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La province de Binh Thuan est dotée d'infrastructures de transport relativement bien développées et d'un réseau de transport diversifié et fluide. Forte de son littoral de 192 km, Binh Thuan compte quatre zones portuaires principales : Phan Thiet, Phu Quy, Vinh Tan (déjà en exploitation) et Son My (en phase de planification et d'investissement).
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| La ville de Da Lat sera le centre administratif et politique de la province de Lam Dong après la fusion. |
En ce qui concerne les routes, la plus importante est l'autoroute Nord-Sud de 160 km de long traversant la plupart des districts de la province, qui a été achevée et mise en service depuis 2023, ainsi qu'environ 180 km de la voie ferrée Nord-Sud et l'aéroport de Phan Thiet - un aéroport militaro- civil qui est en train de demander une politique d'investissement pour la construction, qui devrait être achevé en 2026.
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Pour le trafic étranger, Binh Thuan s'appuie sur quatre routes nationales principales, dont les routes nationales 1, 55, 28 et 28B, d'une longueur totale de plus de 632 km. Après la mise en service de l'autoroute Dau Giay-Phan Thiet, et grâce à son fort potentiel touristique maritime, Binh Thuan est progressivement devenue le centre du « quartier d'or » du tourisme du Sud.
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| Depuis le centre de la ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan, empruntez la route nationale 1A, la route nationale 28B et la route nationale 20 jusqu'à la ville de Da Lat, longue d'environ 156 km. |
La province de Lam Dong est un pôle économique et touristique majeur de la région des Hauts Plateaux du Centre et dispose d'un réseau de transport relativement développé. Elle compte environ 9 300 km de routes, dont 19 km d'autoroutes, 507 km de routes nationales et près de 700 km de routes provinciales.
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| Route nationale 20, la route principale reliant Lam Dong à Dong Nai, Binh Phuoc, Ba Ria-Vung Tau et Ho Chi Minh Ville |
La principale artère routière est la route nationale 20, longue de près de 150 km et traversant la plupart des districts et villes. Elle constitue une importante voie de communication entre Lam Dong, la région du Sud-Est et Hô-Chi-Minh-Ville. Lam Dong dispose également de routes principales telles que les routes nationales 55, 27, 27C et 27B, reliant les provinces côtières du Sud-Est.
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| Lam Dong et Khanh Hoa s'accordent sur un projet à soumettre au gouvernement pour la construction d'une autoroute reliant les villes de Nha Trang et de Da Lat. Sur la photo, un tronçon du col de Khanh Le, la route reliant les deux provinces, traverse la province de Lam Dong. |
En ce qui concerne les routes aériennes, Lien Khuong - le premier aéroport international de la région des Hauts Plateaux du Centre - est un centre de trafic extrêmement important contribuant au développement du tourisme dans la région des Hauts Plateaux du Centre et reliant notamment le centre de la ville de Da Lat, province de Lam Dong, actuellement et à l'avenir, aux localités nationales et internationales.
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| La distance entre le centre-ville de Gia Nghia (province de Dak Nong) et la ville de Da Lat (province de Lam Dong) le long de la route nationale 28 et de la route nationale 20 est d'environ 180 km. |
Dak Nong est une province nouvellement créée. Son infrastructure de transport est donc considérée comme assez modeste, le principal mode de transport étant la route. Dak Nong compte environ 4 700 km de routes, dont près de 500 km sont des autoroutes nationales et 226 km des routes provinciales. Bien que le réseau de transport ne soit pas encore performant, la qualité des infrastructures s'améliore progressivement. Le taux de routes asphaltées à Dak Nong atteindra 72,5 % d'ici fin 2024.
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| La route nationale 14, la route principale de la province de Dak Nong à Binh Phuoc, Ho Chi Minh-Ville aujourd'hui |
Français En particulier, l'infrastructure routière principale comprend 3 routes nationales principales d'une longueur totale de 310 km. Il s'agit de la route nationale 14 qui traverse la plupart des districts de la province (à l'exception de Krong No) avec une longueur de 155 km, reliant la province de Dak Nong aux provinces des hauts plateaux du centre et aux provinces du sud ; la route nationale 14C qui traverse les districts de Dak Mil, Dak Song et Dak R'Lap (allant jusqu'au poste frontière de Buk Prang) avec une longueur de 98 km ; la route nationale 28 qui relie la province de Dak Nong à la province de Lam Dong et aux provinces du centre, la section traversant la province de Dak Nong avec une longueur de 58 km.
