פריצות דרך בתשתיות תחבורה - כוח מניע לפיתוח בר-קיימא.

ב-28 באוגוסט, קטע וונג אנג-בונג של הכביש המהיר, שאורכו 55.34 ק"מ, בהשקעה כוללת של 12,548 מיליארד דונג וייטנאמי, המחבר את מחוז הא טין עם מחוז קוואנג טרי, הופעל. לפיכך, בשלב זה, נפתחו רשמית לתנועה 4 פרויקטים של הכביש המהיר צפון-דרום (קטע מזרחי) העובר דרך מחוז הא טין, באורך כולל של 107.28 ק"מ.

הפעלת הכביש המהיר לא רק תסייע בהפחתת עומס התנועה בכבישים מהירים לאומיים, אלא גם תחבר בצורה חלקה מרכזים כלכליים, פוליטיים וכלכליים מרכזיים לאורך המסלול, ותיצור מומנטום לצמיחה כלכלית ופיתוח בר-קיימא עבור הא טין ופרובינציות וערים אחרות ברחבי הארץ.

מבין ארבעת הפרויקטים המרכיבים את הכביש המהיר צפון-דרום (קטע מזרחי) העובר דרך המחוז, הא טין הטביע חותם בכך שדורג באופן עקבי בין המובילים בפינוי קרקעות ואספקת חומרי בנייה. מראשית הפרויקט, הא טין גייס את כל המערכת הפוליטית, השתתף בקמפיינים להגברת המודעות הציבורית כדי להשיג הסכמה בקרב הציבור ופתרון פעיל של קשיים ומכשולים הקשורים לפינוי קרקעות וחומרי בנייה, תוך הבטחת התקדמות חלקה עבור המשקיע והקבלנים.

בישיבות ובישיבות ממשלה, משרד הבינוי (לשעבר משרד התחבורה) בנושא יישום פרויקטים מרכזיים של תשתית לאומית, זכה הא טין לשבחים והערכה רבה מהממשלה, ראש הממשלה, שר הבינוי ומשרדים וסוכנויות רלוונטיים על פינוי הקרקעות ואספקת חומרי בניין לפרויקטים.

מלבד הכביש המהיר צפון-דרום, במהלך כהונתו 2020-2025, הא טין התמקדה גם ביישום פרויקטים מרכזיים בתחבורה. לדוגמה, פרויקט גשר קואה הוי על פני נהר לאם, המחבר את רובע נגי האי, לשעבר עיירת קואה לו (כיום רובע קואה לו, מחוז נגה אן) עם קהילת דאן טרונג, לשעבר מחוז נגי שואן (כיום קהילת דאן האי, מחוז הא טין).

גשר קואה הוי אורכו 5,271 ק"מ, מתוכם קטע הגשר באורך 1,728 ק"מ, עם רוחב מוטת ראשי של 18.5 מטר וגשרי גישה של 16 מטר. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 950 מיליארד וונד, מתוכם 450 מיליארד וונד מגיעים מתקציב הממשלה המרכזית ו-500 מיליארד וונד מהתקציב המקומי (מחוזות נגה אן והא טין תרמו כל אחד 250 מיליארד וונד).

במרץ 2021 נחנך רשמית גשר קואה הוי והופעל. גולת הכותרת של גשר קואה הוי היא המוט הראשי שלו, המשתמש במבנה כבלים מאוזן של Extradosed - טכנולוגיית בניית גשרים מודרנית המשמשת כיום בווייטנאם.

פתיחת גשר קואה הוי תורמת להשלמת רשת הכבישים החופית דרך מחוזות נגה אן והא טין, משפרת את מערכת התחבורה בין שתי גדות נהר לאם, משלימה בהדרגה את מערכת תשתיות התחבורה באזור צפון-מרכז, ויוצרת תנאים לקידום פיתוח חברתי-כלכלי ולהבטחת ביטחון לאומי והגנה באזור.

פרויקט ההשקעה לבנייה ושדרוג של כביש לאומי 8, קטע Km37 - Km85+300, בהשקעה כוללת של יותר מ-1,660 מיליארד דונג וייטנאמי, הוא גם פרויקט תנועה מרכזי המבוצע בהא טין. כביש לאומי 8 הוא נתיב התנועה היחיד שעולה ויורד בשער הגבול הבינלאומי קאו טראו, הסוחר עם לאוס.

למרות גורמים רבים, כולל תנאי מזג אוויר קשים ותנאי שטח מאתגרים, הפרויקט לשדרוג ותיקון כביש לאומי 8 המחבר לשער הגבול הבינלאומי קאו טראו הושלם ברובו במהלך שנות הבנייה.

