Bloqué sur le chantier, le projet de barrage de 1 500 milliards de VND impliqué dans une série de violations est en retard

Vidéo : Gros plan du barrage en aval de la rivière Tra Khuc

Le barrage en aval de Tra Khuc a été lancé en juillet 2019 et devrait être achevé en 2021. L'investisseur est le Quang Ngai Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board. Le capital d’investissement total du projet est d’environ 1 500 milliards de VND.

Il s'agit d'un projet combiné d'irrigation et de transport, dont l'objectif principal est d'élever le niveau de l'eau sur la rivière Tra Khuc, dans la ville de Quang Ngai. Le projet comprend un ouvrage comprenant un ponceau fluvial de 19 sections, d'une largeur totale de près de 720 m. Le barrage possède un pont et une route d'une longueur de 1 400 m, dont le pont mesure plus de 970 m. Le pont sur le barrage permet de relier les deux rives de la rivière, facilitant ainsi les déplacements entre Hoang Sa sur la rive nord et Truong Sa sur la rive sud.

En août 2020, le Comité central d'inspection a souligné une série de violations dans le processus de mise en œuvre du projet, telles que : Non-conformité avec la planification générale de la ville de Quang Ngai ; Lors de la décision d’approuver la politique du projet, celle-ci n’est pas cohérente avec la planification de l’irrigation, avec la planification du secteur des transports et avec la planification des ressources en eau ; Il n’y a pas de décision d’approuver le rapport d’évaluation de l’impact environnemental et la source de capital n’est pas équilibrée.

Dans le rapport sur la vérification des résultats de la pratique de l'économie et de la lutte contre le gaspillage en 2021, la Commission des finances et du budget de l'Assemblée nationale a cité à plusieurs reprises le rapport de l'Audit de l'État sur ce projet. En conséquence, le projet de barrage en aval de Tra Khuc a été « nommé » en raison d’importants ajustements de capitaux, de décisions d’investissement qui n’ont pas clairement identifié les sources de capitaux et d’une détermination inexacte de l’investissement total. Plus précisément, l'investissement total du projet a été ajusté à deux reprises, passant de 60 648 milliards de VND à 1 498 milliards de VND (plus de 24 fois).

Il est à noter que la dépense de 200 milliards de VND par la province de Quang Ngai provenant des fonds de réforme des salaires pour le projet est contraire à la réglementation gouvernementale, car le gouvernement central alloue ce montant d'argent pour donner la priorité aux projets urgents uniquement, tandis que le barrage en aval de Tra Khuc est un projet d'investissement à moyen terme.

Récemment, les dirigeants de la province de Quang Ngai ont exhorté à plusieurs reprises l'investisseur à accélérer les progrès et à achever le projet d'ici la fin de 2023. Par exemple, lors de l'inspection de ce projet en septembre 2022, M. Dang Van Minh, président du Comité populaire de la province de Quang Ngai, a déclaré qu'en raison de raisons objectives telles que l'impossibilité d'organiser des capitaux, la province a décidé de prolonger le projet de 2 ans supplémentaires (jusqu'à la fin de 2023). Cependant, le projet a dû être une fois de plus reporté jusqu'en août 2024 en raison de nombreux problèmes, notamment de déblaiement du site.

Actuellement, de nombreuses personnes du village d’An Phu (commune de Tinh An, ville de Quang Ngai) dont les terres et les maisons sont situées dans la zone du projet n’ont pas été relogées. Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de transport de la province de Quang Ngai, le plus gros problème à l'heure actuelle est qu'il n'est pas possible de déterminer les prix des terrains et de calculer les frais d'utilisation des terres lorsque l'État organise la réinstallation de plusieurs ménages dans la zone du projet.

« Dès que le site sera disponible, nous accélérerons la construction et terminerons bientôt le pont sur le barrage. Une fois terminé, le pont sera mis en service pour la population, réduisant ainsi le temps de trajet entre les deux rives », a déclaré un représentant du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la province de Quang Ngai.

Source: https://vtc.vn/vuong-mat-bang-dap-dang-1-500-ty-tung-dinh-loat-sai-pham-lai-cham-tien-do-ar767638.html