De plus, Dak Nong compte six routes provinciales d'une longueur totale de 318 km. Les districts de Dak Mil et de Cu Jut, en particulier, ont une frontière de 130 km avec le Cambodge.
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Après la fusion, la province de Lam Dong s'étend sur plus de 24 200 km² et compte plus de 3,3 millions d'habitants. Avec la plus grande superficie du pays et la huitième plus grande population par rapport aux autres provinces après la fusion, la province de Lam Dong disposera d'un vaste espace de développement, bénéficiant du potentiel et des atouts des hautes terres et des zones côtières, notamment en matière de développement touristique et d'agriculture de pointe.
S'appuyant sur l'infrastructure de transport existante, la nouvelle province dispose de tous les moyens de transport nationaux et internationaux reliant facilement les provinces, les villes et les zones économiques, notamment : aérien, routier, ferroviaire et maritime. C'est le moteur de la forte croissance et du développement socio-économique de la localité dans le futur.
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| Da Lat - Lam Dong => Gia Nghia - Dak Nong |
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| Da Lat - Lam Dong => Phan Thiet - Binh Thuan |
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| Gia Nghia - Dak Nong => Phan Thiet - Binh Thuan |
Actuellement, la ville de Da Lat (centre de la province de Lam Dong) se trouve à environ 180 km de la ville de Gia Nghia (centre de la province de Dak Nong) et à environ 160 km de la ville de Phan Thiet (centre de la province de Binh Thuan). La ville de Gia Nghia se trouve à environ 210 km de la ville de Phan Thiet.
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| Actuellement, les routes nationales reliant les trois provinces sont principalement des cols de montagne accidentés, des routes de niveau IV dans des zones montagneuses dégradées, en particulier les sections des provinces de Lam Dong et de Dak Nong. |
Le trafic reliant les trois provinces s'effectue actuellement principalement par deux routes nationales principales. La route nationale 28 débute à Phan Thiet, province de Binh Thuan (intersection avec la route nationale 1A), traverse le district de Di Linh, province de Lam Dong (intersection avec la route nationale 20) et se termine dans le district de Cu Jut, province de Dak Nong (intersection avec la route de Ho Chi Minh).
L'itinéraire complet a une longueur de 310,8 km, l'échelle actuelle étant essentiellement une route de montagne de niveau IV, avec une plate-forme de 7,5 m de large et une surface de 5,5 m de large ; dans laquelle, certaines sections à travers des zones urbaines et des zones densément peuplées ont été investies dans la modernisation et l'extension à l'échelle des routes urbaines et des routes de niveau III (principalement du côté de la province de Binh Thuan).
Deuxièmement, la route nationale 55 relie le district de Ham Tan au district de Ham Thuan Bac, province de Binh Thuan, traverse le district de Bao Lam, ville de Bao Loc, province de Lam Dong (intersection avec la route nationale 20) ; continue le long de la route provinciale DT.725, district de Bao Lam et la route vers la centrale hydroélectrique de Dong Nai 4 (prévue comme route nationale 55), se connectant à la route nationale 28 dans le district de Dak Glong, province de Dak Nong.
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De plus, entre les deux provinces de Binh Thuan et de Lam Dong, il existe de nombreuses routes, notamment : la route nationale 28B partant de l'intersection de la ville de Luong Son (intersection avec la route nationale 1) jusqu'au district de Bac Binh, province de Binh Thuan jusqu'au district de Duc Trong, province de Lam Dong (intersection avec la route nationale 20).
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| Certaines sections de la route nationale 28B traversant le district de Duc Trong, province de Lam Dong, ont été pavées d'asphalte. |
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| La route nationale 28B est en cours de rénovation, de réparation et d'élargissement urgents. Il s'agit de la route principale reliant la ville de Phan Thiet à la ville de Da Lat, centre politique et administratif de la nouvelle province de Lam Dong. |
Français Et entre la province de Lam Dong et la province de Dak Nong, il existe 4 routes de liaison entre les deux provinces, notamment : la route nationale 28 à travers le district de Di Linh (Lam Dong) reliant la route nationale 20 ; la route vers la centrale hydroélectrique de Dong Nai 4 (prévue comme route nationale 55) à travers le district de Bao Lam, ville de Bao Loc (Lam Dong) reliant la route nationale 20 ; la route provinciale 4B à travers le district de Lam Ha (Lam Dong) et la route de circulation exploitant la centrale hydroélectrique de Dong Nai 5, district de Dak R'Lap (Dak Nong) reliant le district de Bao Lam. Ces routes ont été achevées, mais l'état actuel de la route présente de nombreux endroits dégradés, les pentes sinueuses sont difficiles à parcourir.
