Le Comité populaire de la ville de Hanoï présente un projet de pont d'un coût de 16 000 milliards de dongs.

Le pont Tran Hung Dao (TPO) aura une longueur totale d'environ 5,6 km et représente un investissement total de près de 16 000 milliards de VND. Les travaux seront réalisés dans les districts de Hoan Kiem, Hai Ba Trung et Long Bien entre 2025 et 2027.

Le Comité populaire de Hanoï vient de soumettre au Conseil populaire de Hanoï un document approuvant la politique d'investissement pour le projet de construction du pont Tran Hung Dao dans les districts de Hoan Kiem, Hai Ba Trung et Long Bien.

Selon le Comité populaire de Hanoï, le pont Tran Hung Dao a une longueur totale d'environ 5,6 km et un coût total de près de 16 000 milliards de dongs. Son point de départ est l'intersection Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong (district de Hoan Kiem) et son point d'arrivée est la rue Vu Duc Than (district de Long Bien).

Les routes d'accès aux deux extrémités du pont ont une section transversale de 30 m et une longueur totale d'environ 2,25 km.

Construction du pont : Le pont principal enjambant la rivière Rouge est un pont en arc à six travées, d’une section transversale d’environ 43 m, offrant six voies de circulation. Le pont d’accès est un pont à poutres caissons d’une portée d’environ 40 à 45 m, offrant également six voies de circulation.

Les largeurs des sections transversales des branches du pont à l'intersection sont calculées en fonction des besoins de transport de chaque branche.

Le Conseil populaire de Hanoï devrait examiner et approuver la politique d'investissement pour la construction du pont Tran Hung Dao le 25 février.

Projet de tunnel sur le tracé : Construction d'un passage souterrain direct à l'intersection de la rue Nguyen Van Linh/ligne ferroviaire Hanoï - Hai Phong , à 4 voies, d'une largeur d'environ 19,5 m.

Tout au long du parcours, il y aura 4 intersections achevées, notamment : l'intersection avec les rues Tran Khanh Du et Nguyen Khoi ; l'intersection avec la route de la digue de Ta Hong (route Long Bien - Xuan Quan) et la route Co Linh ; l'intersection avec la route Nguyen Son ; l'intersection avec la route Nguyen Van Linh/chemin de fer Hanoï - Hai Phong.

Le projet se compose de deux groupes de projets : le groupe de projets GPMB (qui comprend trois groupes de projets) et le groupe de projets d'investissement dans la construction.

De plus, le système d'infrastructure technique, les trottoirs, l'éclairage, l'organisation de la circulation, les arbres, la rénovation et le déplacement des infrastructures techniques souterraines et aériennes, l'aménagement paysager des ponts... doivent être synchrones et conformes aux réglementations et normes en vigueur.

Le projet est mis en œuvre sur la période 2025-2027.

Selon le Comité populaire de Hanoï, l'investissement dans la construction du pont Tran Hung Dao permettra de relier le centre-ville à l'est de Hanoï, achevant ainsi la liaison est-ouest et créant les conditions propices au développement socio -économique de la zone. Parallèlement, il réduira la pression sur le trafic des ponts existants enjambant le fleuve Rouge, tels que Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy et Thanh Tri. De ce fait, il contribuera à la réalisation du réseau d'infrastructures routières de la ville, conformément au plan, et améliorera la qualité et la sécurité des transports.

Il est prévu que la proposition soit examinée et approuvée par le Conseil populaire de Hanoï lors d'une session thématique qui se tiendra le 25 février.

Thanh Hieu - Tienphong.vn

Source : https://tienphong.vn/ubnd-thanh-pho-ha-noi-trinh-du-an-cau-16000-ty-dong-post1719020.tpo