Le canal, vieux de près de 30 ans, est en très mauvais état.

QTO - Mis en service à la fin des années 1990, le canal N3, qui assure l'irrigation et le transport dans la commune de Hoa Trach, s'est fortement dégradé après près de 30 ans d'exploitation. Cette situation entraîne non seulement des pénuries d'eau fréquentes et une baisse des rendements dans de nombreuses rizières à double culture, mais représente également un risque potentiel pour la sécurité routière dans la région.

Báo Quảng Trị•11/12/2025

Les champs « réclament de l'eau ».

Le canal d'irrigation N3, qui sert également de route, traversant l'ancienne commune de Quang Chau (aujourd'hui commune de Hoa Trach), a été mis en service en 1999. Ce projet de près de 2,5 km de long relie le système de canaux combinés du réservoir de Vuc Tron aux rizières de Van, fournissant une irrigation à près de 120 hectares de rizières appartenant aux habitants des villages de Trung Minh et Tien Tien.

Pour des centaines de ménages de cette région, le canal N3 est considéré comme une artère vitale pour l'irrigation de leurs rizières pendant deux saisons par an, et il sert également de voie de circulation quotidienne en raison des routes qui le croisent.

Cependant, après près de 30 ans d'exploitation, et notamment après avoir subi plusieurs inondations majeures en 2016, le typhon n° 10 en 2017 et des inondations successives de 2020 à 2023, le canal a subi un affaissement et de nombreuses sections se sont gravement détériorées, tandis que sa largeur est réduite, ce qui entraîne une perte d'eau importante.

D'après les observations, les ouvertures et les couvercles des ponceaux acheminant l'eau vers les champs sont fissurés à des dizaines d'endroits, des morceaux de ciment se détachent, le béton des deux côtés du canal se décolle et le fond du canal est criblé de trous sur toute sa longueur ; les barres de renfort sont pourries et cassées, provoquant des fuites d'eau sur presque toute la longueur du canal.

Le canal d'irrigation, qui sert également de voie de circulation aux habitants, est en mauvais état, ce qui représente de nombreux risques potentiels pour la sécurité routière. - Photo : XP

M. Dam Minh Ngoc (né en 1965), habitant du village de Trung Minh, commune de Hoa Trach, explique qu'après chaque saison des pluies, les dégâts s'aggravent. Sa famille possède 3 sao (environ 0,3 hectare) de rizières à Dong Van, fréquemment touchées par la sécheresse en raison du manque d'eau pour la culture du riz d'été-automne. Les parcelles déjà dégradées continuent de s'éroder et de s'endommager pendant de nombreuses années, certaines zones étant même emportées par les eaux, obligeant les habitants à effectuer des réparations provisoires.

D'après de nombreux habitants, le canal endommagé provoque fréquemment des fuites d'eau d'irrigation avant qu'elle n'atteigne les champs. Depuis des années, de nombreux ménages sont contraints d'abandonner leurs terres faute d'eau d'irrigation, notamment pendant la saison des cultures d'été et d'automne.

M. Dam Cong Tinh, chef adjoint du village de Trung Minh, commune de Hoa Trach, a indiqué que le canal mesure environ 2,5 km de long, dont 1,5 km sert également de voie de communication interne au village. Depuis environ cinq ans, le canal s'est fortement dégradé. De nombreuses sections se sont fissurées, provoquant d'importants écoulements d'eau et privant d'irrigation suffisante près de 120 hectares de rizières en aval. Si cette situation perdure, les rizières de la région de Van devront être abandonnées faute d'eau.

Risques potentiels pour la sécurité

Non seulement la production est affectée, mais la portion de canal et de route effondrée rend la circulation plus dangereuse. La chaussée, fissurée et défoncée, oblige de nombreux motocyclistes à rouler au ras des champs pendant la saison des pluies pour éviter de s'enliser. En particulier, les infrastructures le long du canal, notamment aux intersections, datent d'il y a longtemps et ne sont plus adaptées à la densité actuelle du trafic. Ces intersections, avec leurs hauts murs en béton, créent involontairement des angles morts, constituant un danger pour les usagers de la route. De fait, de nombreuses collisions, plus ou moins graves, se sont produites sur ce tronçon combinant canal d'irrigation et route.

Mme Pham Thi Mai (née en 1969), une habitante du quartier habitant près du canal N3, témoigne avoir été témoin de nombreux accidents de la route au fil des années. La plupart des collisions sont mineures, dues à l'inattention des personnes travaillant dans les champs, mais il arrive aussi fréquemment que des conducteurs percutent des murs en béton à cause d'une visibilité réduite aux intersections longeant le canal.

« Lors des inondations historiques de 2020, les pluies torrentielles continues ont emporté une section du canal de plus de 20 mètres de long. L’ancien gouvernement de la commune de Quang Chau a alloué 3 millions de dongs et mobilisé les habitants pour collecter 6 millions de dongs supplémentaires afin d’effectuer des réparations provisoires. Les années suivantes, les autorités locales ont également débloqué des fonds à plusieurs reprises pour des réparations, mais il ne s’agissait que de solutions temporaires. Les habitants espèrent une attention particulière et une modernisation du système de canaux N3 afin de pouvoir assurer la sécurité de leur production et de leur transport… », a déclaré M. Dam Cong Tinh, chef adjoint du village de Trung Minh.

Il est à noter que, le canal ayant été conçu et construit sans revêtement en béton au niveau des ponceaux, il est extrêmement dangereux. Mme Mai a indiqué que des cas tragiques de noyade d'enfants se sont produits dans la portion du canal traversant le quartier résidentiel. Les habitants ont dû financer eux-mêmes la couverture des ouvertures du canal afin de prévenir les risques pour les enfants.

Investir dans la construction du canal d'irrigation N3 est urgent pour créer des conditions favorables permettant aux habitants des villages de Trung Minh et Tien Tien de s'engager en toute confiance dans la production et également pour faciliter le transport.

Selon Nguyen Thanh Binh, président du Comité populaire de la commune de Hoa Trach, lors de rencontres avec les électeurs, les habitants ont demandé à plusieurs reprises que des investissements soient réalisés au plus vite pour la construction du canal. Cependant, faute de financements locaux suffisants, dépassant les capacités de la commune, le projet n'a pas encore été mis en œuvre.

« Actuellement, les autorités locales ont soumis une proposition aux autorités compétentes afin qu'elles examinent et facilitent l'allocation de capitaux d'investissement pour la modernisation du canal N3. D'une longueur totale d'environ 2,5 km, le canal sera raccordé à des routes villageoises sur environ 1,5 km. Le Comité populaire communal estime le coût des travaux à environ 15 milliards de VND », a ajouté M. Binh.

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