L'Institut de stratégie et de développement des transports célèbre son 50e anniversaire

Agence de référence pour la recherche et l'innovation scientifiques et technologiques.

Lors de la cérémonie d'anniversaire, le ministre des Transports , Nguyen Van Thang, a salué et remercié chaleureusement les générations de dirigeants, de fonctionnaires et d'employés qui ont œuvré au sein de l'Institut au cours des 50 dernières années pour leurs contributions et leur dévouement.

Plus particulièrement depuis 2021, le secteur des transports s'est concentré sur la mise en œuvre de la résolution du 13e Congrès national du Parti, qui identifie le développement d'infrastructures modernes et synchronisées comme l'une des trois avancées stratégiques et comme un moteur pour atteindre l'objectif de faire du Vietnam un pays en développement à revenu intermédiaire supérieur d'ici 2030 et un pays développé à revenu élevé d'ici 2045.

Le Ministre a vivement apprécié le rôle actif de l'Institut dans la direction et la collaboration avec les agences et unités du Ministère, le dépassement de toutes les difficultés, et l'élaboration et la soumission au Premier ministre, pour approbation, de cinq documents spécialisés de planification des transports dans les domaines routier, ferroviaire, fluvial, maritime et aérien, un an avant la date requise par le Gouvernement ; la coordination avec les ministères, les secteurs et les collectivités locales pour élaborer le plan directeur national, les plans de zones économiques et les plans provinciaux, servant de base à la mise en œuvre des investissements dans le développement d'un système d'infrastructures de transport moderne et synchrone.

Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a salué le rôle et les contributions de l'Institut de stratégie et de développement des transports au cours de ses 50 années de croissance au développement du secteur des transports du Vietnam (Photo : Ta Hai).

Dans le cadre de la mise en œuvre des stratégies et des plans établis pour le secteur des transports, de nombreux projets nationaux importants ont été et sont en cours d'investissement, de construction, de modernisation et de rénovation, tels que : l'autoroute Nord-Sud ; les ports maritimes internationaux de Lach Huyen et de Cai Mep-Thi Vai ; l'aéroport international de Long Thanh ; la modernisation et la rénovation des aéroports internationaux de Noi Bai et de Tan Son Nhat ; et les principales autoroutes nationales, formant progressivement un réseau d'infrastructures moderne, synchronisé et sûr reliant toutes les régions du pays, aux pays de la région et du monde entier.

« En 2023, l'indice de qualité des infrastructures du Vietnam, et notamment des infrastructures de transport, est passé au 52e rang sur 185 pays, soit une progression de 14 places par rapport à 2019. Ces résultats n'auraient pas été possibles sans la contribution significative de l'Institut de stratégie et de développement des transports », a souligné le ministre.

En reconnaissance des contributions de l'Institut de stratégie et de développement des transports, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a remis une bannière du ministère des Transports portant l'inscription : « Promouvoir la tradition de 50 ans de construction, d'efforts et de développement (4 juillet 1974 - 4 juillet 2024) ».

Concernant les tâches futures, le Ministre a demandé à l'Institut de stratégie et de développement des transports de rester fidèle à ses traditions, de collaborer avec le Ministère des Transports et l'ensemble du secteur pour surmonter toutes les difficultés et tous les défis, et de mener à bien ses missions d'ici à 2030 et au-delà, en mettant résolument en œuvre le développement et l'investissement réussis d'un système d'infrastructures de transport moderne et synchrone, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs de la résolution du 13e Congrès national du Parti communiste vietnamien.

En conséquence, nous continuerons à défendre l'esprit de solidarité, de persévérance et de détermination inébranlable pour surmonter toutes les difficultés et tous les défis, en nous efforçant de faire de l'Institut de stratégie et de développement des transports l'agence de référence du ministère des Transports en matière de recherche scientifique, de technologie et d'innovation dans le domaine de la stratégie, de la planification et de l'élaboration des politiques de transport.

Poursuivre l'amélioration de la structure organisationnelle et proposer des mécanismes efficaces pour attirer et développer des ressources humaines de haute qualité ; former des groupes de recherche solides afin de développer des compétences clés dans la construction et l'analyse de bases de données, la prévision de la demande de transport ; les capacités d'analyse économique et financière dans le secteur des transports ; la mesure, la déclaration et la vérification des émissions de gaz à effet de serre dans les transports ; le transport ferroviaire à grande vitesse et le transport ferroviaire électrifié, etc., afin de répondre aux exigences du développement du secteur des transports et de l'intégration internationale.

