À l'avenir, Can Gio disposera d'un système de transport complet comprenant le pont de Can Gio, un échangeur autoroutier, une ligne ferroviaire à grande vitesse et un pont maritime... - Photo : CHAU TUAN
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville estime que les conditions sont réunies pour la cérémonie de pose de la première pierre le 19 décembre.
Pour commémorer la Journée de la résistance nationale et célébrer le 14e Congrès national du Parti communiste vietnamien, la société par actions Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development organisera une cérémonie de pose de la première pierre du projet le 19 décembre 2025. L'événement aura lieu dans la commune de Can Gio, à Hô Chi Minh-Ville.
La société Vinspeed a demandé au ministère de la Construction et au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'envisager d'inclure la cérémonie de pose de la première pierre du projet de chemin de fer Ben Thanh - Can Gio dans la liste des projets commémorant le 14e Congrès national du Parti communiste vietnamien ; et de soutenir la société Vinspeed dans la mise en œuvre des tâches connexes.
Auparavant, dans une proposition soumise au Comité permanent du Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville concernant la liste des cérémonies de pose de la première pierre et d'inauguration des grands projets et travaux organisés pour célébrer le 14e Congrès national du Parti, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville avait estimé que le projet de métro Ben Thanh - Can Gio remplissait les conditions requises pour la tenue de la cérémonie de pose de la première pierre le 19 décembre.
La politique d'investissement a été approuvée.
Selon Tuoi Tre Online , le 5 décembre, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié une décision approuvant la politique d'investissement et désignant simultanément la société par actions Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development comme investisseur pour la mise en œuvre du projet ferroviaire Ben Thanh - Can Gio.
Le projet prévoit la construction d'une voie ferrée à double voie avec un écartement de 1 435 mm, une longueur de ligne principale de plus de 54 km, une vitesse de conception de 350 km/h et une charge par essieu de 17 tonnes/essieu.
Le projet de gare comprend 2 gares dans la phase 1, à savoir les gares de Ben Thanh et Can Gio, et 4 gares dans la phase 2 (si nécessaire), à savoir les gares de Tan Thuan, Tan My, Nha Be et Binh Khanh ; 1 dépôt est prévu dans la commune de Can Gio, et 1 centre de contrôle opérationnel (CCO) est également prévu dans la commune de Can Gio.
L'investissement total préliminaire s'élève à environ 102 430 milliards de VND (hors coûts de défrichement d'environ 12 784 milliards de VND, pris en charge par le budget de l'État).
Le délai de construction de base et de mise en service ou d'exploitation du projet est de 30 mois à compter de la date à laquelle l'autorité compétente décide d'attribuer le terrain, assurant une exploitation en 2028 (à l'exclusion des 4 stations de la phase 2).
Le projet de chemin de fer Ben Thanh - Can Gio commence au parc du 23 septembre (quartier de Ben Thanh) et se termine sur un terrain de 39 hectares adjacent au projet de zone urbaine touristique côtière de Can Gio (commune de Can Gio).
Le tracé de base du projet, selon le plan, commence au km 0+00 à l'intérieur du parc du 23 septembre, longe le terrain du parc parallèlement à la rue Le Lai, puis à la rue Nguyen Thai Hoc, avant de bifurquer pour longer la rue Ky Con et traverser le canal Ben Nghe.
Après avoir traversé le canal Ben Nghe, l'itinéraire se dirige vers le nord-est sur la rue Hoang Dieu, puis suit la rue Hoang Dieu jusqu'à l'intersection avec la rue Nguyen Tat Thanh, tournant vers le sud-est pour suivre de près le corridor de la rue Doan Nhu Hai.
L'itinéraire traverse directement la zone portuaire de Nha Rong jusqu'à proximité du pont Tan Thuan 2, puis tourne vers le sud-est sur la route Nguyen Van Linh, passant l'intersection avec la route Nguyen Thi Thap jusqu'au quartier de Tan My.
L'itinéraire se poursuit vers le sud, passant par l'intersection de la rue Nguyen Van Linh et du pont Phu My, jusqu'à la rue Nguyen Luong Bang. Il bifurque ensuite vers le sud-est, passant entre la rue Nguyen Luong Bang, la route 15B et la route D1 jusqu'au pont sur la rivière Rach Dia au km 9+800, entrant ainsi dans la commune de Nha Be.
Après avoir traversé la commune de Nha Be, l'itinéraire se dirige vers le sud-est en passant par la zone de relogement de Van Phat Hung, la zone résidentielle de Phu Xuan, traverse la rivière Soai Rap jusqu'à la commune de Binh Khanh et se dirige vers la gare de Can Gio.
Source : https://tuoitre.vn/cong-ty-vinspeed-de-xuat-dong-tho-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-ngay-19-12-20251211133828353.htm
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