תקריב של פרויקט המטרו-על של האנוי, מתעכב 13 פעמים, הרכבות עדיין במחסן

[מודעה_1]

TPO - הפרויקט איחר את לוח הזמנים במשך 9 שנים והוחמצ 13 פעמים, אך על פי כתב טיאן פונג ב-2 ביולי, הפרויקט, עם השקעה כוללת של יותר מ-30,000 מיליארד וונד, עדיין חשוף לשמש ולגשם, והרכבות מאוחסנות.

קליפ נהון - תחנת המטרו של האנוי שוממת, רכבות עומדות דוממות במחסן

תקריב של פרויקט המטרו של האנוי, שהוחמץ 13 פעמים, רכבות עדיין ממתינות בתמונה 1

ה-30 ביוני היה המועד האחרון שבו ראש הממשלה ביקש מיו"ר ועדת העם של האנוי לפתור ישירות את הבעיות להפעלת הרכבות, אך התקדמות זו טרם הושגה.

תקריב של פרויקט המטרו של האנוי, מתעכב 13 פעמים, רכבות עדיין ממתינות בתמונה 2

בבוקר ה-2 ביולי, צוין כי כל פרויקט הרכבת העילית מקאו גיאי לנון היה ריק מרכבות. זוהי הפעם ה-13 שהפרויקט החמיץ את הפגישה שתוכננה עם תושבי האנוי.

תקריב של פרויקט המטרו-על של האנוי, שהוחמץ 13 פעמים, רכבות עדיין ממתינות בתמונה 3

פריטים וציוד רבים, במיוחד מסילות ומעליות, התקלפו בצבע, שכבת מגן וחלודו עקב חשיפה ממושכת לשמש ולגשם.

תקריב של פרויקט המטרו של האנוי, שהוחמץ 13 פעמים, רכבות עדיין ממתינות בתמונה 4

במחסן נהון (מחוז בק טו ליאם), למרות שמדובר במקום לעצירה, יציאה וסיבוב כאשר רכבות פועלות במסלול, לא פעלו רכבות הבוקר.

תקריב של פרויקט המטרו של האנוי, שהוחמץ 13 פעמים, רכבות עדיין ממתינות בתמונה 5

כל אזור מחסן נהון, המשתרע על פני 15 דונם, היה שקט בבוקר ה-2 ביולי.

תקריב של פרויקט המטרו-על של האנוי, מתעכב 13 פעמים, רכבות עדיין עומדות בתור תמונה 6

רוב הרכבות עומדות ללא פעילות במחסנים ובהאנגרים.

תקריב של פרויקט המטרו-על של האנוי, שהוחמץ 13 פעמים, רכבות עדיין ממתינות בתמונה 7

בינתיים, התנועה בכביש 32 מנון לקאו גיאי ולהיפך עמוסה בכלי רכב פרטיים, מה שגורם כל הזמן לעומסים ולהקשות על הנסיעה.

תקריב של פרויקט המטרו-על של האנוי, החמיץ 13 פעמים, רכבות עדיין עומדות בתור תמונה 8

רכבת תחנת נהון - האנוי במהלך נסיעת מבחן על מסילת הפרויקט.

תקריב של פרויקט המטרו-על של האנוי, החמיץ 13 פעמים, רכבות עדיין עומדות בתור תמונה 9

המשקיעה בפרויקט, מועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי (MRB), מסרה כי 10 רכבות מהפרויקט סיימו את תקופת הניסיון וקיבלו לוחיות רישוי מרשם וייטנאם להפעלה. עם זאת, הפרויקט נמצא כעת בהערכה, הערכה וקבלה על ידי סוכנויות ייעודיות, כך שהרכבות יוכלו לפעול רק לאחר השלמת עבודה זו.

הבנייה החלה בספטמבר 2010 והייתה מתוכננת להסתיים בשנת 2015, אך לאחר 14 שנות בנייה (9 שנים באיחור, 13 מועדים שהוחמצו), הרכבת העירונית עדיין אינה יכולה להסיע נוסעים. המועד האחרון שהוחמצ היה 30 ביוני.

נכון לעכשיו, פרויקט המטרו של תחנת הרכבת נהון-האנוי הוא גם הפרויקט עם גידול ההון הגבוה ביותר מבין פרויקטי הרכבת העירונית שנבנים ונבנים בהאנוי. באופן ספציפי, על פי רמת ההשקעה שאושרה בזמן תחילת הפרויקט, העלות הייתה 18,408 מיליארד וונד (בעיקר הלוואות ODA מממשלת צרפת). עד כה, לאחר מספר בקשות להתאמות, ההשקעה הכוללת גדלה ליותר מ-30,000 מיליארד וונד, עלייה של כמעט 63%.

בעבר, קו הרכבת העירוני קאט לין - הא דונג איחר ב-6 שנים את לוח הזמנים, חרג ב-45% מהתקציב, והחמיץ את הזמנים 10 פעמים.

קבוצת כתבי חדשות

[מודעה_2]
מקור: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo