 4 projets devraient être achevés d'ici 2025 avec une longueur de 191,17 km (Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau, 110,87 km ; Cao Lanh - Lo Te, 28,8 km ; Lo Te - Rach Soi, 51,5 km) ; le projet My An - Cao Lanh (démarré en juillet 2025) devrait être achevé en 2028 avec une longueur de 26,6 km.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha prend la parole lors de la conférence - Photo : VGP/Nhat Bac

Les autorités locales sont les organismes gestionnaires de 6 projets composants d'une longueur totale de 216,93 km, dont le projet composant 1 Cao Lanh - An Huu, géré par le Comité populaire de la province de Dong Thap, devrait être achevé en 2025 avec une longueur de 16 km ; les 5 projets restants devraient être achevés en 2026 et pleinement mis en service en 2027 avec une longueur de 200,93 km.

Le Premier ministre a ordonné la réduction des délais de réalisation de ces cinq projets, et plus précisément : le projet composant 1, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, long de 57 km et géré par le Comité populaire de la province d’An Giang, doit être achevé d’ici le 19 décembre 2025 ; les projets composants 2, 3 et 4, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, longs de 132,5 km et gérés par le Comité populaire de la ville de Can Tho, et le projet composant 2, Cao Lan - An Huu, long de 11,43 km et géré par le Comité populaire de la province de Dong Thap, doivent être achevés d’ici le 30 avril 2026.

Rapports des délégués - Photo : VGP/Nhat Bac

Les projets ont quasiment achevé le défrichage, nombre d'entre eux ayant même vu la totalité de leurs terrains défrichés. Concernant les matériaux de construction, le Premier ministre et le vice-Premier ministre Tran Hong Ha ont suivi de près la situation, inspectant et collaborant à plusieurs reprises avec les ministères, les secteurs et les collectivités locales afin de lever les obstacles et d'accélérer la procédure d'autorisation des mines. À ce jour, les besoins des projets ont été globalement satisfaits.

Le vice-ministre de la Construction, Pham Minh Ha, prend la parole lors de la conférence. – Photo : VGP/Nhat Bac

D'après un rapport du ministère de la Construction, les collectivités locales ont autorisé l'exploitation de 63,31 millions de mètres cubes de sable pour des projets de remblais (contre une demande de 54,2 millions de mètres cubes). Toutefois, la capacité d'exploitation autorisée ne suit pas le rythme d'avancement des projets. Concernant les matériaux en pierre, la demande totale s'élève à 8,6 millions de mètres cubes, dont 5,5 millions de mètres cubes ont été identifiés comme sources.

Les autorités locales ont accompli un travail remarquable en soutenant la réinstallation et en améliorant les conditions de vie des populations. La sécurité et l'ordre public ont été maintenus dans la zone du projet.

Pour assurer l’achèvement des projets, les investisseurs ont élaboré des plans détaillés et ont donné des instructions claires aux entrepreneurs afin qu’ils mobilisent des machines, des équipements, du personnel et des ressources supplémentaires, et qu’ils organisent les travaux de construction en « 3 équipes et 4 équipes ».

Plus précisément, le projet Cao Lanh - Lo Te a atteint 92 % de sa valeur de production et devrait être entièrement achevé avant le 19 décembre 2025. Le projet Lo Te - Rach Soi a atteint 99 % de sa valeur de production et devrait être entièrement achevé d'ici la fin octobre 2025.

Le projet Can Tho - Ca Mau a atteint 75 % de sa valeur de production. Le projet Cao Lan - An Huu a atteint 68 % pour la composante 1 et 53,4 % pour la composante 2. Le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a atteint 62 % pour la composante 1, les composantes 2, 3 et 4 affichant une moyenne de 45 %.

Le vice-ministre des Finances, Le Tan Can, prend la parole lors de la conférence. – Photo : VGP/Nhat Bac

Concernant le projet My An - Cao Lanh, qui a débuté en juillet 2025, le ministère de la Construction demande à l'investisseur d'accélérer les travaux de construction des 4 derniers kilomètres du tracé afin d'assurer une livraison rapide et une connexion et une exploitation synchrones avec le projet composant 1 Cao Lanh - An Huu à l'intersection d'An Binh.

Récemment, le gouvernement et le Premier ministre ont chargé le ministère de la Défense nationale d'investir dans le tronçon autoroutier Ca Mau - Dat Mui et la route de raccordement au port de Hon Khoai. Le gouvernement a également convenu de charger le ministère de la Défense nationale de mettre en œuvre des mesures urgentes pour réaliser ces projets dans les meilleurs délais. Les travaux ont débuté le 19 août et le ministère de la Défense nationale les met en œuvre en priorité, conformément au calendrier prévu, afin de relier Ca Mau à Dat Mui (créant ainsi une autoroute nationale reliant Cao Bang à Dat Mui).

Les rapports et les avis exprimés lors de la conférence ont également souligné qu'au cours de la période écoulée, il était extrêmement nécessaire et opportun de lever les difficultés et les obstacles et de soutenir les ministères, les secteurs et les collectivités locales afin d'accélérer la progression des projets clés dans le delta du Mékong.

Malgré les réalisations, les principaux projets de transport dans le Sud, notamment le projet d'autoroute nord-sud (Can Tho - Ca Mau), le projet d'autoroute nord-sud (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) et plusieurs autres projets importants dans la région du delta du Mékong, sont toujours confrontés à certaines difficultés, lacunes et limitations.

Les défis rencontrés incluent des difficultés de gestion au niveau local lors de la prise en charge initiale de projets d'envergure aux exigences techniques complexes ; la construction sur des sols instables ; et des contraintes de ressources, notamment en ce qui concerne l'approvisionnement en matériaux de remblayage, particulièrement durant la période fin 2024/début 2025, où la coordination et l'approvisionnement ont rencontré de nombreuses difficultés et où la disponibilité des matériaux de remblayage n'était pas garantie. Certains projets rencontrent encore des obstacles liés au déblaiement des terrains, notamment dans les zones où les lignes à haute tension n'ont pas été déplacées.

Plus vite les autoroutes, les aéroports et les ports maritimes seront construits, plus vite le delta du Mékong en bénéficiera.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que, outre le manque de ressources humaines qualifiées, les infrastructures stratégiques, notamment les infrastructures de transport, constituent un goulot d'étranglement pour le delta du Mékong. - Photo : VGP/Nhat Bac

Dans son discours de clôture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que, outre la pénurie de ressources humaines qualifiées, le développement des infrastructures stratégiques, notamment de transport, constitue un goulot d'étranglement pour le delta du Mékong. Il a insisté sur la nécessité de donner l'exemple, d'ouvrir la voie et d'accélérer le processus avec plus de vigueur, d'audace et de détermination.

Au fil des ans, le Parti et l'État ont accordé une grande attention à la région du delta du Mékong, dans un esprit de cohérence et d'efficacité. Nous avons planifié environ 1 300 km d'autoroutes dans la région et réalisons actuellement de nombreux projets autoroutiers, le port de Hon Khoai, modernisons les aéroports de Phu Quoc et de Ca Mau, etc. ; nous étudions également le port de Tran De.

Selon un rapport du ministère des Finances, l'investissement total dans les infrastructures de transport du delta du Mékong durant cette période est estimé à près de 600 billions de VND, soit le montant le plus élevé parmi toutes les régions socio-économiques.

Le Premier ministre a demandé que des efforts soient déployés pour mener à bien, voire dépasser, les objectifs fixés pour les projets d'autoroutes dans le delta du Mékong, contribuant ainsi à atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025. - Photo : VGP/Nhat Bac

Le Premier ministre a souligné la nécessité de tout mettre en œuvre pour atteindre et dépasser les objectifs fixés pour les projets d'autoroutes dans le delta du Mékong, contribuant ainsi à dépasser l'objectif de 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025. Il s'agit d'un impératif politique, d'un impératif moral, d'une responsabilité envers le delta du Mékong et de l'aspiration de la population à un développement rapide et durable du pays. On prévoit que d'ici 2026, la région disposera d'environ 600 km d'autoroutes.

