Tuyen Quang est déterminé à réaliser une percée dans le domaine des infrastructures routières.

L'amélioration constante des infrastructures de transport a progressivement ouvert de nouvelles perspectives de développement pour la province montagneuse de Tuyen Quang.

L'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho fonctionne de manière stable, ouvrant progressivement de nouvelles perspectives de développement pour Tuyen Quang. Photo : Nguyen Tung

L'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho a été officiellement ouverte à la circulation fin 2023. Longue de 40 km, elle est reliée à l'autoroute Hanoi - Lao Cai. Cette autoroute a permis de réduire d'un tiers le temps de trajet entre le chef-lieu de Tuyen Quang et la capitale Hanoi (de 3 heures à 2 heures).

Selon l'exploitant, le trafic sur cet axe est d'environ 7 000 véhicules par jour, et augmente les week-ends et les jours fériés ; parallèlement, le trafic sur la route nationale 2 est réduit, ce qui améliore la sécurité des véhicules.

Après le succès de la première autoroute, la province de Tuyen Quang poursuit le déploiement de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang , longue de plus de 100 km, représentant un investissement total de près de 10 000 milliards de VND, dans le but de relier le poste frontière international de Thanh Thuy et de raccourcir le temps de trajet vers les localités montagneuses.

Actuellement, la construction de cette autoroute principale de la province de Tuyen Quang s'accélère afin d'être achevée en 2025, conformément aux directives gouvernementales. Traversant la région, l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang contribuera à son expansion et à la création de nouveaux espaces de développement.

L'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang devrait être achevée en 2025, contribuant ainsi à compléter progressivement l'infrastructure routière de la province montagneuse de Tuyen Quang. Photo : Nguyen Tung

En outre, la province de Tuyen Quang a également investi des milliers de milliards de VND dans le développement des infrastructures de transport intraprovinciales telles que la route de liaison de l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho à la route nationale 37, la route nationale 4C reliant le plateau de pierre de Dong Van, la modernisation des routes DT.178, DT.177 et QL.279 pour faciliter la connexion avec les zones difficiles de Xin Man et Hoang Su Phi.

Dans la région de Ha Giang (ancienne), les routes inter-districts, communales, villageoises et intra-parcellaires ont atteint un taux de durcissement élevé, avec 1 438 km. Parmi celles-ci, 85 % des villages frontaliers disposent de routes répondant aux nouveaux critères ruraux, grâce aux efforts déployés pour connecter le trafic dans les zones frontalières de la Patrie, contribuant ainsi à éliminer les obstacles, à développer le commerce et à dynamiser la production dans ces zones.

Parallèlement, dans la plupart des communes de l'ancienne province de Tuyen Quang, 85 % des routes intercommunales et 70 % des routes intervillages ont été bétonnées. Le programme « Suppression des ponts provisoires et des passerelles » a permis à des milliers de familles des hauts plateaux de sortir de leur isolement, contribuant ainsi de manière significative à l'accélération du développement durable des nouvelles zones rurales.

L'investissement simultané dans les infrastructures de transport a créé des conditions favorables au développement du tourisme, contribuant à faire de ce secteur un pilier de l'économie de Tuyen Quang. Cet investissement a également permis de désenclaver les zones reculées et de réduire durablement la pauvreté dans cette province montagneuse.

S'adressant aux journalistes, M. Luu Viet Anh, directeur adjoint du département de la construction de la province de Tuyen Quang, a déclaré que, dans le but d'« aller de l'avant et d'ouvrir la voie », le système de transport de Tuyen Quang continuera de faire l'objet d'investissements et sera achevé dans les prochains mois.

« Le ministère de la Construction coordonne et conseille la mise en œuvre de la phase 2 du projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, notamment l'ouverture d'un nouveau tronçon entre Tan Quang et le poste frontière international de Thanh Thuy. Parallèlement, il rénove les routes nationales, les routes provinciales et les réseaux de circulation rurale afin de créer un réseau routier opérationnel en toutes saisons, favorisant ainsi le développement socio-économique », a déclaré M. Luu Viet Anh.

Après la fusion, la province de Tuyen Quang s'étend sur près de 14 000 km² et compte plus de 2 millions d'habitants, se classant ainsi au 7e rang national. Son territoire, qui s'étend des moyennes terres aux hauts plateaux, est limitrophe des provinces du Yunnan et du Guangxi (Chine). Par conséquent, le développement et l'amélioration des infrastructures de transport constituent une priorité.

La route DT.177 contribue à raccourcir le temps de trajet vers les districts difficiles et isolés de la province de Tuyen Quang. Photo : Van Nghi.

Selon Hau A Lenh, secrétaire du comité provincial du Parti de Tuyen Quang, le développement du système d'infrastructures, et en particulier du système de transport, est considéré comme un élément clé des phases de percée.

« La province est déterminée à achever le système autoroutier reliant Phu Tho, Tuyen Quang et le poste frontière de Thanh Thuy, d'une longueur de 165 km. Il s'agit d'un axe vital garantissant la connectivité interrégionale et facilitant les déplacements vers la capitale, Hanoï, et les provinces montagneuses du nord », a souligné M. Hau A Lenh.

Parallèlement, la province de Tuyen Quang poursuit la modernisation et l'élargissement des routes nationales, provinciales et des axes routiers reliant les pôles économiques, les zones industrielles et les principaux sites touristiques. Elle développe simultanément les infrastructures urbaines, sociales et numériques, jetant ainsi les bases d'un développement rapide et durable.

Au cours du prochain mandat, la province de Tuyen Quang ambitionne de devenir une province relativement développée de la région montagneuse et de moyenne altitude du Nord. L'objectif est d'atteindre un taux de croissance économique moyen d'au moins 10 % par an, de doubler les recettes budgétaires d'ici la fin du mandat et d'augmenter le revenu moyen par habitant de 65 millions de VND à 95 millions de VND par an.

Selon le journal Lao Dong

Source : https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/