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| La plus grande usine d'hydrogène vert au monde pourra-t-elle concurrencer le gaz russe ? (Photo d'illustration - Source : iStock) |
Le débat sur l'hydrogène vert a pris une tournure inattendue : le groupe japonais Mitsubishi investit 690 millions de dollars dans la construction, aux Pays-Bas, de la plus grande usine d'hydrogène vert au monde. Une nouvelle perçue comme positive pour l'Europe.
La nouvelle centrale sera bien plus grande que toutes celles construites jusqu'à présent. Plus important encore, elle contribuera à combler certaines lacunes des plans d'indépendance énergétique de l'Europe, où le gaz russe demeure une source d'approvisionnement majeure malgré les sanctions.
Quelle est l'ampleur de ce projet d'hydrogène vert ?
L'hydrogène vert est produit grâce à l'utilisation d'énergies renouvelables pour alimenter des électrolyseurs qui séparent les molécules d'eau en hydrogène et en oxygène. On peut ensuite utiliser cet hydrogène et rejeter l'oxygène dans l'atmosphère sans aucun impact négatif. C'est l'une des méthodes les plus propres pour produire de l'hydrogène, qui peut ensuite être utilisé comme carburant.
Au cours du week-end, Nikkei Asia a rapporté que « le conglomérat japonais Mitsubishi Corp. prévoit d'investir plus de 100 milliards de yens (690 millions de dollars) pour construire aux Pays-Bas l'une des plus grandes usines de production d'hydrogène vert au monde. »
Plus précisément, selon l'article, « la capacité prévue de l'usine est de 80 000 tonnes par an, soit près de 30 fois supérieure à la capacité de la plus grande installation mondiale actuellement en service. »
Trente fois plus grand, cela représente une quantité considérable d'hydrogène vert produit ! L'hydrogène vert est principalement utilisé comme carburant pour les véhicules électriques à batterie, mais il est également un intrant courant pour des industries telles que l'agroalimentaire, le raffinage du pétrole, la métallurgie, ainsi que les produits pharmaceutiques, les produits d'hygiène et d'autres produits.
L' économie mondiale actuelle dépend fortement de l'hydrogène extrait du gaz naturel, mais la baisse des coûts de l'énergie éolienne et solaire a stimulé l'activité dans le domaine de l'électrolyse.
Le nouvel électrolyseur est un projet d'Eneco Diamond Hydrogen, une coentreprise entre Mitsubishi et la société néerlandaise Eneco. Baptisé « Électrolyseur Eneco », ce projet de 800 mégawatts vise à décarboner les industries dépendantes du gaz et difficiles à électrifier directement. L'électricité est stockée, transportée et utilisée sous forme d'hydrogène vert.
L'utilisation de l'énergie éolienne et solaire est prévue pour assurer le fonctionnement des électrolyseurs.
« Là où l’électrification directe n’est pas possible, l’hydrogène vert constitue une alternative intéressante et durable, à la fois comme matière première et comme carburant », expliquait As Tempelman, PDG d’Eneco, dans un communiqué de presse en novembre dernier.
Les propriétés de stockage et de transport de l'hydrogène vert contribueront à accroître la résilience et la flexibilité de l'approvisionnement en électricité.
Le principal obstacle à l'adoption de l'hydrogène vert est son coût élevé. Le département américain de l'Énergie fixe actuellement son prix à 5 dollars le kilogramme, avec pour objectif de le ramener à 1 dollar d'ici 2030. Ce prix contraste fortement avec celui du gaz naturel, que l'Agence internationale de l'énergie estime à environ 1,70 dollar le kilogramme, selon les régions.
Il reste à voir si et quand les électrolyseurs d'Eneco pourront concurrencer directement le gaz naturel, mais l'emplacement de la nouvelle installation pourrait constituer un atout. L'usine d'hydrogène vert est située sur le site de la centrale électrique Enecogen à Europoort, Rotterdam, aux Pays-Bas.
« Cet emplacement permet aux deux usines de partager une partie de l'infrastructure, ce qui représente un avantage en termes de coûts et de délais de mise en œuvre », explique Eneco.
Il n'y a toutefois pas lieu de se réjouir prématurément de ce nouveau projet. En novembre dernier, Eneco était encore en train de déposer une demande de permis de construire ; la mise en œuvre du projet demeure donc incertaine. Cependant, si tout se déroule comme prévu, la construction devrait débuter en 2026 et l'usine devrait être opérationnelle en 2029.
Le temps presse. Le plan « Une seule planète » d'Eneco fixe un objectif de neutralité climatique d'ici 2035, tant pour l'entreprise que pour ses clients.
« Les Pays-Bas et l’Europe se sont fixés des objectifs en matière de production d’hydrogène vert. Les Pays-Bas prévoient d’augmenter leur capacité de production à 4 gigawatts d’ici 2030 », explique l’entreprise.
Efforts pour s'affranchir du gaz russe
Depuis le début du conflit russo-ukrainien (février 2022), l'Europe est de plus en plus incitée à réduire sa dépendance au gaz naturel russe. Cependant, malgré les sanctions imposées par l'UE, l'énergie russe continue d'affluer sur le continent.
Le 31 décembre 2023, RFE rapportait dans un article : « Alors que certains pays se sont considérablement découplés de la Russie en matière d'énergie, d'autres – comme la Hongrie, la Slovaquie et l'Autriche – restent dépendants du gaz de Moscou et ne sont pas disposés à changer pour des raisons à la fois politiques et économiques. »
« Il sera beaucoup plus difficile d’éliminer complètement la Russie de l’équation énergétique dans une UE divisée, où les pays ont non seulement des besoins énergétiques très différents, mais aussi des relations très différentes avec le Kremlin », indique le document.
La situation politique et les infrastructures gazières ont facilité l'acheminement du gaz russe vers l'Europe. Paradoxalement, cela inclut un corridor qui transporte le gaz par gazoduc de la Russie vers l'Europe, via l'Ukraine.
Alors que les exportations de gaz naturel russe vers l'UE ont diminué depuis le début du conflit, celles de GNL (gaz naturel liquéfié) ont en réalité augmenté. La raison est simple : les sanctions imposées au gaz russe ne concernent pas encore le GNL.
« Sans les sanctions de l’UE, les importations russes de GNL, principalement via des flottes de méthaniers, ont augmenté de 40 % entre janvier et juillet 2023 par rapport aux niveaux d’avant le conflit », indique l’article, citant des chiffres de l’organisation de surveillance environnementale Global Witness.
L’organisation ukrainienne de défense des énergies propres Razom We Stand a continué de souligner le « déficit de GNL » dans une déclaration du 15 janvier. Svitlana Romanko, fondatrice et directrice de Razom We Stand, a appelé à une interdiction des importations de GNL russe en Europe et à la fin de la dépendance générale aux produits en provenance de Moscou.
L'UE a déployé des efforts considérables pour lutter contre sa dépendance énergétique vis-à-vis de la Russie, notamment en imposant des sanctions à Moscou et en mettant en œuvre de nombreux projets d'énergies renouvelables. Cependant, la question de savoir si et quand le vieux continent pourra atteindre l'autosuffisance énergétique reste cruciale et dépend de nombreux facteurs. Il faudra du temps pour y répondre.
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![[Photo] Cat Ba - Île paradisiaque verte](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
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