Selon le Premier ministre, grâce aux efforts décisifs déployés ces derniers temps pour surmonter les difficultés rencontrées dans le cadre des grands projets de transport, notamment dans la région du delta du Mékong, nous avons obtenu des résultats remarquables. À ce jour, on peut affirmer que les capitaux, les infrastructures et les matières premières nécessaires à ces projets sont globalement suffisants ; seules des pénuries localisées de matières premières subsistent dans certaines zones.

Pour l'avenir, le Premier ministre a exhorté toutes les parties concernées à faire preuve de patriotisme, de responsabilité envers les membres du parti et de compassion envers le peuple afin d'agir avec détermination, en parlant moins et en agissant plus.

Le ministère de la Construction continue d'exhorter et d'enjoindre les investisseurs et les entrepreneurs à mobiliser des ressources financières, humaines et matérielles suffisantes, à organiser la construction en « 3 équipes, 4 équipes » et à traiter strictement les entrepreneurs qui sont en retard sur les délais conformément aux réglementations contractuelles, en assurant l'achèvement de la route principale du projet Can Tho - Ca Mau avant le 19 décembre 2025 et l'achèvement des projets Cao Lan - Lo Te et Lo Te - Rach Soi d'ici octobre 2025.

Le Premier ministre a ordonné aux organismes compétents de mener des inspections, des audits et des enquêtes en cas de soupçons d'irrégularités, afin de détecter rapidement et de sanctionner rigoureusement les infractions liées aux matériaux de construction. – Photo : VGP/Nhat Bac

Le ministère de la Défense nationale a ordonné aux unités concernées de mobiliser le personnel et le matériel afin d'accélérer les investissements dans le projet d'autoroute reliant Ca Mau à Dat Mui et dans le projet routier menant au port de Hon Khoai. Parallèlement, il apporte son soutien aux collectivités locales pour le dragage du sable marin.

Les comités et autorités locaux du Parti doivent veiller à la mise en œuvre des projets, les diriger, les encourager, les superviser, les inspecter et résoudre les obstacles et les difficultés ; examiner et affecter les cadres de manière appropriée au modèle de gouvernement à deux niveaux afin d'assurer une mise en œuvre harmonieuse ; et se soucier de la vie et des moyens de subsistance des personnes qui cèdent leurs terres pour les projets, en veillant à ce que leurs nouveaux logements soient meilleurs que les anciens.

Les provinces et les villes de Can Tho et d'An Giang enjoignent les investisseurs et les entrepreneurs du projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à remplir leurs obligations contractuelles, à mobiliser des ressources pour accélérer l'avancement du projet et à assumer l'entière responsabilité de l'avancement et de la qualité des travaux.

La province de Dong Thap exhorte et ordonne fermement à l'investisseur et aux entrepreneurs du projet pilote 1 Cao Lan - An Huu de surveiller et de suivre régulièrement les affaissements de terrain afin de déterminer le calendrier des travaux de déblaiement ; de coordonner proactivement avec les agences compétentes des localités abritant des carrières (Hô Chi Minh-Ville, An Giang) afin de prioriser l'approvisionnement en matériaux pour le projet ; d'accroître les ressources financières, humaines et matérielles et d'organiser la construction en « 3 équipes et 4 postes » ; et, lorsque les conditions seront propices au déblaiement, d'organiser la construction par phases des fondations de la route afin d'accélérer l'achèvement du projet.

La province d'An Giang accélère la mise en œuvre des procédures d'investissement pour la route reliant l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang au poste frontière de Tinh Bien et au poste frontière de Khanh Binh.