ההשקעה בשדרוג הכביש סייעה להפחית את הסיכון למפולות קרקע עבור משתמשי הדרך הנוסעים בכביש לאומי 8, במיוחד במהלך עונת הגשמים.

במהלך קדנציה 2020-2025, מחוז הא טין ממקד את משאביו בפיתוח מקיף של תשתיות תחבורה כדי ליצור פריצת דרך בפיתוח חברתי-כלכלי. כביש החוף שואן הוי - ת'אץ' קה - וונג אנג (המכונה כביש החוף הא טין), שאורכו 120 ק"מ, מתחיל מגשר קואה הוי ועד לצומת עם כביש לאומי 12C בנמל וונג אנג.

פרויקט כביש החוף הא טין יושם על פי התוכנית המפורטת לרשת כבישי החוף של וייטנאם שאושרה על ידי ראש הממשלה. הא טין הייתה אחת היישובים הראשונים שהשקיעו בפרויקט זה, ולאחר שנים רבות, למרות התמודדות עם קשיים מסוימים, המסלול כולו הושלם כעת.

המסלול הושקע בבנייה בשני שלבים בהשקעה כוללת של יותר מ-2,000 מיליארד וונד מתקציב המדינה וחלק מתקציב הא טין; הוא תוכנן בהתאם לסטנדרטים של כביש רגיל דרגה 3, עם מהירות מרבית של 80 קמ"ש.

בנוסף לקטעים המתפתלים עם הרים גבוהים מצד אחד וים עם מים כחולים וצלולים מצד שני, למסלול החוף של הא טין יש גם "נקודת שיא": גשר קואה נהואנג המחבר את קהילת קאם נהואנג, כיום קהילת ת'יאן קאם, וקאם לין, כיום קהילת קאם טרונג. הגשר אורכו 1,300 מטר, עם 31 מוטות ורוחב פני השטח של 14 מטר. זה היה גשר הבטון הדרוך הארוך ביותר באזור צפון המרכז בזמן בנייתו.

לצד תשתית תחבורה ימית, בשנים האחרונות, התמקדה הא טין בהשקעה ובפיתוח תשתית תחבורה ימית, כאשר פרויקטים ועבודות רבים מיושמים בו זמנית. ומעגן מספר 3 של נמל לאוס-וייטנאם הבינלאומי באזור הכלכלי של וונג אנג הוא הדוגמה המובהקת ביותר לכך.

פרויקט טרמינל מספר 3 - נמל לאו-וייטנאם מושקע על ידי חברת המניות המשותפת של נמל לאו-וייטנאם בהשקעה כוללת של יותר מ-1,000 מיליארד דונג וייטנאם. הטרמינל אורכו 225 מטר, מסוגל לקבל אוניות מטען כלליות בקיבולת של עד 45,000 דונג וייטנאם, ובעל קיבולת תפעולית של עד 2.15 מיליון טון מטען בשנה.

רציף מספר 3 של נמל לאוס-וייטנאם הבינלאומי יחל לפעול בסוף אפריל 2025, יתרום להגדלת קיבולת טיפול במטענים ולמענה על הביקוש הגובר למחזור סחורות. במקביל, הוא יגביר את האטרקטיביות של האזור להשקעות, ישרת טוב יותר את פעילויות היבוא והיצוא ואת הסחר עם לאוס וצפון מזרח תאילנד; ויקל על ייבוא וייצוא סחורות על ידי ממשלת לאוס דרך נמלי הים הווייטנאמיים.

לצד פרויקטי התנועה שהוזמנו, בשלב זה, הא טין מיישמת גם פרויקטים רבים אחרים של תשתית תנועה מרכזית. בין הפרויקטים, ניתן לציין את פרויקט הכביש Xo Viet Ngha Tinh המשתרע מזרחה, באורך 6.6 ק"מ, בהשקעה כוללת של כמעט 1,500 מיליארד וונד, החל בצומת עם רחוב Nguyen Cong Tru, רובע Thanh Sen ומסתיים בצומת עם כביש לאומי 15B בקהילת Thach Lac, מחוז הא טין.

לדוגמה, פרויקט כביש הטבעת המזרחי של העיר הא טין לשעבר, המשתרע על פני 15,778 ק"מ, מתחיל בצומת עם כביש קוואנג טרונג ליד גשר הו דו וסופו בצומת עם כביש לאומי 1 בגשר פו, עם השקעה כוללת של 950 מיליארד וונד.