בק נין: שיא התחרות על יישום פרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין

BAC NINH - לאחרונה, ועדת ההיגוי להשקעות ובנייה של פרויקטים הקשורים לשדה התעופה הבינלאומי ג'יה בין (המכונה ועדת ההיגוי) קיימה טקס להשקת תנועת החיקוי לשיא. בתחושת אחריות, נחישות ומשמעת, התנועה לא רק אישרה את המחויבות הפוליטית של מחוז בק נין, אלא גם עוררה אווירת חיקוי תוססת בכל המערכת הפוליטית, ויצרה קונצנזוס ותגובה מצד אנשים, עסקים ומשקיעים.

מעוררים מומנטום חדש

מיד לאחר שפרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין החל רשמית, ב-2 בספטמבר 2025, פרסם הוועד העממי של מחוז בק נין את תוכנית מספר 54, שהשיקה את תנועת החיקוי "80 ימי ולילות שיא של פינוי אתרים, 256 ימים ולילות להשלמת פרויקטים קשורים ו-468 ימים ולילות להשלמת המסלול המחבר את נמל התעופה ג'יה בין עם בירת האנוי, הקטע העובר דרך מחוז בק נין". התנועה החלה ב-4 בספטמבר 2025 ותסוכם בדצמבר 2026, ותהפוך למדד לתחושת האחריות ולנחישות של בק נין לפעול. המטרה העקבית של התנועה היא לקדם את כוחה של המערכת הפוליטית כולה, סוכנויות, יחידות, יישובים, קולקטיבים, יחידים, משקי בית ואנשים באזור הפרויקט כדי להתחרות על ביצוע משימות בהצלחה, ולהפעיל את נמל התעופה ואת המסלול המחבר בשנת 2026.

קבלן מגייס כלי רכב ומשאבי אנוש לבניית פרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין. צילום: דונג הואן.

אבני הדרך לאיקומיזציה מפורטות: השלמת פינוי אתרים של אזורי יישוב מחדש ואזורים תואמים לפני 15 באוקטובר 2025; השלמת כל פינוי האדמות החקלאיות הרלוונטיות לפני 20 בנובמבר 2025; העתקת ופינוי כל בתי הקברות לפני 20 בספטמבר 2025, והשלמת התשתית של בתי קברות חדשים לפני 30 באוקטובר 2025. השלמת תשתית של אזורי יישוב מחדש לבניית בתים לאנשים לפני 30 בינואר 2026; בניית בתי ספר, תחנות רפואיות, עבודות תשתית חברתית ותשתית טכנית תוך 6 חודשים ממועד השלמת פינוי האתר.

פרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתוכנן על פני שטח של כמעט 2,000 דונם בקומונות ג'יה בין, לואונג טאי, נאן טאנג ולאם טאו, ומשפיע על כמעט 70 כפרים, יותר מ-4,500 משקי בית... בטקס ההשקה, הדגיש החבר נגוין ואן גאו, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, מזכיר הוועדה המחוזית של המפלגה וראש ועדת ההיגוי המחוזית: "נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין הוא פרויקט מפתח לאומי, בעל חשיבות מיוחדת מבחינת תשתיות תחבורה, חיבור אזורים כלכליים , קידום פיתוח חברתי-כלכלי, תוך הבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים של המדינה ומחוז בק נין. זהו נמל תעופה בינלאומי המשמש הן למטרות אזרחיות והן למטרות ביטחוניות".

על פי התכנון לתקופה 2021-2030, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין יגיע לרמה 4E, עם קיבולת של כ-30 מיליון נוסעים ו-1.6 מיליון טון מטען בשנה; החזון עד 2050 הוא כ-50 מיליון נוסעים ו-2.5 מיליון טון מטען בשנה. יחד עם נמל התעופה, פרויקטים חשובים רבים של תשתית מיושמים במקביל כגון: מסלול החיבור ג'יה בין - האנוי, כביש מחוזי 285B המחבר לשדה התעופה, מסלול רדיאלי של הפרויקט, אזורי יישוב מחדש, עבודות רילוקיישן, שיקום תשתיות טכניות ותשתיות חברתיות. בהתחשב בהיקף ובמעמד של פרויקט גדול, ועדת ההיגוי המחוזית קבעה כי יהיו קשיים ואתגרים רבים, במיוחד לחץ התקדמות. עם זאת, הנחישות הפוליטית של המפלגה, המדינה ומחוז בק נין היא להשלים את הפרויקט ולהפעיל את נמל התעופה בשנת 2026, בזמן לפסגת APEC בתחילת 2027.

כוחו של הקונצנזוס

שטח ונפח פינוי הקרקעות עבור הפרויקט גדולים מאוד. ועדת המפלגה המחוזית, מועצת העם, ועדת העם וועדת חזית המולדת המחוזית קבעו כי הפרויקט יוכל להתממש בצורה חלקה רק אם יקבל את תמיכתם של נכבדים דתיים, קשישים, ותיקים ואנשים יוקרתיים בקהילה - מודלים לחיקוי בעלי הכוח להתפשט ולגייס אנשים להסכמה על מטרה משותפת.

ועדת ההיגוי המחוזית ביקשה מוועדת העם המחוזית להתמקד במנהיגות והכוונה, בהתחשב בכך כמשימה מרכזית בחודשים האחרונים של 2025 ו-2026; להתמקד בהכוונת מחלקות, סניפים ורשויות מקומיות ליישום נחוש ויעיל של משימות שהוקצו. בפרט, הקצאת המשימות חייבת להיות "ברורה לגבי אנשים, עבודה, זמן, אחריות, מוצרים וסמכות".

