Hô Chi Minh-Ville se prépare à lancer une série de « super » projets d'une valeur de plusieurs dizaines de milliers de milliards.

D’ici fin 2025, Hô Chi Minh-Ville lancera la construction de nombreux projets d’envergure, tels que le port de transit international de Can Gio, le canal Xuyen Tam et deux tronçons de la rocade périphérique 2.

Hô Chi Minh-Ville se prépare à lancer une série de « super » projets d'une valeur de plusieurs dizaines de milliers de milliards.

D’ici fin 2025, Hô Chi Minh-Ville lancera la construction de nombreux projets d’envergure, tels que le port de transit international de Can Gio, le canal Xuyen Tam et deux tronçons de la rocade périphérique 2.

Le 4 mars, le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a travaillé avec le ministère des Transports et des Travaux publics sur le plan d'avancement et d'investissement des principaux projets de transport en 2025.

Lors de la réunion, M. Tran Quang Lam, directeur du Département des transports et des travaux publics, a déclaré qu'en 2025, le secteur des transports de la ville prévoyait de lancer la construction de 15 grands projets (ou lots) avec un capital de plusieurs milliers de milliards de VND.

Parmi ces projets, il convient de mentionner la première phase du projet de construction du port de transit international de Can Gio. Approuvé par le Premier ministre à la mi-janvier 2025, ce projet représente un investissement total de 113 531 milliards de VND (soit 4,8 milliards de dollars US).

Perspectives du projet de port de transit international de Can Gio

En ce qui concerne les projets de ponts et de routes, la ville commencera la construction d'une passerelle piétonne sur la rivière Saigon (investissement de 1 000 milliards de VND) ; le projet Beltway 2, phase 1 (9 328 milliards de VND) et phase 2 (4 543 milliards de VND) ; le projet de pont et de route Nguyen Khoi (3 724 milliards de VND).

En ce qui concerne les projets de dragage et d'amélioration de l'environnement, deux projets de grande envergure ont été lancés : le projet d'amélioration du canal Xuyen Tam (du canal Nhieu Loc - Thi Nghe à la rivière Vam Thuat), avec un capital d'investissement de 17 229 milliards de VND, et le projet d'amélioration de l'environnement de la rive nord du canal Doi dans le district 8, avec un capital d'investissement de 7 415 milliards de VND.

En outre, la ville a également élargi la route de liaison de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, avec un capital d'investissement de 938,9 milliards de VND ; le projet de composante 2 (route d'accès résidentielle, viaduc) du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai avec un capital d'investissement de 2 422 milliards de VND.

M. Tran Quang Lam a déclaré que le plan d'investissement public total alloué au secteur des transports publics de la ville en 2025 s'élève à 36 433 milliards de VND, soit 43 % du capital d'investissement public total de la ville, qui est de 81 149 milliards de VND (une augmentation de 15 % par rapport au plan d'investissement public alloué en 2024).

S’exprimant lors de la réunion, M. Nguyen Van Duoc, président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que la raison pour laquelle il avait choisi le secteur des transports publics comme premier domaine d’activité après avoir occupé le poste de président du Comité populaire de la ville était que les transports jouent un rôle important, considérés comme le « vaisseau sanguin » de l’ économie .

M. Duoc estime que la tâche principale de Hô Chi Minh-Ville dans les prochains mois est de promouvoir les investissements dans les infrastructures, de mettre en œuvre les projets qui progressent lentement et de libérer des ressources pour le développement.

« Un bon système de transport permettra à la ville de se développer et de libérer les ressources locales et nationales », a souligné le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

Afin d'accélérer le démarrage du projet, le chef du gouvernement de Hô Chi Minh-Ville a demandé aux départements et aux services de se concentrer sur le secteur des transports et de travailler avec lui pour mettre en œuvre les groupes de projet, notamment en coordonnant le déblaiement des sites.

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de Hô Chi Minh-Ville doit notamment renforcer son accompagnement et lever les obstacles à l'acquisition rapide de terrains pour les projets de transport par les collectivités locales. Le ministère des Finances doit, quant à lui, veiller à ce que les fonds nécessaires à la réalisation du projet soient débloqués en temps voulu.

Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a demandé que, outre le respect des dispositions légales, les chefs d'unité fassent preuve de souplesse dans l'application des procédures. Il leur a notamment suggéré de mener les étapes en parallèle, sans faire attendre mécaniquement une procédure pour en enchaîner une autre.

Source : https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html