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| État actuel de la route nationale 28 traversant les provinces de Dak Nong et de Lam Dong avec un écartement de route montagneuse de niveau IV, de nombreuses sections ont des pentes dégradées et élevées et sont potentiellement dangereuses lors des déplacements pendant la saison des pluies. |
Selon l'évaluation des responsables des trois localités, les routes de liaison intraprovinciales actuelles et post-fusion de la province de Lam Dong présentent généralement de nombreuses limitations. Elles sont principalement sinueuses et vallonnées, la distance entre les zones centrales de la province reste importante, tandis que la plupart des routes de montagne de niveau IV sont dégradées après une longue période d'utilisation.
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Actuellement, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B reliant la province de Binh Thuan à la province de Lam Dong est en cours de construction et devrait être ouvert à la circulation d'ici la fin de 2025. Il s'agit d'un projet investi par le Conseil de gestion du projet 5 (Administration routière du Vietnam) avec une longueur totale de route d'environ 68 km et un investissement total de 1 435 milliards de VND.
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| La route nationale 28, longue de plus de 300 km et reliant les provinces de Dak Nong, Lam Dong et Binh Thuan, devrait bientôt bénéficier d'investissements et être modernisée en route de montagne de niveau III, une fois le projet approuvé par le gouvernement, pour un investissement total estimé à 7 700 milliards de VND. Sur la photo, la route nationale 28 traverse la commune de Son Dien, district de Di Linh, province de Lam Dong. |
Il s'agit de l'itinéraire le plus court reliant Da Lat à Phan Thiet, de la commune de Ta Hine, district de Duc Trong (Lam Dong), au district de Bac Binh (Binh Thuan). Si la modernisation et l'élargissement de la route nationale 28B par le col de Dai Ninh sont achevés, de nombreux habitants et touristes de Hô-Chi-Minh-Ville à Da Lat privilégieront cet itinéraire, nettement plus rapide que l'itinéraire actuel empruntant la route nationale 20.
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| Actuellement, la densité du trafic reliant les 3 provinces par les cols de montagne sur les routes nationales 28, 55,... est relativement faible en raison des routes étroites, des routes de montagne sinueuses et de la détérioration. |
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Lors de la séance de travail du camarade Nguyen Hoa Binh - membre du Politburo, vice-Premier ministre permanent du gouvernement avec le Comité permanent des comités provinciaux du Parti de Lam Dong, Binh Thuan, Dak Nong le 21 mai dans la ville de Da Lat, le secrétaire provincial du Parti de Lam Dong, Y Thanh Ha Nie Kdam, a proposé de nombreux contenus dans le développement des infrastructures de transport locales au gouvernement, aux ministères et aux branches.
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| Depuis le centre de la ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan, empruntez la route nationale 1A, la route nationale 28B et la route nationale 20 jusqu'à la ville de Da Lat, longue d'environ 156 km. |
Selon les dirigeants de la province de Lam Dong, le déplacement des fonctionnaires, dirigeants, fonctionnaires et employés publics du centre de la ville de Gia Nghia (province de Dak Nong) et de la ville de Phan Thiet (province de Binh Thuan) ainsi que des personnes et des entreprises en direction de Da Lat, le centre administratif et politique de la province de Lam Dong, se fait uniquement par la route sur une distance de 160 à 180 km et doit emprunter des routes de montagne escarpées et dangereuses.
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| Depuis le centre de la ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan, empruntez la route nationale 1A, la route nationale 28B et la route nationale 20 jusqu'à la ville de Da Lat, longue d'environ 156 km. |
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| Lors de la récente séance de travail du camarade Nguyen Hoa Binh, membre du Bureau politique, vice-Premier ministre permanent du gouvernement, avec le Comité permanent des comités provinciaux du Parti des provinces de Lam Dong, Binh Thuan et Dak Nong (le 21 mai à la ville de Da Lat), le secrétaire provincial du Parti de Lam Dong, Y Thanh Ha Nie Kdam, a proposé au gouvernement, aux ministères et aux branches de nombreux contenus dans le développement des infrastructures de transport locales. |
Par conséquent, les dirigeants des trois provinces ont convenu de proposer au gouvernement et au ministère de la Construction d'ajuster prochainement la planification de la route nationale 28 du niveau IV au niveau III de la route de montagne ; en même temps, de soutenir le financement pour mettre en œuvre l'investissement dans la construction, la rénovation et la modernisation du tronçon de la route nationale 28 Gia Nghia City - Dak Som - Di Linh dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026 - 2030 avec une longueur totale d'environ 104 km, route de montagne de niveau III.
