La ville d'Hô Chi Minh-Ville utilisera des fonds budgétaires pour investir dans la construction de la ligne de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) qui mesure plus de 11 km de long.
Hô Chi Minh-Ville utilise des capitaux budgétaires pour investir dans la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong)
La ville d'Hô Chi Minh-Ville utilisera des fonds budgétaires pour investir dans la construction de la ligne de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) qui mesure plus de 11 km de long.
Le 25 novembre, le Comité du Parti du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a annoncé la conclusion du Comité du Parti sur le plan de mise en œuvre proposé pour le projet de ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong), (abrégé en ligne 2 du métro).
Après avoir examiné le document n° 7253/TTr-UBND du Comité populaire de la ville, le Comité du Parti du Comité populaire de la ville a approuvé la politique consistant à utiliser le budget de la ville pour investir dans le projet de métro n° 2 et à ajouter le projet de connexion synchrone des lignes de métro n° 1 et n° 2 dans la zone de la station Ben Thanh au projet de métro n° 2.
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| La construction des infrastructures techniques de la ligne 2 du métro a débuté en juin 2023. Cependant, le contrat principal du projet n'a pas encore fixé de date de début officielle. – Photo : Le Toan |
Le Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Comité populaire de la ville de diriger, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de présider et de coordonner avec les départements et les branches concernés de mener à bien d'urgence le plan, y compris un rapport d'évaluation d'impact complet sur les questions soulevées (juridiques, financières, diplomatiques , etc.).
Dans le même temps, rechercher et ajouter le mécanisme EPC au projet de développement du chemin de fer urbain conformément à la conclusion n° 49-KL/TW du Politburo .
Le Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a déterminé que la ligne 2 du métro devait être un projet pilote doté de mécanismes politiques issus du Projet de développement du réseau ferroviaire urbain, conformément à la conclusion n° 49KL/TW du Politburo . Par conséquent, le Comité populaire de la ville doit étudier et compléter les politiques afin de finaliser le plan de mise en œuvre et le soumettre au Comité du Parti du Comité populaire de la ville avant le 28 novembre.
La Société d'investissement financier de l'État de Hô Chi Minh-Ville est chargée de présider et de coordonner avec le Département des finances et les unités concernées la recherche et le conseil auprès du Comité populaire de la ville sur les méthodes appropriées de mobilisation de capitaux pour mettre en œuvre le projet de la ligne 2 du métro, à soumettre au Comité populaire de la ville avant le 30 novembre 2024.
La ligne de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong), longue de plus de 11 km, a été approuvée en 2010 avec un investissement initial total de 1,3 milliard USD (équivalent à 26 000 milliards VND).
En 2019, l'investissement total du projet s'élevait à 2,1 milliards de dollars américains (près de 47 900 milliards de VND). Sur ce montant, 37 487 milliards de VND provenaient de prêts d'aide publique au développement (APD) octroyés par trois principaux bailleurs de fonds : la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque allemande pour la reconstruction (KfW) et la Banque européenne d'investissement (BEI).
Un rapport récent du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville (MAUR) montre que le financement du projet se heurte à de nombreuses difficultés en raison des changements dans les conditions de prêt des donateurs internationaux.
Selon le plan initial, la ligne 2 du métro devait être mise en service à partir de 2026. Cependant, en raison de nombreux obstacles liés au financement, la ville d'Hô Chi Minh-Ville a demandé un report de la date d'achèvement à 2030.
Source : https://baodautu.vn/tphcm-dung-von-ngan-sach-de-dau-tu-tuyen-metro-so-2-ben-thanh---tham-luong-d230910.html
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