VinFast Limo Green : monospace électrique pour service urbain 7 places

VinFast Limo Green est apparu dans un contexte de monospaces à essence à 7 places, dominés par les monospaces à essence tels que le Mitsubishi Xpander ou le Toyota Innova Cross. Malgré son lancement tardif, Limo Green a opté pour une approche différente : 100 % électrique, visant un faible coût d'exploitation et tirant parti de l'infrastructure de recharge publique V-GREEN.

Peu après son lancement officiel début août, VinFast a annoncé avoir livré un total de 2 120 véhicules fin septembre. Plus de 2 100 véhicules vendus le premier mois montrent que le segment des monospaces électriques a encore de la marge, notamment une fois le problème des infrastructures de recharge résolu.

La conception se concentre sur la fonctionnalité d'un monospace de service

Limo Green est un monospace 100 % électrique à 3 rangées de sièges et 7 places. Ses dimensions (longueur x largeur x hauteur) sont de 4 740 x 1 872 x 1 728 mm, avec un empattement de 2 840 mm, pour un espace d'utilisation pratique et flexible.

Les deux sièges arrière sont rabattables, permettant une conversion rapide entre le transport de passagers et de marchandises. Cette solution est adaptée aux spécificités du transport professionnel : l'espace est privilégié, l'accès et la sortie aisés, ainsi que la personnalisation de l'habitacle.

Dans le groupe des monospaces 7 places en termes de service, Limo Green concurrencera directement le BYD M6 purement électrique (au prix de 756 millions de VND), et partagera en même temps la clientèle avec des modèles à essence de taille moyenne tels que Toyota Innova Cross (825 millions à 1,005 milliard de VND) et Hyundai Custin (820-974 millions de VND).

Cabine minimaliste, axée sur la praticité

Conformément au positionnement de l'entreprise, le cockpit Limo Green est de niveau basique, suffisant pour les opérations de service. L'agencement du tableau de bord est simple, privilégiant la rapidité et la convivialité des opérations.

L'atout majeur réside dans la configuration flexible des sièges arrière rabattables, qui optimise l'espace de chargement à chaque service. Pour les clients du service après-vente, la durabilité et les faibles coûts d'exploitation sont prioritaires, plutôt que l'équipement de luxe.

Problèmes d'alimentation électrique et de fonctionnement

La Limo Green utilise un moteur électrique monté sur l'essieu avant, d'une puissance maximale de 201 chevaux et d'un couple maximal de 280 Nm. La batterie de 60,13 kWh offre une autonomie maximale de 450 km après chaque charge complète (selon l'annonce).

Lors d'une connexion à une borne de recharge rapide, le temps de charge de 10 à 70 % est d'environ 30 minutes. Compte tenu des caractéristiques des véhicules de service nécessitant une utilisation fréquente tout au long de la journée, la capacité de recharge rapide est un facteur clé pour garantir le bon fonctionnement de l'appareil.

Sécurité et technologie : le connu et l'inconnu

Les données actuelles ne détaillent pas les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) ni les notes de sécurité standard de Limo Green. Pour les clients du service, la fiabilité et le coût d'exploitation sont prioritaires, tandis que les fonctions de divertissement et les technologies d'assistance avancées feront l'objet d'un suivi régulier par le biais de futures annonces de la part de l'entreprise.

Infrastructure de recharge : l'atout majeur de Limo Green

VinFast applique une politique de recharge gratuite aux stations publiques V-GREEN jusqu'à fin juin 2027 pour les voitures électriques VinFast. Pour Limo Green en particulier, cette incitation permet de réduire les coûts d'exploitation de près de zéro pendant les deux prochaines années, créant ainsi un avantage financier par rapport aux voitures à essence de même catégorie.

BYD M6 : concurrent purement électrique dans le même segment

Le BYD M6 est le premier monospace 100 % électrique lancé au Vietnam. Il est équipé d'une batterie Blade de 55,4 kWh et offre une autonomie maximale de 420 km. Ce modèle se distingue par son écran central de 12,8 pouces orientable verticalement et horizontalement, sa caméra à 360 degrés avec vision sous la carrosserie et sa commande vocale. Les sièges arrière sont inclinables.

Malgré son potentiel, la BYD M6 se heurte à la difficulté d'une infrastructure de recharge publique pour répondre aux besoins d'un service multi-équipes. C'est également une lacune pour Limo Green, qui souhaite promouvoir les atouts du réseau V-GREEN.

Prix, positionnement et canaux d'exploitation

Le prix de la Limo Green est de 749 millions de VND ; son coût de fonctionnement, après incitations, s'élève, selon l'entreprise, à un peu plus de 700 millions de VND. VinFast a enregistré des ventes de plus de 2 100 véhicules le premier mois, auprès de particuliers et d'entreprises de transport externes, sans compter le nombre prévu de véhicules pour Xanh SM.

Depuis le 21 octobre, le service de taxis Green SM Limo 7 places est officiellement opérationnel avec une flotte de Limo Green peinte en gris ou en noir. Grâce à l'accès à sa clientèle existante, ce monospace électrique s'impose rapidement comme une référence sur le segment des véhicules de service 7 places.

Tableau des principales spécifications techniques

Catégorie	Paramètre
Dimensions (L x l x H)	4 740 x 1 872 x 1 728 mm
Empattement	2 840 mm
Configuration des sièges	7 places (3 rangées de sièges)
Moteur	Moteur électrique de l'essieu avant
Capacité maximale	201 chevaux
Couple maximal	280 Nm
Capacité de la batterie	60,13 kWh
Portée de fonctionnement maximale	450 km/charge complète (selon annonce)
Charge rapide	10 à 70 % environ 30 minutes
Prix de vente	749 millions de VND

Conclusion : aller plus tard pour aller plus loin ?

Limo Green ne se distingue pas par des équipements de luxe, mais privilégie une solution complète pour les opérations de service : faible coût, infrastructure de recharge disponible et configuration intérieure flexible. Les premières ventes et le réseau d'exploitation Green SM laissent présager une croissance du marché.

Avantage

Des coûts d'exploitation compétitifs grâce à la recharge gratuite V-GREEN jusqu'en juin 2027.
Autonomie de 450 km et charge rapide de 10 à 70 % en 30 minutes environ, adaptée à l'intensité de fonctionnement en service.
Espace flexible de 7 places, facile à convertir pour transporter des personnes/marchandises.
Prix 749 millions de VND, le coût de roulement après la promotion n'est que de plus de 700 millions de VND.

Limite

Informations sur les ADAS, notes de sécurité non encore publiées dans la source.
L'habitacle est basique, avec peu de différences en termes d'équipements par rapport aux concurrents riches en fonctionnalités.