Tuyen Quang est déterminé à créer une percée dans les infrastructures de transport.

L’amélioration constante des infrastructures de transport a progressivement ouvert de nouveaux espaces de développement pour la province montagneuse de Tuyen Quang.

L'autoroute Tuyen Quang- Phu Tho fonctionne de manière stable, ouvrant progressivement de nouveaux espaces de développement à Tuyen Quang. Photo : Nguyen Tung

L'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho a été officiellement ouverte à la circulation fin 2023. Elle s'étend sur 40 km et relie l'autoroute Hanoï - Lao Cai. Elle a permis de réduire d'un tiers le temps de trajet entre le centre administratif de Tuyen Quang et la capitale Hanoï (de 3 à 2 heures).

Selon l'opérateur, le trafic sur la route est d'environ 7 000 véhicules par jour, augmentant les week-ends et les jours fériés ; dans le même temps, le trafic sur la route nationale 2 est réduit, améliorant la sécurité des véhicules.

Après le succès de la première autoroute, la province de Tuyen Quang continue de déployer l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang d'une longueur de plus de 100 km, un investissement total de près de 10 000 milliards de VND avec l'orientation de la connexion à la porte frontière internationale de Thanh Thuy et de la réduction du temps de trajet vers les localités montagneuses.

Actuellement, les travaux de construction de cette autoroute, véritable pilier de la province de Tuyen Quang, sont accélérés et devraient être achevés d'ici 2025, conformément aux directives du gouvernement. Longeant la zone, l'autoroute Tuyen Quang-Ha Giang est déterminée à contribuer à son expansion et à la création de nouveaux espaces de développement.

L'autoroute Tuyen Quang-Ha Giang devrait être achevée en 2025, contribuant ainsi à l'amélioration progressive des infrastructures routières de la province montagneuse de Tuyen Quang. Photo : Nguyen Tung

En outre, des milliers de milliards de VND ont également été investis par la province de Tuyen Quang dans le développement des infrastructures de transport intraprovinciales telles que la route de liaison de l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho à la route nationale 37, la route nationale 4C reliant le plateau de pierre de Dong Van, la modernisation des routes DT.178, DT.177 et QL.279 pour se connecter facilement aux zones difficiles de Xin Man et Hoang Su Phi.

Dans la région de Ha Giang (ancienne province), les routes interdistricts, communales, villageoises et intra-régionales ont atteint un taux de renforcement élevé, avec 1 438 km. Parmi celles-ci, 85 % des villages frontaliers disposent de routes répondant aux nouveaux critères ruraux, ce qui contribue à relier les zones frontalières de la Patrie, à éliminer les obstacles, à développer les échanges commerciaux et à développer la production dans ces zones.

Parallèlement, dans la plupart des communes de l'ancienne province de Tuyen Quang, 85 % des routes intercommunales et 70 % des routes intervillageoises ont été bétonnées. Le programme « Suppression des ponts temporaires et des ponts populaires » a permis à des milliers de ménages des hautes terres de sortir de l'isolement, contribuant ainsi significativement à l'accélération de la construction de nouvelles zones rurales durables.

Les investissements simultanés dans les infrastructures de transport ont créé des conditions favorables au développement du tourisme, contribuant ainsi à son essor économique à Tuyen Quang. Ces investissements ont également contribué de manière significative à relier les zones reculées, réduisant ainsi durablement la pauvreté dans la province montagneuse de Tuyen Quang.

En informant les journalistes, M. Luu Viet Anh - directeur adjoint du département de la construction de la province de Tuyen Quang - a déclaré qu'avec l'objectif de « continuer à ouvrir la voie », le système de circulation de Tuyen Quang continuera d'être investi et achevé dans la période à venir.

« Le Département de la Construction coordonne et conseille la mise en œuvre de la phase 2 du projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, notamment l'ouverture d'un nouveau tronçon reliant le poste frontière international Tan Quang à Thanh Thuy. Parallèlement, il rénove les routes nationales, provinciales et rurales afin de créer un réseau routier praticable en toute saison, propice au développement socio-économique », a déclaré M. Luu Viet Anh.

Après la fusion, Tuyen Quang s'étend sur près de 14 000 km² et compte plus de 2 millions d'habitants, ce qui le place au 7e rang national. Son territoire s'étend des plateaux aux hautes terres, avec des frontières avec les provinces chinoises du Yunnan et du Guangxi. Le développement et le perfectionnement des infrastructures de transport constituent donc une priorité.

La route DT.177 contribue à réduire les temps de trajet vers les districts difficiles et isolés de la province de Tuyen Quang. Photo : Van Nghi.

Selon le secrétaire du Comité du Parti provincial de Tuyen Quang, Hau A Lenh, le développement du système d'infrastructures, en particulier du système de circulation, est identifié comme le contenu clé des étapes de percée.

« La province est déterminée à achever le réseau routier reliant Phu Tho, Tuyen Quang et le poste-frontière de Thanh Thuy, d'une longueur de 165 km. Il s'agit d'un axe vital assurant une connectivité interrégionale fluide avec la capitale Hanoï et les provinces montagneuses du nord », a souligné M. Hau A Lenh.

Parallèlement, la province de Tuyen Quang continue de moderniser et d'étendre les routes nationales, provinciales et les carrefours reliant les centres économiques, les parcs industriels et les principales zones touristiques. Elle développe ainsi de manière synchronisée les infrastructures urbaines, sociales et numériques, créant ainsi les bases solides d'un développement rapide et durable.

Au cours du prochain mandat, la province de Tuyen Quang s'efforce de devenir une province relativement développée dans la région montagneuse du Nord. L'objectif est d'atteindre un taux de croissance économique moyen de 10 % par an ou plus, de doubler les recettes budgétaires d'ici la fin du mandat et de faire passer le revenu moyen par habitant de 65 millions de VND à 95 millions de VND par an.

Selon le journal Lao Dong

Source : https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/