הבטחת בטיחות פעילות התעופה

עסקי תובלה אווירית בווייטנאם חייבים לעמוד במספר תנאים מחמירים כדי להבטיח את בטיחות פעילות התעשייה.

נמל התעופה הבינלאומי קאט בי ממוקם ברובע האי אן. צילום: קווי מאן

תנאי עסק מחמירים

ב-18 בספטמבר, פרסם משרד הבינוי את מסמך 15/VBHN-BXD המאחד את הצו המסדיר קווי עסקים ועיסוקים מותנים בתחום התעופה האזרחית.

המסמך המאוחד שפורסם לאחרונה מבוסס על צו מס' 92/2016/ND-CP (מתאריך 1 ביולי 2016) ומסמכים מתוקנים ונוספים, כולל צו מס' 89/2019/ND-CP, צו מס' 64/2022/ND-CP, צו מס' 15/2024/ND-CP ולאחרונה צו מס' 89/2025/ND-CP (בתוקף החל מ-13 באפריל 2025). כיום קיימות 6 קבוצות של קווי עסקים מותנים בתעופה אזרחית, ביניהן: עסקי תובלה אווירית; עסקי שדות תעופה ושדות תעופה; עסקי שירותי תעופה בשדות תעופה ושדות תעופה; שירותי תכנון, ייצור, תחזוקה ובדיקה של מטוסים וציוד מטוסים; שירותי אבטחת תפעול טיסות; שירותי הכשרה ואימון של צוותי תעופה.

בפרט, פרק 2 של הצו מתמקד בעסקי תובלה אווירית, לרבות עסקי תובלה אווירית (הובלת נוסעים, סחורות ודברי דואר למטרות רווח) ועסקי תעופה כללית (פעילויות תעופה כללית למטרות רווח באמצעות כלי טיס, למעט כלי טיס בלתי מאוישים).

תנאים לעסקי תובלה אווירית דורשים מחברות לעמוד בדרישות בנוגע להבטחת פעילות כלי טיס, מבנה ארגוני, הון ותוכנית עסקית.

בנוגע להון מינימלי (כולל הון עצמי והון הלוואות): הפעלה של עד 10 מטוסים - 300 מיליארד דונג וייטנאמי; הפעלה של 11 עד 30 מטוסים - 600 מיליארד דונג וייטנאמי; הפעלה של מעל 30 מטוסים - 700 מיליארד דונג וייטנאמי; עסקי תעופה כללית - 100 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע למטוסים, מספר המטוסים המינימלי המתוחזק במהלך כל עסקי התובלה האווירית הוא 3 מטוסים לעסקי תובלה אווירית ולפחות מטוס אחד לעסקי תעופה כללית.

בנוגע להון השקעות זר, עבור עסקי תובלה אווירית עם הון השקעות זר, משקיעים זרים רשאים להחזיק לא יותר מ-34% מהון הצ'רטר.

מטוסי חברות תעופה מקומיות חונים בנמל התעופה הבינלאומי קאט בי.

תנאים על נמלים ושירותי תעופה

עבור עסקי שדה תעופה, יש להעניק רישיון לעסקים כאשר הם עומדים בתנאי ההון המינימלי של 100 מיליארד וונד ויחס ההון של משקיעים זרים אינו עולה על 30% מהון הצ'רטר.

עבור עסקי שירותי תעופה בשדות תעופה (כולל הפעלת טרמינל נוסעים, הפעלת טרמינל מטען, אספקת דלק תעופה וכו'), ההון המינימלי עבור שירותים עיקריים אלה הוא 30 מיליארד דונג וייטנאמי. באופן דומה, יחס תרומת ההון של יחידים וארגונים זרים עבור שירותים חשובים רבים (כגון הפעלת טרמינל, שירותי דלק, שירותים טכניים מסחריים קרקעיים) לא יעלה על 30% מהון הצ'רטר.

יחד עם זאת, תהליך מתן רישיון עסק לתעופה אווירית/כללית הוא תהליך קפדני, החל מהגשת הבקשה לרשות התעופה האזרחית של וייטנאם, דרך הערכת רשות התעופה האזרחית של וייטנאם (20 ימים), הגשתה למשרד התחבורה (15 ימים), ולבסוף ראש הממשלה בוחן ומאשר את הנפקת הרישיון (10 ימים).

ניתן לבטל את הרישיון במקרים רבים, כולל: אי שמירה על הון מינימלי במשך 3 שנים רצופות, זיוף מכוון של מידע בתיק, השעיית פעילות תובלה אווירית למשך 36 חודשים רצופים, או הפרה חמורה של תקנות אבטחה ובטיחות תעופה.

מפעלים הפועלים בקווי עסקים מותנים בתחום התעופה האזרחית חייבים לפעול בהתאם למטרות ולתוכן המפורטים ברישיון ולקיים תנאים מספיקים לקבלת רישיונות ותעודות בהתאם לצו זה. בפרט, על המפעלים לעמוד בדרישות ההון המינימלי ועליהם להגיש מדי שנה דוחות כספיים מבוקרים ומקובלים במלואם לרשות התעופה האזרחית של וייטנאם לצורך בדיקה ופיקוח על תחזוקת ההון.

PV (סינתזה)

מקור: https://baohaiphong.vn/bao-dam-an-toan-hoat-dong-cua-nganh-hang-khong-521625.html