L’Institut doit proposer de manière proactive et coordonner étroitement avec les agences, unités et organisations la mise en œuvre efficace et rapide des missions de conseil pour le Ministère, notamment en ce qui concerne la rédaction de documents juridiques, de projets stratégiques, de plans, de mécanismes politiques, l’élaboration de normes, de standards et de spécifications techniques pour le secteur des transports ; la feuille de route pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre et de méthane, le développement des transports verts ; et les mécanismes et politiques de gestion, d’exploitation, de tarification et de redevances des infrastructures de transport et des projets de transport public financés par l’État.

Le ministre Nguyen Van Thang remet à l'Institut de stratégie et de développement des transports une bannière du ministère des Transports (Photo : Ta Hai).

Le ministre a également demandé à l'Institut de continuer à renforcer et à élargir sa coopération avec les organisations scientifiques et technologiques nationales et internationales ; de participer et de briguer des postes de direction au sein des groupes de travail/sous-groupes de l'UNESCAP, de l'APEC et de l'ASEAN afin de renforcer le rôle et la position du Vietnam ; et de participer et de diriger l'élaboration de programmes de formation et le développement de ressources humaines de haute qualité pour le secteur des transports.

Réformer en profondeur et de manière exhaustive la recherche et l'innovation scientifiques et technologiques ; améliorer la qualité et diversifier les services scientifiques et technologiques, le conseil et le transfert de technologie sur les questions liées au contrôle de la congestion du trafic urbain, aux plans d'organisation du trafic, au développement des transports publics urbains de passagers, au développement de véhicules verts respectueux de l'environnement et au système de prix unitaires et de normes économico-techniques au service de la gestion, de l'exploitation et de l'exploitation des transports.

« Dans l'immédiat, l'Institut doit concentrer ses ressources sur la recherche de pointe et la finalisation du Projet de développement du secteur ferroviaire vietnamien, ainsi que du Projet relatif aux redevances d'infrastructure et à la politique de billetterie de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Il devrait également participer à la coordination avec les agences et les services du Ministère afin de finaliser et de soumettre aux autorités compétentes, pour examen et approbation, le Projet relatif à la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et le Projet d'investissement et de construction des réseaux ferroviaires urbains de Hanoï et d'Hô-Chi-Minh-Ville. »

« Dans le même temps, nous devons rechercher et améliorer d'urgence le modèle national de prévision de la demande de transport, en le reliant au calcul des émissions de gaz à effet de serre et de méthane du secteur des transports, conformément à la feuille de route pour la mise en œuvre de la décision 876 du Premier ministre », a proposé le ministre Nguyen Van Thang.

S'appuyant sur une tradition de 50 ans de construction et de développement.

Évoquant cinquante ans de tradition dans la construction et le développement, M. Khuat Viet Hung, directeur de l'Institut, a indiqué que le 4 juillet 1974, le Conseil des ministres avait signé la décision n° 158/CP fixant la structure organisationnelle du ministère des Transports. Aux termes de cette décision, l'Institut de planification des transports et l'Institut d'économie des transports étaient des organismes et des unités relevant du ministère des Transports.

Le directeur Khuat Viet Hung a prononcé un discours retraçant les 50 ans d'histoire de l'Institut de stratégie et de développement des transports (Photo : Ta Hai).

Depuis ses débuts jusqu'aux réformes, confrontés à des difficultés et à des pénuries d'infrastructures et de ressources à l'échelle nationale et sectorielle, les responsables, le personnel et les employés de l'Institut de planification des transports et de l'Institut d'économie des transports (fusionnés ultérieurement au sein de l'Institut d'économie et de planification des transports) ont déployé des efforts considérables, perpétuant l'esprit pionnier du secteur des transports durant les deux périodes de résistance, et ont mené à bien leurs missions. L'Institut a également réalisé des recherches scientifiques sur la planification des transports, les mécanismes politiques et les normes technico-économiques afin de contribuer à la gestion, à l'exploitation, à la production, au commerce et au développement du secteur des transports.

Grâce à sa persévérance et à ses efforts inlassables au cours des 50 dernières années, l'Institut de stratégie et de développement des transports a été décoré de la médaille du travail de deuxième classe par le président du Vietnam et a reçu de nombreuses félicitations du Comité du Parti du Bloc des agences centrales, du ministère des Transports, du ministère de l'Industrie et du Commerce et de la Confédération générale du travail du Vietnam.

Outre les projets clés servant la planification du secteur des transports, tels que le Plan général de développement des transports jusqu'en 2000, l'Institut a mené de nombreuses recherches sur la réforme des mécanismes de gestion du secteur des transports afin de mettre en œuvre et de concrétiser les orientations et les politiques du Parti et de l'État dans ce secteur.

