Hô-Chi-Minh-Ville ne construit pas de voies ferrées urbaines « en petits morceaux »

Le matin du 26 novembre, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion du Comité de pilotage pour la mise en œuvre de la résolution 98/2023 de l'Assemblée nationale (en vigueur à partir d'août 2023) sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de Hô Chi Minh-Ville.

À l'issue de la réunion, le Premier ministre a estimé qu'au cours des quatre mois de mise en œuvre de la Résolution 98/2023, les ministères et Hô-Chi-Minh-Ville avaient amélioré leur réflexion, leur sensibilisation et leur approche. La nouvelle Résolution a créé les outils, la motivation et la confiance nécessaires pour promouvoir le développement de Hô-Chi-Minh-Ville dans la bonne direction.

Les réalisations en matière de développement socio -économique de Hô Chi Minh-Ville au cours des 10 premiers mois de 2023, avec une croissance de chaque trimestre généralement supérieure à celle du trimestre précédent, sont en partie dues à l'encouragement de la Résolution 98.

Cependant, le Premier ministre a également reconnu que certains ministères et secteurs n'ont pas encore adopté une idéologie claire, font preuve de prudence et n'ont pas encore adopté une approche juste et précise. Par conséquent, il est nécessaire, à l'avenir, d'aborder les politiques avec un esprit offensif plus fort et plus proactif, ainsi qu'une coordination plus étroite.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a prononcé un discours directif lors de la réunion.

En examinant chaque question spécifique, le Premier ministre Pham Minh Chinh a convenu de l'élaboration d'un plan directeur pour le développement du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville, mobilisant sur cette base de grandes sources de capitaux pour le mener à bien, au lieu de réaliser chaque petit projet séparément.

Car, selon les explications, le projet global contribuera à raccourcir les procédures, à réduire les pertes de temps et les démarches administratives. Le Premier ministre a indiqué que, lors d'une récente rencontre avec le président de la Banque mondiale, les deux parties avaient convenu de cette méthode pour redresser la situation. « À l'instar du chemin de fer urbain de 200 km de Hô-Chi-Minh-Ville, s'il était réalisé par tronçons, le tracé entraînerait non seulement une perte de temps en procédures administratives, mais aussi un manque de solution globale et cohérente », a souligné le Premier ministre.

Selon le plan, Hô-Chi-Minh-Ville compte huit lignes de chemin de fer urbain et trois lignes de tramway ou de monorail, d'une longueur totale d'environ 220 km, pour un investissement total de plus de 25 milliards de dollars américains. Cependant, à ce jour, Hô-Chi-Minh-Ville ne dispose que de la ligne 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), d'une longueur de 19,7 km, dont l'achèvement est prévu fin 2023, et de la ligne 2 (Ben Thanh - Tham Luong), dont la construction débutera en 2024 et sera achevée en 2032. Les autres lignes n'en sont qu'au stade de la préparation des investissements et nécessitent des investissements.

La ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) devrait être opérationnelle à partir de juillet 2024.

Entre-temps, la conclusion 49 de 2023 du Politburo fixe l'objectif d'achever le réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville d'ici 2035. Le Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a estimé que l'achèvement de 200 km de chemin de fer urbain au cours des 12 prochaines années est un objectif très ambitieux, et si nous continuons à faire la même chose qu'au cours des 20 dernières années, il ne sera pas possible de l'atteindre.

Par conséquent, le Comité du Parti du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a demandé l'avis du Comité permanent du Comité du Parti de la ville et du Comité permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville pour proposer la politique d'élaboration d'un projet de développement d'un système ferroviaire urbain pour concrétiser les objectifs selon la conclusion 49 de 2023 du Politburo.

Achèvement du projet de port de transit de Can Gio début 2024

Concernant les deux décrets élaborés par le ministère des Finances et le ministère de l'Intérieur, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé d'accélérer les progrès et de suivre des procédures simplifiées, et de les soumettre au gouvernement pour promulgation au plus tard en janvier 2024.

Plus précisément, le ministère des Finances finalisera prochainement le dossier du décret régissant les intérêts des prêts, les bénéfices raisonnables, les modalités de paiement et le règlement de la mise en œuvre des projets en vertu des contrats de construction-transfert. Le ministère de l'Intérieur finalisera également le dossier du décret régissant l'élection, le recrutement, la gestion et l'emploi des fonctionnaires des communes, des villes et des arrondissements de Hô-Chi-Minh-Ville.

Concernant l'énergie solaire sur les toits des bâtiments gouvernementaux, le ministère de l'Industrie et du Commerce publiera en décembre 2023 une réglementation générale applicable à l'ensemble du pays. Le Premier ministre a reconnu l'importance cruciale du développement de l'énergie solaire sur les toits, tant pour la promotion des ressources sociales que pour les agences gouvernementales, qui œuvrent au développement des énergies renouvelables et à l'économie d'énergie, en s'inscrivant dans la tendance.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé d'achever le projet de développement du port de transit international de Can Gio au premier trimestre 2024.

Concernant le projet de construction du port de transit international de Can Gio, le Premier ministre a souligné que la politique est déjà en place, le ministère des Transports et le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville doivent l'institutionnaliser, la mettre en planification et l'achever au premier trimestre 2024.

« Les avis divergent toujours sur les nouveautés. Hô-Chi-Minh-Ville, en collaboration avec le ministère des Transports et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, a soigneusement évalué la question de la protection des mangroves et celle de la concurrence avec Cai Mep-Thi Vai. Les données d'analyse me convainquent qu'il y a encore de la place pour le développement, et non pour la concurrence », a déclaré le Premier ministre, tout en insistant sur le principe de protection des intérêts nationaux et de préservation du patrimoine naturel.

Concernant la proposition d'appliquer le seuil de pauvreté renforcé à Ho Chi Minh-Ville, le Premier ministre a chargé le ministère du Travail, des Invalides et des Affaires sociales de présider et de coordonner avec Ho Chi Minh-Ville la conduite d'une étude complète des provinces ayant des seuils de pauvreté plus élevés que l'ensemble du pays, à terminer avant le 15 décembre.

Selon le Premier ministre, il s'agit d'une question pratique. Hô-Chi-Minh-Ville bénéficie d'un niveau de vie et d'un revenu par habitant plus élevés, ce qui implique que le seuil de pauvreté doit également être plus élevé. Cependant, ce relèvement doit être envisagé dans un contexte global, sans sacrifier l'équité et le progrès social à la simple croissance.

En outre, le Premier ministre Pham Minh Chinh a également approuvé de nombreuses propositions de Ho Chi Minh-Ville sur le projet de centre financier international, en augmentant le niveau de participation budgétaire dans les projets BOT (construction-exploitation-transfert), BT, exploitation de la rivière Saigon... et a chargé les ministères et les branches de se coordonner avec Ho Chi Minh-Ville pour résoudre, si cela dépasse les compétences, de faire rapport au Premier ministre.

Lien source: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-tphcm-khong-lam-duong-sat-do-thi-lat-vat-tung-tuyen-185231126123726499.htm