הכנסות הרכבת גדלו בשיעור דו-ספרתי בששת החודשים הראשונים של השנה

מספר נוסעי הרכבת גדל ביותר מ-20%

בוועידה, אמר ראש משרד תאגיד הרכבות הווייטנאמי, נגוין הואו ​​טאן: "בששת החודשים הראשונים של השנה, סך ההכנסות של התאגיד הגיע ליותר מ-4,500 מיליארד וונד, עלייה של 10.1%. לחברה האם לבדה היו הכנסות של כמעט 3,000 מיליארד וונד, עלייה של 11.2%.

מוצרים חדשים רבים בתחום הובלת נוסעים ורכבות מושכים נוסעי רכבת, ומביאים לצמיחה דו-ספרתית בהכנסות בששת החודשים הראשונים.

"תפוקת הובלת הנוסעים בששת החודשים הראשונים גדלה ב-20.6% באותה תקופה. במהלך ראש השנה הירחית לבדה נמכרו יותר מ-650,000 כרטיסי רכבת, כאשר ההכנסות הגיעו ל-400.7 מיליארד דונג וייטנאמי, שהם 107.5% באותה תקופה", אמר מר טאנה, והוסיף כי התאגיד הפעיל זוגות רכבות ייעודיים הנושאים חותמים תרבותיים אזוריים כגון: רכבת "Heritage Connection" במסלול הואה - דא נאנג, רכבת התיירים "Da Lat Night Train Journey", רכבות שכר עם מסלולים ושירותים בהתאם לבקשת הגורם המזמין.

בנוגע להובלת מטענים, לארגן את ניצול זרימות המטענים החדשות, וליצור תנאים להגדלת ערך השירות. ליישם פתרונות להגדלת תפוקת הובלת המטענים הבינלאומית באמצעות רכבות. בהתאם לכך, לשפץ, לשדרג ולהפעיל פעילויות הובלת מטענים בינלאומיות בקאו סה; לנצל יותר מוצרי הובלת מטענים בינלאומיים בין וייטנאם לסין, ולעבור דרך סין למדינות שלישיות כמו רוסיה, אירופה, מונגוליה ומדינות מרכז אסיה.

עם זאת, על פי תאגיד הרכבות של וייטנאם, פעילות התחבורה ברכבת הופסקה פעמיים עקב מפולות על גבי מנהרת באי גיו ומנהרת צ'י טאן, שחסמו את קו הרכבת בין האנוי להו צ'י מין סיטי. חברות התחבורה ארגנו במהירות את ההסעה הבטוחה של הנוסעים דרך אזור האירוע, וסיפקו ארוחות ומשקאות בחינם במהלך תהליך ההעברה. החלפת כרטיסים והחזרים לנוסעים שלא רצו לעבור בוצעו בצורה חלקה, במהירות וללא עמלות נוספות. השפעת האירוע הובילה לעלויות נוספות לתיקון האירוע ולנזק עקיף של יותר מ-106 מיליארד וונד.

מיזוג שתי חברות תחבורה, יעד רווח מעל 53 מיליארד

מר הואנג ג'יה חאן, המנכ"ל של תאגיד הרכבות של וייטנאם, אמר כי לצד פעילויות הייצור והעסקים, התאגיד יישם ארגון מחדש של מנגנון הרכבות שלו.

בתחום התחבורה, התאגיד השלים את התוכנית למיזוג שתי חברות התחבורה הרכבתית המשותפות האנוי וסייגון לחברת תחבורה רכבתית אחת. אסיפת בעלי המניות של שתי החברות אישרה את תוכן המיזוג ודירקטוריון שתי החברות החליט לאשר את התוכן ולחתום על חוזה המיזוג. נכון לעכשיו, שתי החברות מיישמות את הליכי המיזוג.

הרכבת שואפת לרווח כולל של יותר מ-53 מיליארד דונג וייטנאמי עבור התאגיד כולו בששת החודשים האחרונים של השנה.

כמו כן בנוגע לארגון מחדש, ב-26 ביוני 2024, חתם ראש הממשלה על החלטה מס' 562 המאשרת את הפרויקט לארגון מחדש של תאגיד הרכבות של וייטנאם לתקופה עד סוף שנת 2025.

לכן, המשימה שנקבעה לששת החודשים האחרונים של 2024 היא יישום פרויקט הרה-ארגון בהתאם להחלטה מס' 562 של ראש הממשלה; השלמת תוכנית המיזוג של שתי חברות מניות משותפות לתעבורת רכבות בהתאם ללוח הזמנים שנקבע.

בנוגע לייצור ולעסקים, תאגיד הרכבות של וייטנאם מכוון את חברות התחבורה להתמקד בפתרונות לשיפור איכות השירות, ובמיוחד תוך שימת לב לפתרונות להתגברות על מגבלות וחסרונות שלקוחות דיווחו עליהם, כגון: איכות היגיינת קרונות הרכבת, ציוד שירות לנוסעים עם רכבות נוספות; איכות מיזוג האוויר בקרונות הרכבת... ישנם פתרונות לניצול תיירים ביישובים לנסיעה ברכבת ליעדי תיירות. מצד התאגיד, להתכונן לבניית לוח זמנים של רכבות, תוכנית רכבות לשנת הירח החדשה 2025...

כדי להשיג את תוכנית הייצור והעסקים לשנת 2024, תאגיד הרכבות של וייטנאם שואף להשלים יעדים מרכזיים בששת החודשים האחרונים של השנה. מתוכם, התאגיד כולו השיג תפוקה של 4,725.4 מיליארד וינד וייטנאם; הכנסות של 4,701.5 מיליארד וינד וייטנאם; רווח של 53.5 מיליארד וינד וייטנאם.

לחברת האם לבדה היו הכנסות של 2,916.9 מיליארד דונג וייטנאמי, ורווח של 11.7 מיליארד דונג וייטנאמי. במגזר התחבורה, ההכנסות הישירות מתחבורה היו 2,039.7 מיליארד דונג וייטנאמי, שיעור השווה ל-108.6% באותה תקופה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/6-thang-dau-nam-doanh-thu-duong-sat-tang-truong-hai-con-so-192240703170221234.htm