Comment la rocade 4 d'Ho Chi Minh-Ville relie-t-elle l'aéroport de Long Thanh et le port maritime ?

Une fois opérationnel, l'aéroport de Long Thanh nécessitera de nombreuses liaisons routières. L'ajout du périphérique 4 de Hô-Chi-Minh-Ville facilitera donc le transit des passagers et des marchandises.

Le périphérique n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur environ 200 km, dont 45,54 km pour le seul tronçon passant par Dong Nai. Ce projet promet de transformer radicalement la circulation et la logistique dans de nombreuses localités, en créant un nouveau corridor économique au passage de la route.

La liaison avec l'aéroport de Long Thanh suscite actuellement un intérêt. Sur la photo, on voit le grand carrefour entre l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et la route T1 reliant l'aéroport.

Le coût total d'investissement du tronçon 4 de la rocade de Hô-Chi-Minh-Ville traversant la province de Dong Nai s'élève à environ 24 000 milliards de dongs. Parmi ces investissements, plus de 10 000 milliards de dongs ont été consacrés au déblaiement du site et à la construction des voies d'accès pour les habitants, et 14 000 milliards de dongs ont été consacrés à la construction de la voie principale.

La phase 1 du projet comprend quatre voies et une largeur de chaussée de 25,5 m. La route est divisée en deux volets : le projet 1-2 concerne le déblaiement du site et la construction de voies d'accès résidentielles, et le projet 2-2 la construction de la route principale.

Le projet commence dans la commune de Thua Duc (district de Cam My) à la frontière de la province de Ba Ria - Vung Tau , puis traverse les districts de Long Thanh et de Trang Bom, puis se connecte au district de Vinh Cuu et se termine au pont de Thu Bien, à la frontière de la province de Dong Nai et de Binh Duong.

Pour le tronçon passant par l'aéroport de Long Thanh, la rocade 4 sera parallèle à la route nationale 51 et à l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau. Ainsi, les marchandises en provenance des provinces des Hauts Plateaux du Centre circuleront jusqu'à Binh Duong, puis suivront la rocade 4 jusqu'à l'aéroport de Long Thanh et au superport de Cai Mep-Thi Vai ou au port de Phuoc An à Dong Nai.

La Ring Road 4, la section traversant l'aéroport de Long Thanh, sera parallèle à la route nationale 51 et à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.

En particulier, la province de Dong Nai a récemment proposé d'ajouter une intersection sur la rocade 4 avec la route provinciale 769E pour la connexion la plus pratique avec l'aéroport de Long Thanh.

Selon M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, la mise en service de l'aéroport de Long Thanh entraînera une forte augmentation du trafic. Par conséquent, l'ajout de la route 769E et de son intersection avec le périphérique 4 allégera la pression sur les voies de circulation existantes.

Pendant ce temps, la rocade 4 traversant la province de Ba Ria - Vung Tau a son point de départ à l'intersection Toc Tien - Chau Pha (ville de Phu My), l'intersection avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et la route Hoi Bai - Phuoc Tan (DT992).

Le point d'arrivée se situe dans le district de Chau Duc, à la frontière avec Dong Nai. Le tronçon traversant Ba Ria et la province de Vung Tau s'étend sur 18,23 km, pour un investissement total de près de 8 000 milliards de VND pour la phase 1. Selon le plan, la route compte 8 voies, avec une largeur transversale de 74,5 m.

Sur l'itinéraire, il y a trois intersections interconnectées, notamment l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, la DT992, la DT991 (route My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh) et la route nationale prévue 51C.

Selon M. Nguyen Cong Vinh, vice-président du Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau, le projet devrait être investi dans la localité sous la forme d'une prise en charge par l'État de tous les frais d'indemnisation et de déblaiement du site et d'une partie des frais de construction.

Concernant l'avancement général du projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, le Gouvernement a désigné le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville comme autorité compétente pour organiser l'achèvement du rapport d'étude de préfaisabilité du projet global sur la base de la synthèse des rapports d'étude de préfaisabilité des projets composants qui ont été préparés par les localités.

Ensuite, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville fait rapport et soumet son rapport au Gouvernement pour que celui-ci le soumette à l'Assemblée nationale pour examen et décision.

La rocade n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur plus de 200 km. Parmi ces tronçons, 16,70 km traversent Hô-Chi-Minh-Ville, 18,23 km relient Ba Ria à Vung Tau, 45,54 km relient Dong Nai, 47,95 km relient Binh Duong et 78,3 km relient Long An.

Dans la première phase, l'ensemble du projet sera immédiatement mis en service conformément au plan approuvé. Le périphérique 4 de Hô-Chi-Minh-Ville devrait comporter quatre voies express, des voies d'urgence continues, 23 intersections et routes parallèles, ainsi que des routes résidentielles de chaque côté, en fonction des besoins de circulation de chaque localité.

L'investissement total estimé est d'environ 136 948 milliards de VND (le capital du budget central prévu est d'environ 49 902 milliards de VND, le capital du budget local est d'environ 37 028 milliards de VND).

Source : https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-ket-noi-san-bay-long-thanh-cang-bien-ra-sao-192241119190648152.htm