הכנסות הרכבת גדלו בשיעור דו-ספרתי בששת החודשים הראשונים של השנה.

מספר נוסעי הרכבת גדל ביותר מ-20%.

על פי מידע שהוצג בכנס, ראש מטה תאגיד הרכבות של וייטנאם, נגוין הואו ​​טאן, הצהיר כי בששת החודשים הראשונים של השנה, סך ההכנסות של התאגיד הגיע ליותר מ-4,500 מיליארד וונד, צמיחה של 10.1%. חברת האם לבדה השיגה הכנסות של כמעט 3,000 מיליארד וונד, צמיחה של 11.2%.

מוצרים חדשים רבים להובלת נוסעים ושירותי רכבת משכו נוסעי רכבת, מה שהוביל לצמיחה דו-ספרתית בהכנסות בששת החודשים הראשונים.

"נפח הובלת הנוסעים בששת החודשים הראשונים גדל ב-20.6% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. במהלך ראש השנה הירחית לבדו נמכרו יותר מ-650,000 כרטיסי רכבת, שהניבו הכנסות של 400.7 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-107.5% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד", אמר מר טאנה, והוסיף כי התאגיד השיק שירותי רכבת ייעודיים המשקפים מאפיינים תרבותיים אזוריים, כגון רכבת "Connecting Heritage" במסלול הואה - דא נאנג, רכבת התיירים "Da Lat Night Train Journey", ורכבות שכר עם מסלולים ושירותים המותאמים לדרישות הלקוח.

בנוגע להובלת מטענים, התוכנית כוללת פיתוח נתיבי מטען חדשים ויצירת תנאים להגדלת ערך השירותים. ייושמו פתרונות להגדלת היקף התחבורה הבין-מודאלית הבינלאומית ברכבות. זה כולל שיפוץ, שדרוג והפעלת שירותי תחבורה בינלאומיים בין-מודאליים בקאו סה; והרחבת מוצרי תחבורה בינלאומיים בין-מודאליים בין וייטנאם לסין, העוברים דרך סין למדינות שלישיות כמו רוסיה, אירופה, מונגוליה ומדינות מרכז אסיה.

עם זאת, על פי תאגיד הרכבות של וייטנאם, פעילות התחבורה ברכבת שובשה פעמיים עקב מפולות בראש מנהרות באי גיו וצ'י טאן, שחסמו את קו הרכבת בין האנוי להו צ'י מין סיטי. חברות התחבורה ארגנו במהירות את ההסעה הבטוחה של הנוסעים דרך האזורים שנפגעו, וסיפקו ארוחות ומשקאות חינם במהלך ההסעה. החלפת כרטיסים והחזרים לנוסעים שלא רצו לעבור טופלו בצורה חלקה ומהירה ללא עמלות נוספות. התקרית גרמה לעלויות תיקונים נוספות ולהפסדים עקיפים של יותר מ-106 מיליארד וונד.

מיזוג שתי חברות תחבורה, במטרה לרווח של מעל 53 מיליארד.

מר הואנג ג'יה חאן, המנכ"ל של תאגיד הרכבות של וייטנאם, אמר כי לצד פעילויות הייצור והעסקים, התאגיד יישם ארגון מחדש של המבנה הארגוני שלו.

בתחום התחבורה, התאגיד השלים את התוכנית למיזוג שתי חברות התחבורה הרכבתית, האנוי וסייגון, לחברת תחבורה רכבתית אחת. אסיפות בעלי המניות של שתי החברות אישרו את המיזוג, ודירקטוריוני שתי החברות אישרו את המיזוג וחתמו על הסכם המיזוג. נכון לעכשיו, שתי החברות מבצעות את ההליכים הנדרשים למיזוג.

חברת הרכבות שואפת לרווח כולל של מעל 53 מיליארד דונג וייטנאמי בששת החודשים האחרונים של השנה.

בנוגע לארגון מחדש, ב-26 ביוני 2024, חתם ראש הממשלה על החלטה מס' 562 המאשרת את תוכנית הארגון מחדש של תאגיד הרכבות של וייטנאם לתקופה עד סוף שנת 2025.

לכן, המשימה שנקבעה לששת החודשים האחרונים של 2024 היא ליישם את תוכנית הרה-ארגון בהתאם להחלטה מס' 562 של ראש הממשלה; ולהשלים את תוכנית המיזוג של שתי חברות התחבורה הרכבתית בהתאם ללוח הזמנים שנקבע.

בנוגע לייצור ולעסקים, תאגיד הרכבות של וייטנאם מכוון את חברות התחבורה להתמקד בפתרונות לשיפור איכות השירות, תוך מתן תשומת לב מיוחדת לפתרונות להתגברות על מגבלות וחסרונות המשתקפים על ידי לקוחות כגון: איכות ניקיון הקרונות וציוד שירות הנוסעים ברכבות שנוספו לאחרונה; איכות מיזוג האוויר בקרונות וכו'. כמו כן, מפותחים פתרונות כדי למשוך תיירים מיישובים לנסוע ברכבת ליעדי תיירות. התאגיד גם מתכונן לפתח לוחות זמנים ותוכניות רכבות לשנה הירחית החדשה 2025...

כדי להשיג את תוכנית העסקים שלה לשנת 2024, תאגיד הרכבות של וייטנאם שואף להשלים יעדים מרכזיים בששת החודשים האחרונים של השנה. באופן ספציפי, התאגיד כולו שואף להשיג תפוקה משולבת של 4,725.4 מיליארד דונג וייטנאם; הכנסות של 4,701.5 מיליארד דונג וייטנאם; ורווח של 53.5 מיליארד דונג וייטנאם.

חברת האם לבדה השיגה הכנסות של 2,916.9 מיליארד דונג ורווח של 11.7 מיליארד דונג. במגזר התחבורה, ההכנסות הישירות מתחבורה הגיעו ל-2,039.7 מיליארד דונג, שיעור השווה ל-108.6% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/6-thang-dau-nam-doanh-thu-duong-sat-tang-truong-hai-con-so-192240703170221234.htm