כדי להבטיח התקדמות, ועדת ההיגוי דורשת מוועדת העם המחוזית להתמקד במנהיגות והכוונה, בהתחשב בכך כמשימה מרכזית בחודשים האחרונים של 2025 ו-2026; להתמקד בהכוונת מחלקות, סניפים ורשויות מקומיות ליישום נחוש ויעיל של משימות שהוקצו. בפרט, הקצאת המשימות חייבת להיות "ברורה לגבי אנשים, ברורה לגבי עבודה, ברורה לגבי זמן, ברורה לגבי אחריות, ברורה לגבי מוצרים, ברורה לגבי סמכויות". עבודות פיקוח ופיקוח חייבות להיות סדירות; יש לפתור קשיים ומכשולים ממש באתר הבנייה. יש להמשיך ולפרוס תעמולה, דיאלוג וגיוס אנשים באופן נרחב, במיוחד ברמת הקומונות והכפרים, כדי ליצור קונצנזוס, תוך הבטחה ש-100% מהשטח הנקי יימסר למשקיעים בזמן. משקיעים וקבלנים גייסו את מירב משאבי האנוש, המכונות והציוד, ארגנו בנייה מדעית, "3 משמרות, 4 צוותים", אפילו בימי חופש, קידמו את רוח "התגברות על השמש והגשם", תוך הבטחת בטיחות טכנית, אסתטית, תברואה סביבתית ובטיחות עבודה.

להפיץ את תנועת האמולציה

תנועת החיקוי אינה רק סיסמה, אלא התפשטה במהירות מהפרובינציה אל השטח, לאתרי בנייה ולכפרים. בשדות המתכוננים למסור את האדמה, אנשים מודעים בבירור לכך שהם "חוליה" חשובה ב"ספרינט" בן 80 הימים. מר לואונג טרונג האו, יו"ר ועדת העם של קהילת ג'יה בין, אמר: "תוך הכרה באחריות, ועדת ההיגוי של הקהילה התמקדה בהכוונת קבוצות עבודה בנחישות המתואמות בשיתוף פעולה הדוק עם משקיעים ויחידות קשורות כדי להפיץ ולגייס באופן קבוע אנשים לספור, לקבוע את השטח וסוג הקרקע לפיצוי, פינוי אתרים, הבטחת תקנות וזכויות לגיטימיות של האנשים".

פקידים במרכז פיתוח קרן הקרקעות המחוזית וקהילת לואונג טאי אימתו את משתמש הקרקע כדי להשלים את קובץ הפיצויים לפינוי האתר.

ברוח של השתתפות דרסטית של הרשויות המקומיות, נוצר קונצנזוס בקרב העם. משפחות רבות מסרו מרצונן שטחי אדמה גדולים. מר טראן ואן נהאט, מכפר מיי טון, בקהילת ג'יה בין, שיתף: "למשפחתי היו בתחילה חששות רבים, אך לאחר שהוסברו לי על ידי הפקידים, הבנתי שבניית שדה תעופה תפתח הזדמנויות גדולות לתעסוקה ושירותים. לכן, משפחתי מסרה מרצונה 3,420 מ"ר של אדמה, בתקווה שהפרויקט יושלם בקרוב."

בדומה לקהילת ג'יה בין, גם בקהילות לואונג טאי, נאן טאנג ולאם טאו הקימו צוותי תעמולה, שגייסו באופן ישיר כל משק בית להפיץ, לתפוס שאיפות ולהציע פתרונות להבטחת הרמוניה של זכויותיהם הלגיטימיות של העם. הודות לכך, רוב האנשים הסכימו, היו מוכנים למסור אדמות והאמינו שזהו פרויקט שיביא תועלת ארוכת טווח. עד כה, יישובים שחררו יותר מ-130 דונם של אדמה חקלאית (כולל שלב 1). לא רק העם, המשקיעים, העסקים, המהנדסים והעובדים הגיבו בחריפות. נציגי המשקיעים העריכו מאוד את נחישות המחוז בקביעת אבני דרך: 80, 256, 468 ימים, וראו בכך בסיס לעסקים לבטוח בפרויקט וליישם אותו בזמן.

מר נגוין וייט הונג, מנהל מחלקת הבנייה, אמר: "בתגובה לתקופת השיא של האמולציה, הקימה המחלקה צוות קבוע 24/7 בזירה בראשות סגן מנהל האחראי על טיפול ישיר בבעיות הקשורות לפינוי אתרים ויישוב מחדש, תוך תיאום עם הרשויות המקומיות ליישום הסעיפים. המחלקה קבעה שכל העבודה חייבת להיות פומבית, שקופה, וכי האחריות חייבת להיות קשורה לראש, מבלי לאפשר עיכוב של אף שלב."

למעשה, תקופת שיא האמולציה היא גם מסר חזק לגבי שיפור סביבת ההשקעות של המחוז, במטרה ליצור מערכת אקולוגית של שירותי תעופה, תמיכה בתעשיות, לוגיסטיקה וערים לוויין סביב שדה התעופה. בהקשר של בק נין שאיפתה להפוך למוקד צמיחה חדש של אזור הבירה, השקת האמולציה מדגימה בבירור את רוח ה"העז לחשוב, העזה לעשות, העזה לקחת אחריות" של המחוז, ומדגימה את הקונצנזוס והסולידריות של החברה כולה. הוועדה העממית המחוזית קבעה גם מנגנון ניטור, משמעת ותגמול ברור; מוכנה לשבח קולקטיבים, יחידים ומשקי בית מצטיינים בפינוי אתרים, יישוב מחדש ובנייה. עם רוח חדשה ומומנטום חדש, אנו מאמינים שנמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין ייכנס לפעילות כמתוכנן.

מין לין - דוק אן

מקור: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-cao-diem-thi-dua-thuc-hien-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid426097.bbg