Demande d'accélération du projet de construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau

Plusieurs entreprises en retard sur le chantier de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, dans la province de Dong Nai, ont été invitées à augmenter leurs effectifs et leurs équipements, et à travailler en « 3 équipes de 4 personnes » afin d'atteindre l'objectif technique d'ouverture à la circulation avant le 19 décembre 2025.

Construction du composant 1 du projet, projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.

Le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau traversant la province de Dong Nai est divisé en 2 projets composants 1 et 2. Dans lequel le projet composant 1 est investi par le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement de construction et le projet composant 2 est investi par le Conseil de gestion de projet 85 ( Ministère de la Construction ).

De nombreux entrepreneurs n'ont pas encore tenu leurs engagements.

À la mi-juillet 2025, dans un rapport adressé au Comité populaire provincial, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction a indiqué que, suite à une inspection sur le terrain, plusieurs entreprises des deux lots de construction du projet de la composante 1 n'avaient pas respecté les exigences d'avancement pour achever le projet avant le 19 décembre 2025. Les entreprises concernées sont les suivantes : Truong Son Construction Corporation, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, 479 Hoa Binh Joint Stock Company et Hai Dang Joint Stock Company. Plus particulièrement, Hai Dang Joint Stock Company a été jugée insuffisamment forte financièrement et incapable de rassembler les matériaux, véhicules, équipements et ressources humaines nécessaires pour achever le projet avant cette date.
19 décembre 2025. Au moment de l'inspection, la portion du trajet réalisée par cet entrepreneur n'avait atteint qu'environ 7 % de la valeur du contrat signé.

Selon le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction, tous les entrepreneurs répondent aux exigences des cahiers des charges en termes de capacité. De plus, ils se sont engagés à organiser les travaux selon le principe des « trois équipes, quatre équipes ». Cependant, la mise en œuvre concrète de cette organisation manque de cohérence et n'a pas encore donné de résultats probants.

Le 11 juillet, lors d'une inspection sur le terrain de l'avancement des travaux de construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, le camarade Tran Hong Minh, membre du Comité central du Parti et ministre de la Construction, a souligné l'objectif constant d'achever l'ouverture technique à la circulation de l'ensemble du tronçon principal de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, traversant la province de Dong Nai , avant le 19 décembre 2025.

Dans le cadre du projet de composante 2, le document du Département de l'économie et de la gestion des investissements de construction (ministère de la Construction), transmis le 22 juillet 2025 par le directeur adjoint du même département, Dinh Manh Duc, au comité de gestion de projet n° 85, a souligné que de nombreux entrepreneurs accusaient des retards dans l'exécution des travaux et n'avaient pas respecté le calendrier. Ainsi, la société par actions Vietnam Import-Export and Construction accusait toujours du retard sur le remblai de la route principale et le pont de Song Vac ; la société Truong Son Construction Corporation accusait du retard sur le pont de la branche gauche à l'intersection de Long Thanh, sur les remblais routiers aux deux extrémités de ce pont et sur les ponts secondaires N4 et N6 ; la société par actions Thai Yen Construction Investment accusait toujours du retard à l'intersection de Long Thanh, sur les remblais routiers aux deux extrémités du pont de la branche droite et sur les ponts secondaires N3, N7 et N12 ; la société par actions Central Construction Group accusait toujours du retard sur le remblai de la route principale, sur les remblais routiers aux deux extrémités des ponts de Suoi Ca et Da Vang et sur la protection de la conduite d'eau D900.

Envisagez un transfert de volume lorsque l'entrepreneur ne respecte pas les délais.

Selon M. Nguyen Linh, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction, et conformément aux directives du Premier ministre et du Comité populaire provincial, le Conseil s'est engagé à finaliser les études techniques du tracé principal du projet de la composante 1 avant le 19 décembre 2025. Par conséquent, il a demandé aux entreprises de construction rencontrant des difficultés d'avancement de se concentrer sur le renforcement de leurs ressources humaines et matérielles, et de déployer efficacement leurs équipes selon le principe des « trois équipes, quatre équipes ». Les entreprises doivent également anticiper et se procurer suffisamment de matériaux de construction, notamment des pierres, afin d'accélérer le chantier.

Concernant les deux entreprises de construction, Truong Son Construction Corporation et Hai Dang Joint Stock Company, le 21 juillet 2025, Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a signé un document du Comité populaire provincial leur demandant de mobiliser d'urgence toutes leurs ressources financières, humaines, matérielles et de véhicules, de rechercher activement des terrains pour le remblayage, de rassembler les matériaux et de mettre en œuvre les travaux de construction selon le principe des « trois équipes, quatre équipes », en travaillant les samedis et dimanches, afin de rattraper le retard accumulé. Le Comité populaire provincial a également demandé aux deux entreprises d'établir un nouveau calendrier de construction détaillé pour finaliser les aspects techniques avant le 19 décembre 2025 et de le transmettre au Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction et au Département de la construction.

Construction de l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau avec la rue Vo Nguyen Giap, faisant partie du projet composant 1, projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.

Dans le cadre du projet de composante 2, le Département de l'économie - Gestion des investissements dans la construction a demandé au comité de gestion de projet 85 de demander à l'entrepreneur, la Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company, d'ajouter davantage de machines, d'équipements et de ressources humaines, et d'augmenter l'équipe de construction afin de terminer le remblai de la route principale en juillet 2025 et la pile M2, la pile T2 du pont Song Vac, et de couler les poutres Super T en août 2025.

La Société de construction n° 1 et la Société par actions du Groupe de construction central doivent achever le remblai de la route principale et de la route aux deux extrémités du pont de Suoi Ca en juillet 2025 ; achever la protection de la conduite d'eau D900 en septembre 2025, simultanément au remblai de la route aux deux extrémités du pont de Da Vang ; parallèlement, organiser la construction des fondations et des éléments de la chaussée de manière progressive afin d'assurer l'uniformité et la continuité sur l'ensemble du tracé.

La société Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company et la société Truong Son Construction Corporation doivent accélérer la construction du pont et des routes d'accès aux deux extrémités afin d'achever l'intersection de Long Thanh en septembre 2025 et les routes d'accès aux deux extrémités du pont en octobre 2025.

En particulier, le Département de l'économie - Gestion des investissements dans la construction a également demandé au Conseil de gestion de projet 85 de transférer le volume en fonction des termes du contrat lorsque l'entrepreneur ne respecte pas les exigences de progression.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/