Le projet de route du canal Bao Dinh à My Tho est l'un des projets de transport les plus importants que la province de Tien Giang met en œuvre. Les services concernés accélèrent actuellement le déblaiement du site afin d'accélérer les travaux. Une fois achevé, ce projet donnera un nouvel élan au développement de My Tho et de la province de Tien Giang en général.
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| L'unité de construction exécute le projet pour assurer son avancement. |
Le projet de route du canal de Bao Dinh représente un investissement total de près de 2 000 milliards de dongs, dont le coût estimé du déblaiement du site s'élève à près de 727 milliards de dongs. Le projet est financé par le budget central, d'un montant de 1 350 milliards de dongs, et par des capitaux de contrepartie provenant du budget provincial de Tien Giang.
Le projet comprendra de nombreux éléments. Il comprendra notamment la construction d'une voie de circulation le long des deux rives du canal, d'une longueur totale de près de 10 km, ainsi que la construction d'un remblai en béton armé précontraint pour protéger la berge du canal, d'une longueur totale de plus de 10,2 km. La rive nord, longue de plus de 6,7 km, est dotée d'une chaussée en béton bitumineux de 8 m de large et d'un trottoir de 4 m de large ; la rive sud, longue de plus de 3,2 km, est dotée d'une chaussée en béton de 3,5 m de large et d'un trottoir de 0,5 m de large.
Sur le tracé, le projet prévoit la construction de trois ponts en béton armé précontraint et d'un remblai en béton armé précontraint pour protéger les berges du canal, d'une longueur totale de plus de 10 km. De plus, le projet prévoit l'installation d'un système de drainage et d'éclairage, ainsi que l'aménagement de trois parcs et espaces verts le long des trottoirs de la rive nord.
Le directeur du comité de gestion du projet et du développement du fonds foncier de la ville de My Tho, Le Phi Vu, a déclaré que le sous-projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation du projet routier du canal de Bao Dinh touchait au total 309 ménages, entreprises et organisations. Parmi eux, le quartier 10 compte 106 cas et le quartier 5 109 cas.
Récemment, le Comité de gestion du projet et de développement du fonds foncier de la ville de My Tho a réalisé les travaux de déblaiement du site conformément à la procédure. Les documents d'enquête sont actuellement soumis aux autorités compétentes pour évaluation.
Cependant, en raison des méthodes de construction de l'entrepreneur qui ne garantissaient pas les normes techniques, lors des tests de battage de pieux sur les sections de remblai et des planchers de réduction de charge sur les culées de pont, cela a affecté les maisons des gens.
Par conséquent, la prochaine remise du site au Conseil de gestion des projets d'investissement en construction civile et industrielle de la province de Tien Giang (investisseur) ne sera effectuée que lorsque les relevés de mesures seront évalués par les autorités compétentes.
Actuellement, le programme de consultation pour l'enquête, le plan technique de construction, l'estimation des coûts et la construction du déminage et du déminage a achevé la phase 1 pour la zone cédée (environ 94 % de la zone, soit plus de 26,4 hectares).
Pour la zone restante (environ 6%, soit près de 1,7 hectare), l'unité de construction procédera au déminage immédiatement après que le Comité populaire de la ville de My Tho aura remis le site.
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| Construction d'un projet sur la rive sud du canal Bao Dinh. |
Le projet met également en œuvre deux lots de travaux. Plus précisément, le lot de travaux de la phase 1 (rive nord, du ponceau de Bao Dinh au pont de Dao Thanh ; rive sud, du ponceau de Bao Dinh au km 0+860) a débuté le 25 octobre 2023.
Actuellement, l'entrepreneur a défriché le terrain ; des palplanches en béton armé coulé, des pieux tubulaires en béton armé coulé ; des pieux tubulaires en béton armé testés dans les sections de remblai (sections de remblai 7/12).
Quant au lot de construction de la phase 2 (de la rive sud du Km0+860 à la rue Le Viet Thang), il a débuté le 29 septembre 2023. Actuellement, l'entrepreneur a défriché le terrain, nettoyé le site ; coulé des palplanches en béton armé, coulé des pieux tubulaires en béton armé ; testé des pieux tubulaires en béton armé dans les sections de remblai (sections de remblai 6/14) ; testé des pieux pour la pile T1, la pile T2, la pile M2 et le plancher de réduction de charge de la pile M2 du pont n° 1.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement dans la construction civile et industrielle de la province de Tien Giang, le plan d'investissement central pour 2023 s'élève à 200 milliards de VND. Le décaissement cumulé en 2023 s'élève à plus de 153 milliards de VND, soit un taux de décaissement de 85,18 %.
Afin de garantir que le projet soit mis en œuvre dans les délais et avec qualité, le Conseil de gestion des projets d'investissement en construction civile et industrielle de la province de Tien Giang a demandé au Comité populaire de la ville de My Tho d'examiner, d'exhorter et de diriger l'achèvement rapide des travaux de déblaiement du site et de soutenir le Conseil pour organiser et mettre en œuvre rapidement la construction selon le plan établi afin de garantir le délai d'achèvement du projet et l'avancement du décaissement du capital alloué.
Selon le Comité populaire de la province de Tien Giang, le projet de route du canal de Bao Dinh est mis en œuvre pour investir dans les voies navigables et le trafic routier reliant Tien Giang et Long An, en combinaison avec l'embellissement urbain de la zone centrale de la province de Tien Giang et en contribuant à la prévention et à la lutte contre les glissements de terrain sur les deux rives du canal de Bao Dinh, à l'adaptation au changement climatique ; à la prévention et à la lutte contre les marées hautes ; à l'approvisionnement en eau pour la production agricole et la vie quotidienne des provinces de Tien Giang et de Long An. Dans le même temps, le projet embellit également la zone urbaine centrale de la province de Tien Giang, en promouvant les activités de développement touristique entre les provinces de Tien Giang et de Long An.
Selon nhandan.vn
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