שר התחבורה מדבר על פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.

בהמשך לסדר היום של המושב השמיני, ב-26 באוקטובר, הקדישה האסיפה הלאומית את כל יום העבודה לדיונים קבוצתיים, תוך הערכת תוצאות יישום תוכנית הפיתוח החברתי- כלכלי לשנת 2024; תוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי הצפויה לשנת 2025; והמדיניות להתאמת תכנון השימוש בקרקע הלאומית לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050...

מבט על מושב הדיון של קבוצה 8 (המורכבת מנכסי האסיפה הלאומית ממחוזות וין לונג, דין ביין, קון טום וקאן טו). צילום: הונג תאי

הבטחת עקביות ואחידות בין תכנון הבנייה לתכנון ייעוד הקרקע.

במהלך הדיון בקבוצה 8, שר התחבורה נגוין ואן טאנג (נציג משלחת האסיפה הלאומית ממחוז דיאן ביין) סיפק מידע על יישום פרויקט הרכבת המהירה.

על פי הנציגים, הממשלה תגיש את פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, המחברת את האנוי להו צ'י מין סיטי, לאסיפה הלאומית לצורך דיון ואישור תוכנית ההשקעה.

בנוגע לשדרוג הכביש המהיר הדו-מסלולי, הצהיר השר נגוין ואן טאנג כי הממשלה הייתה החלטית מאוד בקדנציה זו. השר מאמין באופן אישי כי ההחלטה הקודמת של האסיפה הלאומית והממשלה ליישם מערכת דו-מסלולית הייתה סבירה, מכיוון שבכבישים רבים היו בעבר נפחי תנועה נמוכים מאוד, ולאחר תקופה ארוכה של פיתוח, הצורך בשדרוג הוא בלתי נמנע.

שר התחבורה אמר כי משרד התחבורה משדרג מסלולים בעלי 2 נתיבים למסלולים בעלי 4 נתיבים וחלק מהמסלולים בעלי 4 נתיבים מוגבלים למסלולים מלאים וגדולים יותר. נכון לעכשיו, המשרד פועל במרץ, וההשקעות מתבצעות בחלק מהמסלולים.

במהלך הדיון בקבוצה 8, שר התחבורה נגוין ואן טאנג (משלחת האסיפה הלאומית ממחוז דיאן ביין) סיפק מידע על יישום פרויקט הרכבת המהירה. צילום: קווצ'וי

"עם זאת, ברצוני להוסיף כי הניסיון הבינלאומי מראה כי כבישים רחבים אינם בהכרח נחוצים. סטטיסטיקות על גורמי תאונות מראות כי למעלה מ-90% נובעות ממודעות משתמשי הדרך. ככל שהכביש רחב יותר, כך המודעות נמוכה יותר, והתאונות הופכות לקטסטרופליות יותר", אמר השר נגוין ואן טאנג, והוסיף כי לצד השקעה בתשתיות תחבורה, נדרשים פתרונות רבים, כולל מעורבות של המערכת הפוליטית כולה, כדי לשנות הרגלי תנועה ותרבות.

במהלך דיונים בקבוצה 18 (המורכבת ממשלחות האסיפה הלאומית של מחוזות הא נאם, טאנה הואה וטרה וין), ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז הא נאם, טרונג קווק הוי, הציע איזון כך שיישובים בעלי פוטנציאל פיתוח יוקצו יותר קרקעות לשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי, ובכך יגדילו את הכנסות תקציב המדינה ויגדילו את קצב ההקצאה והתמיכה ביישובים מוחלשים. במקביל, יש להבטיח שתכנון הבנייה ותכנון השימוש בקרקע יהיו עקביים ומותאמים כדי לעמוד בדרישות הפיתוח החברתי-כלכלי בטווח הקצר והארוך.

יתר על כן, בעת התאמת התכנון, יש צורך לשקול את יישום פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, אשר יגדיל משמעותית את כמות הקרקעות המוקצות לתחבורה, מה שיוביל להפחתה בשטחי גידול אורז. לכן, התאמות הן הכרחיות לחלוטין, במיוחד עבור יישובים שדרכם עוברת הרכבת המהירה, כגון הא נאם, אשר יהיה בעל מסדרון רחב מאוד שישרת את הרכבת, וכתוצאה מכך יפחיתו את שטחי גידול האורז ויהיה צורך לעצור פרויקטים אחרים. לפיכך, התאמת התכנון בהתאם לדרישות הפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב חשובה ביותר.

ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז הא נאם, טרונג קווק הוי, ניהל את הדיון בקבוצה 18 (המורכבת ממשלחות האסיפה הלאומית של מחוזות הא נאם, טאנה הואה וטרה וין). צילום: הונג תאי

התאמת תוכנית השימוש הארצית בקרקע מחייבת התחשבות במאפיינים הספציפיים של כל יישוב.

במהלך דיונים קבוצתיים על המדיניות להתאמת תכנון השימוש בקרקע הלאומי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, הציעו חברי האסיפה הלאומית כי יש צורך בהערכת השפעה של המדיניות, וכי יש לבחון ולהבהיר את הסיבות להצעת התאמות למדדי תכנון השימוש בקרקע על מנת להבטיח שהם תואמים את הצרכים המעשיים.

רוב נציגי האסיפה הלאומית הסכימו על הצורך להתאים את תכנון השימוש הלאומי בקרקע, במיוחד בהקשר של וייטנאם המתכוננת ליישום מספר פרויקטים לאומיים חשובים. עם זאת, הם הציעו שתהליך הגיבוש והתאמת התוכנית חייב להבטיח עמידה בכיוונים האסטרטגיים של המפלגה והמדינה, לבחון בקפידה את צרכי השימוש בקרקע של היישובים, ולקיים תוכניות התאמה מתאימות ומפורטות.

חוות הדעת הציעו גם להבהיר את השפעות התאמות תכנון הקרקע על עיור ופיתוח תשתיות, ולהוסיף נתונים מעודכנים כדי להגביר את הדיוק והיכולת לשכנע.

סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז בק קאן, הא סי הואן, הרהר בקשיים העומדים בפני האזור בארגון יישוב מחדש לאנשים שנפגעו ממפולות לאחר טייפון מספר 3.

בהתבסס על המצב המעשי באזור, סגן ראש המשלחת הקבועה של האסיפה הלאומית של מחוז בק קאן, הא סי הואן, הרהר בקשיים העומדים בפני היישוב בהסדרת יישוב מחדש לאנשים שנפגעו ממפולות לאחר טייפון מספר 3.

באופן ספציפי, בניית אזורי יישוב מחדש מרוכזים חייבת לעמוד בתקנות חוק הקרקעות הנוכחי (עליה להיות עקבית עם תוכנית השימוש בקרקע שאושרה על ידי הרשות המוסמכת. יתר על כן, עבור פרויקטים המשתמשים באדמות אורז, אדמות יער לשימוש מיוחד, אדמות יער מגוננות או אדמות יער ייצור, רשימת הפרויקטים הדורשים רכישת קרקע והמרת שימוש בקרקע חייבת להיות מאושרת על ידי מועצת העם המחוזית). חוסר דחיפות זה בסיוע לאנשים להתיישב מחדש ולייצב את חייהם מיד לאחר סופות ושיטפונות אינו מובטח.

לכן, הציעו הנציגים כי הממשלה תשקול פתרונות יסודיים ומנגנונים ספציפיים בנוגע להליכי קרקע כדי לסייע ליישובים לפתור במהירות קשיים בעת הכוונת יישובם מחדש של אנשים באזורים הנמצאים בסיכון גבוה למפולות, כגון: במקרים דחופים, מתן אפשרות ליישום פרויקטים של בנייה באזורי יישוב מחדש מבלי לעמוד באופן מיידי בכל התנאים כפי שנקבעו לעיל, וביצוע הליכי קרקע במקביל.

בנוסף, קיים מנגנון המאפשר ליישובים לארגן יישוב מחדש מעורב, המאפשר למשקי בית לבנות בתי יישוב מחדש על אדמת אורז או אדמות יער ייצור לפני השלמת הליכי הקרקע בהתאם לתקנות, על מנת לטפל במצב שבו אנשים נאלצים לחיות באוהלים ובצריפים זמניים לתקופות ממושכות.

מקור: https://kinhtedothi.vn/bo-truong-bo-gtvt-noi-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam.html