À l'aube de la période de réforme, l'Institut s'est vu confier par le Ministère des Transports de nombreuses missions essentielles, notamment : l'élaboration d'un plan global de développement des transports au service de l'industrialisation et de la modernisation du pays dans le cadre du programme national 1996-2000 ; la mise en place d'une stratégie de développement des transports à l'horizon 2020 ; et d'une stratégie de développement des transports pour les zones rurales et montagneuses. Parallèlement, il était chargé d'élaborer des politiques et des mécanismes, tels que : la mobilisation et l'utilisation de capitaux pour le développement des infrastructures de transport ; la mise en place de politiques et de mécanismes visant à instaurer un environnement propice à une saine concurrence dans le secteur des transports ; et l'étude de l'application du transport multimodal au Vietnam.

Le 2 novembre 1996, le ministre des Transports a signé la décision n° 2926 renommant l’Institut d’économie des transports en Institut de stratégie et de développement des transports. Dans un esprit d’ouverture et d’intégration internationale, le ministère a désigné cet Institut comme point de coordination avec les organisations internationales pour la conduite de recherches stratégiques et la planification des transports à l’échelle internationale.

Parmi les exemples typiques, citons le développement complet du système de transport du Vietnam avec les études VITRANSS1 (2000) et VITRANSS 2 (2010) ; et le plan directeur des réseaux de transport urbain pour Hanoï (HAIDEP 2007) et Hô Chi Minh-Ville (HOUTRANS 2004), financé par la JICA… Grâce à ces activités, l’Institut a acquis et maîtrisé du matériel et des logiciels, et a formé une équipe d’experts en planification des transports et en prévision de la demande possédant des qualifications comparables à celles des autres pays de la région.

L’Institut a été chargé par le Ministère d’étudier de nombreuses stratégies et de nombreux plans importants pour le secteur. Plus particulièrement, entre 2021 et aujourd’hui, il a piloté l’élaboration de scénarios de développement et de prévisions de la demande de transport pour la période 2021-2030, avec une perspective à l’horizon 2050. Ces travaux ont permis de collaborer avec d’autres agences du Ministère afin d’élaborer et de soumettre au Premier ministre, pour approbation, cinq plans sectoriels nationaux pour cinq secteurs spécialisés des transports (routes, autoroutes, chemins de fer, voies navigables intérieures, ports maritimes et aéroports) pour la période allant jusqu’en 2030, avec une perspective à l’horizon 2050.

Outre la planification stratégique et les projets de développement, l'Institut est chargé de mener des recherches sur le projet « Construction et gestion de l'exploitation et de l'entretien des systèmes d'infrastructures de transport pour répondre aux exigences de la quatrième révolution industrielle » ; le projet de construction de 5 000 km d'autoroutes conformément à la politique du Parti d'ici à 2030 ; des recherches sur l'élaboration de normes pour l'entretien courant des autoroutes ; et l'élaboration de normes économiques et techniques pour l'exploitation, le transport et la construction du sable marin comme matériau de remblai…

Des délégués posent pour une photo commémorative avec des générations de dirigeants et de membres du personnel de l'Institut de stratégie et de développement des transports (Photo : Ta Hai).

L'Institut a également mené des recherches pour le ministère des Transports afin de soumettre au Premier ministre, pour approbation, le Programme d'action sur la transition énergétique verte, la réduction des émissions de carbone et de méthane dans le secteur des transports ; le ministère des Transports a publié le Plan d'action pour la croissance verte du ministère des Transports pour la période 2021-2030..., contribuant ainsi à la réalisation de l'engagement du Vietnam lors de la COP26 de ramener à zéro les émissions nettes de carbone d'ici 2050.

Outre ses missions professionnelles, l’Institut a participé activement à des activités de coopération internationale, affirmant ainsi le rôle du ministère des Transports dans la coopération bilatérale et multilatérale.

« D’ici à 2030 et au-delà, le ministère des Transports et l’ensemble du secteur continueront d’assumer la responsabilité cruciale de réaliser des avancées majeures en matière d’investissement et de construction d’infrastructures de transport, conformément aux objectifs fixés dans la résolution du 13e Congrès national du Parti ; en développant un système de transport écologique avec un engagement à atteindre la neutralité carbone pour le secteur des transports d’ici à 2050. »

« L’Institut de stratégie et de développement des transports est pleinement conscient de sa responsabilité dans la réalisation de missions de recherche scientifique et technologique ; dans le conseil en matière d’élaboration de stratégies, de plans et de politiques de développement et de gestion des transports, afin de travailler de concert avec le ministère et l’ensemble du secteur pour atteindre les principaux objectifs du pays », a souligné le directeur Khuat Viet Hung.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm