Promouvoir la dynamique de développement à partir des « locomotives

L'économie vietnamienne a connu une croissance supérieure aux attentes au cours des six premiers mois de l'année, grâce à une reprise positive des secteurs manufacturier et des services. Cependant, parmi les régions les plus dynamiques, l'absence de locomotives économiques a été le principal facteur contribuant à la croissance globale du pays.

Par ordre décroissant, sept localités ont enregistré une croissance à deux chiffres de leur produit intérieur brut régional (PIB), notamment : Bac Giang , Khanh Hoa, Thanh Hoa, Ha Nam, Hai Phong, Tra Vinh et Hai Duong. Ainsi, parmi les sept localités affichant la plus forte croissance du pays, on trouve une seule ville sous administration centrale, Hai Phong.

Notamment, les provinces et les villes qui ont enregistré le taux de croissance le plus élevé croissance du PIB Le taux de croissance le plus élevé des six premiers mois de l'année a été largement imputable au secteur de la transformation et de la fabrication. Parallèlement, des villes phares de l'économie, comme Hô-Chi-Minh-Ville, Hanoï , Da Nang et Cân Tho, ont toutes enregistré une croissance inférieure à leur potentiel, inférieure ou égale à celle du pays.

Le ralentissement économique s'explique par de nombreuses raisons. À Da Nang, l'activité touristique est fortement impactée par la récession économique mondiale, qui impacte le flux de visiteurs et réduit les dépenses des touristes internationaux. Les entreprises touristiques peinent encore à réinvestir leurs capitaux et leurs loyers fonciers pour moderniser leurs produits et investir dans de nouveaux produits. La production et les activités commerciales des entreprises sont également confrontées à des difficultés en raison de la baisse des commandes.

À Hô Chi Minh-Ville, l'investissement social total a augmenté lentement, la capacité de l'économie à absorber le capital a été confrontée à de nombreuses difficultés ; la production et les activités des entreprises ont réduit leurs marges bénéficiaires et devraient continuer à être affectées par les difficultés de la situation mondiale dans les temps à venir, les recettes d'importation et d'exportation ont diminué ; le décaissement des capitaux d'investissement public est encore limité, le marché immobilier s'est redressé mais n'est pas suffisamment fort pour contribuer à la croissance du secteur des services ; la demande des consommateurs n'a pas retrouvé les niveaux d'avant la pandémie de Covid-19...

Dans le contexte où l’économie continue de prospérer dans de nombreux secteurs et domaines, et où la croissance des localités s’accélère, le ralentissement de la croissance des locomotives économiques est un phénomène qui nécessite une attention particulière afin de disposer de solutions efficaces pour ramener ces localités sur la trajectoire de forte croissance.

Pour que l’économie atteigne un taux de croissance supérieur à l’objectif fixé, en plus d’accroître la demande globale, de promouvoir le décaissement des capitaux d’investissement public et de promouvoir de nouveaux moteurs de croissance, la force motrice des locomotives est essentielle pour que l’ensemble du train économique accélère et franchisse la ligne d’arrivée.

Dans la solution de gestion de fin d'année, le gouvernement a demandé aux ministères, aux branches et aux localités d'améliorer considérablement l'environnement d'investissement et d'affaires, en contribuant à attirer et à utiliser efficacement les capitaux d'investissement, en favorisant la croissance des locomotives économiques telles que Hanoi, Can Tho, Da Nang, Ho Chi Minh-Ville plus élevée que l'ensemble du pays et en augmentant la propagation aux régions et à l'ensemble du pays.

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