La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville ne construira pas son réseau ferroviaire urbain de manière fragmentaire, ligne par ligne.

Le matin du 26 novembre, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion du Comité de pilotage pour la mise en œuvre de la résolution 98/2023 de l'Assemblée nationale (applicable à compter d'août 2023) sur la mise en œuvre pilote d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de Hô Chi Minh-Ville.

En conclusion de la réunion, le Premier ministre a constaté que, durant les quatre mois de mise en œuvre de la résolution 98/2023, les ministères, les agences et la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville avaient fait preuve d'une réflexion, d'une prise de conscience et d'approches plus efficaces. Cette nouvelle résolution a permis de créer les outils, la dynamique et la confiance nécessaires pour promouvoir le développement d'Hô-Chi-Minh-Ville dans la bonne direction.

Les résultats du développement socio-économique de Ho Chi Minh-Ville au cours des 10 premiers mois de 2023, notamment le taux de croissance plus élevé de chaque trimestre suivant, sont en partie dus à l'impulsion donnée par la résolution 98.

Le Premier ministre a toutefois constaté que certains ministères et organismes manquent encore de clarté dans leur réflexion, adoptent des approches prudentes et n'ont pas mis en œuvre les méthodes appropriées ni efficaces. Par conséquent, à l'avenir, les politiques devront être plus proactives, plus affirmées et mieux coordonnées.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a prononcé un discours d'orientation lors de la réunion.

Abordant des questions spécifiques, le Premier ministre Pham Minh Chinh a convenu de la nécessité d'élaborer un plan global pour le développement du réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville, sur la base duquel d'importantes ressources financières devraient être mobilisées pour le mener à bien, plutôt que de s'attaquer à des petits projets individuels de manière fragmentaire.

D'après les explications fournies, ce plan global permettra de raccourcir le processus, de réduire les pertes de temps et de simplifier les procédures administratives. Le Premier ministre a indiqué que, lors d'une récente rencontre avec le président de la Banque mondiale, les deux parties s'étaient entendues sur cette approche pour redresser la situation. « Par exemple, concernant les 200 km de métro léger à Hô Chi Minh-Ville, si la construction était réalisée par tronçons, chaque ligne engendrerait des délais importants en raison des procédures administratives et d'un manque de plan global et intégré », a souligné le Premier ministre.

Selon le plan, Hô Chi Minh-Ville disposera de 8 lignes de métro et de 3 lignes de tramway ou de monorail, pour une longueur totale d'environ 220 km et un investissement total estimé à plus de 25 milliards de dollars américains. Cependant, à ce jour, seules la ligne 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), longue de 19,7 km et dont l'achèvement est prévu pour fin 2023, et la ligne 2 (Ben Thanh - Tham Luong), dont la construction devrait débuter en 2024 et s'achever en 2032, sont en service. Les autres lignes sont encore au stade de la préparation et de la recherche d'investissements.

La ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) devrait entrer en service en juillet 2024.

Parallèlement, la conclusion n° 49 de 2023 du Politburo fixe comme objectif l'achèvement du réseau de métro léger de Hô Chi Minh-Ville d'ici 2035. Le Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville estime que la réalisation de 200 km de métro léger au cours des 12 prochaines années constitue un objectif très ambitieux et que la poursuite de la même approche qu'au cours des 20 dernières années serait impossible.

Par conséquent, le Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville sollicite l'avis du Comité permanent du Comité du Parti de la ville et du Comité exécutif du Comité du Parti de la ville de Hô Chi Minh-Ville pour approuver l'élaboration d'un plan pour le système de transport ferroviaire urbain afin de concrétiser les objectifs conformément à la Conclusion 49 de 2023 du Politburo.

Le projet de port de transbordement de Can Gio sera finalisé début 2024.

Concernant les deux décrets rédigés par le ministère des Finances et le ministère de l'Intérieur, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé que le processus soit accéléré, mis en œuvre selon une procédure simplifiée et soumis au gouvernement pour promulgation au plus tard en janvier 2024.

Plus précisément, le ministère des Finances finalise actuellement le projet de décret régissant les taux d'intérêt, les marges bénéficiaires raisonnables, les modalités de paiement et le règlement des projets utilisant des contrats de type BT (construction-transfert). Parallèlement, le ministère de l'Intérieur finalise le projet de décret régissant l'élection, le recrutement, la gestion et l'emploi des fonctionnaires affectés aux communes, aux villes et aux arrondissements de Hô-Chi-Minh-Ville.

Concernant l'énergie solaire photovoltaïque sur les toits des bâtiments gouvernementaux, le ministère de l'Industrie et du Commerce publiera une réglementation nationale en décembre 2023. Le Premier ministre reconnaît que le développement de l'énergie solaire photovoltaïque sur les toits est essentiel, car il permet de mobiliser les ressources sociales et les organismes gouvernementaux pour développer les énergies renouvelables, économiser l'énergie et s'aligner sur les tendances actuelles.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé que le plan de développement du port de transbordement international de Can Gio soit achevé au cours du premier trimestre 2024.

Concernant le projet de construction du port de transbordement international de Can Gio, le Premier ministre a souligné que la politique est déjà en place et que le ministère des Transports et le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville doivent l'institutionnaliser, l'intégrer à la planification et la mener à bien au cours du premier trimestre 2024.

« Les opinions divergent toujours sur les nouveautés. La ville d’Hô-Chi-Minh-Ville, en collaboration avec le ministère des Transports et le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement, a examiné attentivement la question de la protection des mangroves et celle de la concurrence avec Cai Mep-Thi Vai. L’analyse des données est convaincante : il y a encore de la place pour le développement, et non pour la concurrence », a déclaré le Premier ministre, tout en soulignant le principe de la protection des intérêts nationaux et de la préservation des ressources naturelles du pays.

Concernant la proposition de Hô Chi Minh-Ville d'adopter un seuil de pauvreté plus élevé, le Premier ministre a chargé le ministère du Travail, des Invalides et des Affaires sociales de diriger et de coordonner avec Hô Chi Minh-Ville la réalisation d'une étude exhaustive des provinces dont les seuils de pauvreté sont supérieurs à la moyenne nationale, étude qui devra être achevée avant le 15 décembre.

Selon le Premier ministre, il s'agit d'une question pratique. Hô Chi Minh-Ville bénéficie d'un niveau de vie et d'un revenu par habitant plus élevés ; le seuil de pauvreté devrait donc être relevé. Toutefois, cette décision doit être envisagée dans un contexte global, sans sacrifier l'équité sociale et le progrès au nom d'une simple croissance économique.

En outre, le Premier ministre Pham Minh Chinh a également approuvé de nombreuses propositions de Hô Chi Minh-Ville concernant le projet de centre financier international, l'augmentation de la participation budgétaire aux projets BOT (construction-exploitation-transfert) et BT, et l'exploitation du fleuve Saigon… et a chargé les ministères et agences concernés de se coordonner avec Hô Chi Minh-Ville pour résoudre ces questions, et de faire rapport au Premier ministre si elles outrepassaient leurs compétences.

Lien source: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-tphcm-khong-lam-duong-sat-do-thi-lat-vat-tung-tuyen-185231126123726499.htm