Le secrétaire général To Lam travaille sur le chantier de construction de l'aéroport international de Long Thanh.

Le secrétaire général To Lam en compagnie de fonctionnaires, d'ouvriers et de travailleurs sur le chantier de l'aéroport international de Long Thanh. (Photo : VNA)

Étaient également présents : les camarades Nguyen Van Nen, membre du Politburo et membre permanent du Sous-comité des documents du 14e Congrès du Parti ; Tran Luu Quang, secrétaire du Comité central du Parti et secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville ; les membres du Comité central du Parti : Tran Hong Ha, vice-Premier ministre ; Vu Hong Thanh, vice-président de l'Assemblée nationale ; Pham Gia Tuc, chef du Bureau du Comité central du Parti ; les dirigeants des départements centraux et locaux, des ministères et des branches, ainsi que des représentants du monde des affaires.

Lors de la séance de travail, le ministre de la Construction a annoncé que le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh avait débuté le 5 janvier 2021 et que sa mise en œuvre se poursuivrait de manière continue à partir de mars 2022. Ce projet, d'une capacité de 100 millions de passagers par an et de 5 millions de tonnes de fret par an, représente un investissement total d'environ 336 630 milliards de VND. Il s'étend sur une superficie de 5 000 hectares et est divisé en trois phases. La première phase prévoit la construction de deux pistes au nord et d'un terminal passagers, ainsi que des infrastructures annexes associées, pour une capacité de 25 millions de passagers par an et de 1,2 million de tonnes de fret par an.

À ce jour, de nombreux éléments clés du projet ont été réalisés, tels que : les routes de liaison, la piste 1, la clôture de périmètre de la phase 1,...

Grâce à la forte détermination du gouvernement, des ministères, des secteurs, des investisseurs et des entreprises de construction, la construction de l'aéroport de Long Thanh - Phase 1 s'efforce d'être pratiquement achevée, garantissant les normes et les conditions d'inauguration conformément à la réglementation avant le 19 décembre 2025, la réalisation des vols techniques, la mise en service et l'exploitation commerciale au cours du premier semestre 2026.

Le gouvernement et le Premier ministre ont fermement ordonné aux ministères, directions et collectivités locales concernés de terminer rapidement les liaisons de trafic (qui devraient être achevées d'ici fin 2025 et en 2026) afin de créer un réseau de connexion multidimensionnel, contribuant ainsi à réduire la charge sur les lignes existantes et à améliorer l'efficacité opérationnelle de l'aéroport de Long Thanh à long terme.

Le gouvernement charge également le ministère de la Construction, la Société des aéroports du Vietnam (ACV) et les ministères et services concernés d'étudier et de mettre en œuvre la phase 2 de l'aéroport international de Long Thanh, dont le début des travaux de construction de la troisième piste (phase 2) est prévu pour le 19 décembre 2025. Le Comité populaire provincial de Dong Nai a achevé tous les travaux de déblaiement et de relogement des populations pour le projet de l'aéroport international de Long Thanh.

S'exprimant lors de la séance de travail, le secrétaire général To Lam a reconnu les progrès globaux de la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh, qui ont donné des résultats positifs ; il a félicité le gouvernement, les ministères, les branches, les localités, les entreprises, les investisseurs, les coentreprises et les entrepreneurs pour leurs efforts dans la mise en œuvre des projets composantes de la phase 1.

Le projet a d'abord démontré l'efficacité financière et l'autonomie des entreprises vietnamiennes. Grâce à la maîtrise et à l'exploitation de technologies de gestion avancées, l'aéroport de Long Thanh ambitionne de devenir un aéroport international écologique et intelligent.

Le secrétaire général a souligné la nécessité d'unir la reconnaissance de l'importance stratégique du projet d'aéroport international de Long Thanh. Il ne s'agit pas simplement d'un aéroport, mais d'un moteur stratégique pour le développement économique du pays, notamment dans la région économique clé du Sud.

Une fois opérationnel, cet aéroport jouera un rôle crucial dans le développement socio-économique d'Hô-Chi-Minh-Ville et des provinces du Sud en renforçant la connectivité et les échanges commerciaux, en développant le tourisme, en attirant les investissements, en créant des emplois et en augmentant les revenus. L'aéroport international de Long Thanh permettra de désengorger l'aéroport international de Tân Sơn Nhất et, simultanément, de devenir une plateforme de transit internationale, à l'instar des grands aéroports mondiaux.
(Secrétaire général à Lam)

Une fois opérationnel, cet aéroport jouera un rôle crucial dans le développement socio-économique d'Hô-Chi-Minh-Ville et des provinces du Sud en renforçant la connectivité et les échanges commerciaux, en développant le tourisme, en attirant les investissements, en créant des emplois et en augmentant les revenus. L'aéroport international de Long Thanh permettra de désengorger l'aéroport international de Tân Sơn Nhất et, simultanément, de devenir une plateforme de transit internationale, à l'instar des grands aéroports mondiaux.

Afin de promouvoir l'efficacité du projet, le Secrétaire général a demandé à tous les niveaux et secteurs d'identifier clairement un certain nombre de tâches et de solutions clés.

Avant toute chose, afin de garantir la compétitivité nationale, régionale et internationale de l'aéroport de Long Thanh, celui-ci doit être conçu et exploité dans un esprit d'innovation et de développement novateur, en tant que modèle d'infrastructure aéroportuaire, système d'exploitation moderne, durable et intelligent. Ministères, organismes et investisseurs collaborent à l'élaboration de critères d'évaluation de la compétitivité internationale de l'aéroport, en accordant une attention particulière aux facteurs suivants : qualité des services et expérience des passagers ; productivité et efficacité opérationnelle ; connectivité et capacité de transbordement au sein du réseau aérien régional.

Le Secrétaire général a demandé au ministère de la Construction et au ministère des Finances de poursuivre l'évaluation de l'efficacité globale du projet, non seulement sur le plan financier, mais aussi sur les plans économique, social, environnemental, de la défense et de la sécurité. Parallèlement, il est essentiel de maintenir un contrôle rigoureux du projet en matière de qualité, de sécurité, de lutte contre la corruption et de réduction des déchets, afin que l'aéroport de Long Thanh devienne véritablement un projet d'envergure.

Les ministères, les antennes et les collectivités locales se concentrent sur des groupes de solutions majeurs : accélérer l’avancement des projets et des travaux de voirie afin d’assurer une connexion multimodale entre Hô Chi Minh-Ville et la province de Dong Nai, et rendre le trajet entre l’aéroport et le centre-ville d’Hô Chi Minh-Ville aussi rapide et pratique que possible.

Création d'un écosystème de services aéronautiques moderne et synchrone comprenant : hébergement, hôtels, centres de conférence, commerce, soins de santé, formation, logistique, formation technique, douanes, services financiers, etc., en vue de la formation d'une ville aéroportuaire à Long Thanh.

Le secrétaire général To Lam visite le projet d'aéroport international de Long Thanh. (Photo : VNA)

Pour accroître l'attrait international de l'aéroport de Long Thanh, le gouvernement doit ordonner aux ministères, directions et unités concernés d'élaborer rapidement des politiques visant à attirer les compagnies aériennes internationales grâce à des mécanismes de tarification et de redevance compétitifs à l'échelle internationale pour les services au sol, la maintenance et le transit du fret.

Parallèlement, il convient de déployer une stratégie de promotion et de commercialisation à l'échelle mondiale afin que l'aéroport de Long Thanh devienne une destination privilégiée pour les compagnies aériennes internationales, une nouvelle porte d'entrée du Vietnam vers le monde. L'objectif est que les passagers internationaux se rendant au Vietnam choisissent l'aéroport de Long Thanh pour sa commodité, son utilité et la satisfaction qu'il leur procure ; que les compagnies aériennes internationales le choisissent pour son efficacité, la qualité de ses services et un environnement d'investissement attractif.

Le secrétaire général a affirmé sa conviction que, grâce à la direction ferme du gouvernement, à la coordination active des ministères, des administrations, des collectivités locales, des entreprises et au dévouement de l'ensemble des travailleurs, l'aéroport international de Long Thanh sera achevé dans les délais prévus et dans des conditions de sécurité internationale absolue, devenant ainsi un symbole du Vietnam moderne, se développant durablement dans cette nouvelle ère.

Auparavant, le secrétaire général To Lam et la délégation de travail centrale s'étaient rendus sur le site du projet et y avaient offert des cadeaux pour encourager les entreprises de construction.

HANH NGUYEN

Source : https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-lam-viec-tai-cong-truong-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-post922760.html