Afin de lever les difficultés et les obstacles, le Premier ministre a demandé aux collectivités locales et au Groupe électrique vietnamien (EVN) de régler définitivement les problèmes de déblaiement foncier liés aux projets énergétiques, l'achèvement des travaux devant être effectué d'ici octobre.

Concernant les matériaux de construction, l'Assemblée nationale a adopté la résolution n° 206/2025/QH15 et le gouvernement la résolution n° 66.4/2025/NQ-CP afin de remédier aux difficultés d'approvisionnement. Conformément à la résolution n° 66.4/NQ-CP, le Premier ministre a enjoint aux collectivités locales de Can Tho, An Giang, Dong Thap et Vinh Long d'examiner proactivement leurs besoins, d'accroître leurs capacités de production, d'ouvrir de nouvelles mines et de faciliter le transfert des sources de matériaux entre les projets. Il a également demandé aux investisseurs, aux comités de gestion de projet et aux entreprises de construction d'accéder directement aux mines de matières premières, selon leurs besoins. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement fournira des orientations sur les capacités minières. Les collectivités locales sont invitées à résoudre proactivement les obstacles relevant de leur compétence et, si un problème dépasse leurs compétences, à en informer le Premier ministre.

Dans les zones traversées par les projets, les autorités locales chargent les services et organismes compétents de publier les prix des matériaux et les indices des prix de la construction conformément à la réglementation, en veillant à ce que les prix publiés soient cohérents avec les prix et l'offre du marché.

Délégués participant à la conférence - Photo : VGP/Nhat Bac

Le Premier ministre a notamment ordonné aux organismes compétents de mener des inspections, des audits et des enquêtes en cas de soupçons d'irrégularités, de détecter rapidement et de sanctionner rigoureusement les infractions liées aux matériaux de construction, de prévenir la manipulation du marché, l'accaparement et la spéculation sur les prix ; d'éviter les pénuries et les ruptures d'approvisionnement en matières premières ; de lutter contre la corruption et les pratiques abusives ; et d'empêcher que les matières premières d'origine nationale, moins chères, ne soient pas exploitées ou achetées au profit de l'achat de matières premières étrangères à des prix plus élevés. Parallèlement, une attention particulière doit être portée aux questions environnementales, aux glissements de terrain et aux affaissements de terrain lors de l'extraction et de l'approvisionnement en matériaux.

Le Premier ministre a souligné que, parallèlement à l'accélération des progrès, il est nécessaire de garantir et d'améliorer la qualité, la sécurité, les normes techniques, l'esthétique et les aspects environnementaux des projets ; les collectivités locales devraient se référer aux bons modèles et aux pratiques efficaces, s'en inspirer et les reproduire ; et le ministère de la Construction devrait fournir des orientations sur le chargement forcé afin de raccourcir les délais de construction tout en garantissant la qualité et le respect des normes techniques.

Le Premier ministre a également chargé les ministères et agences concernés de mener à bien plusieurs tâches spécifiques afin d'accélérer la réalisation des projets contribuant à l'APEC 2027 ; de relancer rapidement le projet de nouvel hôpital d'oncologie de Can Tho et d'acquérir d'urgence deux appareils de radiothérapie pour l'hôpital existant afin de prendre en charge les patients ; et de mettre en œuvre le programme de culture d'un million d'hectares de riz de haute qualité et à faibles émissions dans le delta du Mékong…

« Il faut une vision claire, une détermination sans faille, des efforts considérables, des actions décisives et efficaces, un travail ciblé et rigoureux, et mener à bien chaque tâche avec rigueur, rapidité, audace et courage, afin de contribuer à la résolution des problèmes de circulation et d'infrastructures dans la région. Plus vite un réseau d'autoroutes, d'aéroports et de ports maritimes sera construit, plus vite le delta du Mékong en bénéficiera et plus vite la population profitera de ses avantages », a déclaré le Premier ministre.

Source : https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm