À Hô-Chi-Minh-Ville, il est difficile de construire de nombreuses pistes cyclables en raison des trottoirs étroits et des embouteillages.

Les habitants de Hô-Chi-Minh-Ville ont proposé d'exploiter des trottoirs suffisamment larges pour aménager des pistes cyclables sûres et pratiques. Cependant, le Département de la Construction a indiqué que les infrastructures actuelles n'étaient pas à la hauteur, de sorte qu'une seule piste cyclable, rue Mai Chi Tho, a été testée.

La rue Mai Chi Tho (HCMC) sera bientôt transformée en piste cyclable (sur le terrain vide au milieu de la rue) - Photo : CHAU TUAN

Concernant la question de la construction de pistes cyclables séparées, M. Nguyen Kien Giang , chef adjoint du Département de la gestion de l'entretien et de l'exploitation des travaux de circulation (relevant du Département de la construction), a donné des informations spécifiques lors de la conférence de presse socio-économique de Hô Chi Minh-Ville, l'après-midi du 2 octobre.

Selon M. Giang, conformément aux normes techniques nationales sur les systèmes d'infrastructures techniques, les pistes cyclables peuvent être aménagées sur les trottoirs partagés avec les piétons ou dans la partie véhiculaire des routes urbaines, mais doivent garantir des normes techniques conformément à la réglementation, dans laquelle la largeur minimale des pistes cyclables est de 2,5 m.

À Hô-Chi-Minh-Ville, notamment dans le centre-ville, les infrastructures ne répondent pas à cette exigence. Des rues comme Pham Ngu Lao, Ly Tu Trong, Nam Ky Khoi Nghia… présentent toutes des trottoirs étroits et irréguliers, souvent occupés par le stationnement des motos, le commerce ou obstrués par des infrastructures techniques (poteaux électriques, armoires électriques, lampadaires…), ce qui fait que la zone piétonne restante ne respecte pas le minimum de 1,5 m.

Pour le tronçon véhiculaire, l'état actuel des voies centrales est modeste en largeur, le volume de trafic est très important, le trafic est congestionné, il est donc difficile d'aménager des voies prioritaires pour les vélos.

La construction de pistes cyclables doit être soigneusement étudiée, en veillant au respect de la réglementation en vigueur, de la planification du trafic, des besoins en vélos, du volume de trafic des autres véhicules et de l'infrastructure réelle avant de pouvoir être mise en œuvre.

M. Giang a également déclaré que les pistes cyclables ont été étudiées il y a plus de 10 ans avec une vingtaine d'itinéraires envisagés, mais qu'un seul itinéraire a été testé en raison de nombreuses réactions, dans le contexte des routes de la ville constamment encombrées, « il n'y a pas assez d'espace pour que les motos puissent circuler ».

Actuellement, le Centre de gestion du trafic urbain de Ho Chi Minh-Ville construit une piste cyclable sur le trottoir de la rue Mai Chi Tho, de Nguyen Co Thach à la rue D1, sur environ 6 km dans les deux sens, qui devrait être opérationnelle en décembre 2025.

Après le projet pilote, le Département de la Construction poursuivra le suivi, l'évaluation et la recherche avant de reproduire ce modèle à Hô-Chi-Minh-Ville. Actuellement, Hô-Chi-Minh-Ville compte 4 869 routes d'une largeur de 5 m ou plus, mais plus de la moitié d'entre elles ne sont pas équipées de trottoirs.

Il n'y a pas assez de place pour les motos et les piétons, comment peut-il y avoir une piste cyclable ?

En réalité, de nombreuses routes de Ho Chi Minh-Ville sont souvent encombrées et les trottoirs ont une largeur limitée.

Selon les statistiques d'avant la fusion, la ville comptait 4 869 routes d'une largeur de 5 m ou plus, mais plus de la moitié d'entre elles étaient dépourvues de trottoirs. Cela rendait encore plus difficile l'aménagement de pistes cyclables séparées.

CHAU TUAN

Source: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm