Vietnam Airlines va bientôt se doter d'une flotte cargo.

Selon le président du conseil d'administration, Dang Ngoc Hoa, Vietnam Airlines disposera d'avions cargo en décembre et développera fortement ce secteur dans les prochains mois.

Lors de la conférence clients du 4 décembre, M. Dang Ngoc Hoa a déclaré que Vietnam Airlines ne disposait actuellement d'aucun avion cargo (fret aérien), alors que de nombreuses compagnies aériennes internationales avaient amené de grands navires cargo au Vietnam.

Actuellement, le volume de fret aérien transitant par les aéroports vietnamiens dépasse 1,5 million de tonnes par an. Cependant, les compagnies aériennes étrangères représentent plus de 80 % de ce marché. Cela révèle un potentiel que les compagnies aériennes nationales n'ont pas encore exploité.

« Le transport de marchandises sera l'un des deux piliers de la compagnie aérienne et bénéficiera d'investissements importants dans les prochains mois », a déclaré M. Hoa lors de la conférence mondiale des clients de la compagnie aérienne, le 4 décembre.

Conformément au plan, Vietnam Airlines mettra en service son premier avion-cargo ce mois-ci. Dans un premier temps, la compagnie aérienne nationale exploitera deux avions-cargos monocouloirs vers des pays de la région tels que Singapour, la Thaïlande, la Chine, la Corée du Sud, le Japon et l'Inde. À partir de 2029, elle prévoit de se doter de trois avions-cargos gros-porteurs supplémentaires et de développer un réseau de vols intercontinentaux vers l'Europe et les États-Unis.

Le président du conseil d'administration, Dang Ngoc Hoa, prend la parole lors de l'événement le 4 décembre. Photo : Vietnam Airlines.

Il y a trois ans, M. Johnathan Hanh Nguyen a déposé une demande de licence pour créer la première compagnie aérienne de fret du Vietnam, IPP Air Cargo. Cependant, il a par la suite abandonné ce projet, alors même qu'il avait atteint les dernières étapes de la procédure.

La plupart des compagnies aériennes nationales combinent désormais le transport de fret dans les soutes de leurs avions de ligne. Pour Vietnam Airlines, ce mode de transport a atteint ses limites, tandis que la demande ne cesse de croître. Disposer de ses propres avions-cargos lui permettrait d'opérer avec plus de flexibilité, indépendamment des horaires des vols passagers.

D'après les statistiques de Vietnam Airlines, le Vietnam est le seul pays, parmi les 30 économies affichant le plus important volume d'import-export au monde, à ne pas disposer d'avion cargo immatriculé. La compagnie aérienne prévoit une croissance moyenne du fret aérien à destination et en provenance du Vietnam d'environ 5,6 % entre 2015 et 2024, et estime que cette croissance atteindra 8 % d'ici à 2030.

D’après un rapport de l’Association du transport aérien international (IATA) publié fin novembre, les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique ont enregistré une demande de fret aérien en hausse de 8,3 % en octobre par rapport à la même période l’an dernier. Leur capacité de transport a quant à elle progressé de 7,3 %.

« La demande de fret aérien est en croissance pour le huitième mois consécutif, ce qui montre que le fret aérien permet aux chaînes d'approvisionnement mondiales de s'adapter à l'impact des droits de douane américains », a déclaré Willie Walsh, PDG de l'IATA.

Concernant les activités de transport de passagers, le président du conseil d'administration, Dang Ngoc Hoa, a déclaré que Vietnam Airlines ambitionne d'atteindre une part de marché intérieure de plus de 50 % d'ici 2030. La flotte de la compagnie aérienne passera à 200 appareils, soit près du double du nombre actuel.

Selon le rapport financier consolidé du troisième trimestre 2025, la société présente des capitaux propres négatifs, ainsi qu'une trésorerie et des équivalents de trésorerie dépassant 16 300 milliards de VND.

Au cours des onze premiers mois de l'année, la compagnie aérienne a transporté 23 400 passagers, soit une hausse de 12,8 % par rapport à la même période de l'année précédente. Elle prévoit un chiffre d'affaires consolidé de plus de 112 500 milliards de VND et un bénéfice avant impôt de près de 7 390 milliards de VND, soit près de 88 % du chiffre de l'année dernière.

Selon vnexpress.net

Source : https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html