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| L'autoroute Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) a été inaugurée. Elle devrait contribuer à alléger la route de Hô Chi Minh et à créer une avancée majeure pour relier les Hauts Plateaux du Centre et le Sud-Est. Sur la photo, l'importante route nationale 14 reliant la province de Dak Nong à Hô Chi Minh-Ville. |
Afin d'assurer une liaison continue du trafic, en formant une voie de circulation horizontale reliant l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh à l'autoroute Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong, les provinces de Dak Nong et de Lam Dong ont convenu de la planification de la route dynamique Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong) et ont proposé que le gouvernement central considère et soutienne les coûts d'investissement pour la route ci-dessus à partir du budget central pour la période 2026-2030. Il s'agit d'un projet de route dynamique reliant les hauts plateaux du centre-sud aux régions du centre-sud et du sud-est.
Cette route devrait être construite sur une longueur d'environ 10 km, avec un écartement de route de montagne de niveau III et un grand pont sur la rivière Dong Nai. Une fois l'investissement réalisé, la province propose de la transformer en route nationale 55 (extension) grâce au budget central pour la période 2026-2030.
Concernant l'investissement dans la rénovation et la modernisation de la route menant à la centrale hydroélectrique Dong Nai 4, traversant les deux provinces (prévue comme route nationale 55) reliant les districts de Dak Glong et de Bao Lam, le tronçon côté Lam Dong a été approuvé par la province pour la politique d'investissement et continue de mettre en œuvre les procédures pour la mise en œuvre du projet. Pour le tronçon côté Dak Nong, d'une longueur totale de 12 km, le Comité populaire provincial de Dak Nong a fait rapport et proposé au ministère des Finances de soutenir le financement dans le plan d'investissement public à moyen terme pour 2026-2030 pour la mise en œuvre.
En ce qui concerne la planification et les investissements routiers, le plan actuel du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvé par le Premier ministre en 2021, et il n'existe pas d'autoroute Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan. Le Comité populaire provincial de Lam Dong proposera des politiques et recommandera au Premier ministre d'approuver la planification supplémentaire de l'autoroute reliant Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan, à construire avant 2030 ; il conseillera sur l'allocation des sources de financement pour une mise en œuvre conforme à la réglementation, avec pour critère d'assurer la connexion Phan Thiet - Da Lat - Gia Nghia sur la distance la plus courte, la plus économique, la plus pratique et la plus réalisable.
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| Ligne ferroviaire Nord-Sud traversant la province de Binh Thuan |
En ce qui concerne les chemins de fer, la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvée en 2021, ne comprend pas non plus l'itinéraire ferroviaire Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan.
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L'un des projets clés de développement des infrastructures de transport dans la nouvelle province de Lam Dong après la fusion est le projet de modernisation de l'aéroport international de Lien Khuong avec un investissement total d'environ 7 748 milliards de VND ; dont environ 4 591 milliards de VND sont investis dans la période allant jusqu'en 2030 et environ 3 157 milliards de VND jusqu'en 2050.
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| Depuis le centre de la ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan, empruntez la route nationale 1A, la route nationale 28B et la route nationale 20 jusqu'à la ville de Da Lat, longue d'environ 156 km. |
Avec des projets d'agrandissement de la piste et de construction d'un nouveau terminal, l'aéroport sera bientôt en mesure d'accueillir des vols internationaux en provenance de Corée du Sud, du Japon, de Thaïlande et de nombreux autres pays.
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| Depuis le centre de la ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan, empruntez la route nationale 1A, la route nationale 28B et la route nationale 20 jusqu'à la ville de Da Lat, longue d'environ 156 km. |
Parallèlement, en ce qui concerne l'aviation, la province de Binh Thuan achève actuellement les procédures pour le projet civil de l'aéroport de Phan Thiet à soumettre au gouvernement pour approbation, s'efforçant de le mettre en service en 2026 en synchronisation avec le projet de défense.
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| Depuis le centre de la ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan, empruntez la route nationale 1A, la route nationale 28B et la route nationale 20 jusqu'à la ville de Da Lat, longue d'environ 156 km. |
Il s'agit d'un aéroport à double usage, combinant usages militaire et civil. La section militaire et les pistes sont terminées. La section civile achève actuellement les procédures de modernisation de la section 4C à la section 4E, ce qui permettra d'ouvrir des lignes internationales et d'accroître la capacité passagers.
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| L'aéroport de Lien Khuong, dans la province de Lam Dong, deviendra le premier aéroport international de la région des Hauts Plateaux du Centre en juin 2024. Cet aéroport de classe 4E peut accueillir des appareils tels que des Airbus A320 et A321. Sa capacité devrait permettre d'accueillir environ 5 millions de passagers par an. |
Outre la ligne aérienne, les deux projets d'autoroutes Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong, d'une longueur totale de près de 140 km et d'un capital d'investissement d'environ 37 000 milliards de VND, sont des projets clés de nature révolutionnaire, ouvrant un potentiel de développement économique pour la localité.
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| Lam Dong dispose actuellement d'une autoroute de près de 20 km reliant l'aéroport de Lien Khuong et la ville de Da Lat. |
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| Lam Dong devrait bientôt démarrer la construction de deux projets sur les 140 km d'autoroutes Tan Phu-Bao Loc et Bao Loc-Lien Khuong, contribuant ainsi à une avancée majeure dans les infrastructures de transport. Sur la photo, un tronçon de l'autoroute Lien Khuong-Prenn, province de Lam Dong. |
Le 31 mars 2025, le Comité populaire de la province de Lam Dong a approuvé le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bao Loc-Lien Khuong, dans le cadre d'un partenariat public-privé (phase 1). Une fois achevé, cet itinéraire réduira le temps de trajet entre Hô-Chi-Minh-Ville et Da Lat à environ 3 à 4 heures, contre 6 à 7 heures actuellement.
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| Les trois sections de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, comprenant Cam Ranh - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet, fonctionnent en continu sur environ 160 km à travers la province de Binh Thuan, ce qui en fait la plus longue autoroute existante des trois provinces après la fusion. |
Outre l'autoroute reliant Da Lat à la zone économique clé du Sud, une autoroute reliant Da Lat à Nha Trang est également prévue. Selon le plan, la longueur totale de l'autoroute Nha Trang-Da Lat est d'environ 81 km, pour un investissement total d'environ 25 058 milliards de dongs ; elle comprend quatre voies complètes et sa vitesse nominale est de 80 à 100 km/h.
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Une fois achevée en 2028, l'autoroute Nha Trang - Da Lat réduira le temps de trajet entre Nha Trang et Da Lat à environ 1,5 à 2 heures, contre environ 3,5 à 4 heures actuellement, créant ainsi une grande force motrice pour attirer les touristes à participer à des circuits reliant la mer à la forêt, favorisant ainsi le développement du tourisme dans toute la région.
Dans la province de Dak Nong, l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest, la section Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) d'une longueur de 124 km (la section passant par Binh Phuoc est longue de 101 km, la section passant par Dak Nong est d'environ 23 km) avec un investissement total d'environ 25 540 milliards de VND a également été lancée le 28 avril 2025. L'itinéraire devrait se connecter aux centres économiques et politiques de la région, créer un nouvel espace de développement et une nouvelle dynamique, exploitant le potentiel d'utilisation des terres, développant le tourisme, l'industrie de transformation, l'industrie d'exploitation minière, etc.
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| Avec des frontières administratives élargies, étant la plus grande province du pays après sa création, la nouvelle province de Lam Dong dispose de presque tous les types de transport pour créer une dynamique de développement socio-économique dans le futur. |
Besoin d'un mécanisme spécial pour le développement Selon le président du Comité populaire de la province de Lam Dong, Tran Hong Thai, immédiatement après l'aménagement des unités administratives provinciales, la nouvelle province de Lam Dong proposera au gouvernement de mettre en place des mécanismes et des politiques spécifiques pour soutenir le développement socio-économique des provinces spéciales telles que Lam Dong (grande superficie, forte proportion de minorités ethniques, contribution budgétaire limitée mais avec un potentiel de ressources en terres arables, grandes réserves minérales...). Plus précisément, un mécanisme politique et financier permet à la province de conserver au moins 50 % des revenus issus des ressources minérales et énergétiques pour les réinvestir dans les infrastructures. Ce faisant, elle crée un levier pour permettre à la province de Lam Dong de se développer fortement, de valoriser toutes ses ressources internes afin de contribuer efficacement au budget de l'État et de devenir une province relativement développée du pays. |
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| Après la fusion, la province de Lam Dong dispose d'une infrastructure de transport diversifiée avec des routes maritimes, des chemins de fer, des compagnies aériennes, des autoroutes... reliant facilement les régions économiques dynamiques au niveau national et international. |
Source : https://baolamdong.vn/emagazine/202506/toan-canh-giao-thong-ket-noi-cua-tinh-lam-dong-sau-sap-nhap-5097bd8/
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