Le 30 octobre, la Chine a réagi fermement après l'annonce par la Commission européenne (CE) des résultats définitifs de son enquête anti-subventions sur les véhicules électriques du pays.
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| L'UE appliquera un nouveau taux d'imposition pouvant atteindre 35,3 %, en plus de la taxe actuelle de 10 % sur les voitures électriques importées de Chine. (Source : Reuters) |
Un porte-parole du ministère chinois du Commerce a déclaré que la Chine avait souligné à plusieurs reprises que l'enquête menée par l'Union européenne (UE) comportait de nombreux points déraisonnables, n'était pas conforme à la réglementation et constituait un acte de protectionnisme sous couvert de « concurrence loyale ».
Pékin a contesté cette décision et a porté l'affaire devant l'Organisation mondiale du commerce (OMC). Parallèlement, la Chine continuera de mettre en œuvre toutes les mesures nécessaires pour protéger les droits et intérêts légitimes de ses entreprises.
La Chine a également noté que la partie européenne avait indiqué qu'elle continuerait à négocier sur les engagements en matière de prix, a ajouté un porte-parole du ministère du Commerce.
Pékin préconise le règlement des différends commerciaux par le dialogue et la négociation.
La Chambre de commerce chinoise dans l'UE a également exprimé sa profonde déception face aux mesures « protectionnistes » et « arbitraires » du bloc, ainsi que ses inquiétudes quant à l'absence de progrès significatifs dans les négociations visant à trouver une alternative aux droits de douane.
Auparavant, le 29 octobre, le bloc des 27 membres avait convenu d'imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques importés de Chine après que les négociations avec Pékin n'aient pas permis de parvenir à un accord pour sortir de l'impasse.
Dans sa décision finale publiée aujourd'hui, la Commission européenne a confirmé que l'UE imposera un nouveau taux d'imposition pouvant atteindre 35,3 %, en plus de la taxe actuelle de 10 % sur les véhicules électriques importés de Chine.
Plus précisément, la taxe sur les constructeurs chinois de véhicules électriques sera de 17 % pour les véhicules BYD, de 18,8 % pour les véhicules Geely et de 35,3 % pour le constructeur public SAIC. Geely possède des marques comme Polestar et le suédois Volvo, tandis que SAIC est propriétaire du britannique MG, l'une des marques de voitures électriques les plus vendues en Europe.
La Commission européenne a déclaré que les droits antidumping étaient nécessaires pour contrer les subventions injustes accordées par la deuxième économie mondiale, notamment les incitations financières, les concessions de terres, les batteries et les matières premières à des prix inférieurs à ceux du marché.
Selon la Commission européenne, la surcapacité de production de la Chine est estimée à 3 millions de véhicules électriques par an, soit deux fois la taille du marché de l'UE.
Source : https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html
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