בכביש המהיר אין נתיב חירום, נין בין מציעה להרחיב אותו ל-6 נתיבים.

[מודעה_1]

הכביש המהיר קאו בו-מאי סון הופעל רק בשנת 2022, אך היישוב נאלץ להציע הרחבה עקב עומסי תנועה ותאונות רבות עקב היעדר נתיב חירום.

הכביש המהיר קאו בו-מאי סון, שאורכו 15.2 ק"מ, חלק מפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, הופעל בפברואר 2022 בקנה מידה מוגבל של ארבעה נתיבים.

לאחר תקופת פעילות, הכביש המהיר חשף מגבלות כמו עומסי תנועה בחגים ובט, ואף עלייה בתאונות דרכים עקב היעדר נתיבי חירום.

*הוועדה העממית של מחוז נין בין הציעה להרחיב את הכביש המהיר קאו בו-מאי סון ל-6 נתיבים (צילום: נ.הוין)*

לכן, משרד התחבורה של מחוז נין בין שלח זה עתה מסמך למשרד התחבורה בבקשה להשקעה בבנייה והרחבה של הקטע הנ"ל לקנה מידה מלא של 6 נתיבים. המטרה היא לענות על צרכי התחבורה והנסיעה של האוכלוסייה, להפחית תאונות דרכים ולהפחית עומסי תנועה באזור השער הצפוני של הבירה האנוי.

תוכנית ההשקעה המוצעת על ידי יישוב זה היא להרחיב את תשתית הכביש ב-15.75 מטר כדי להבטיח רוחב תשתית של 32.75 מטר כמתוכנן, כאשר רוחב פני הכביש עבור 6 נתיבים הוא 22.5 מטר. במקביל, להשקיע בתוספת יחידה נוספת עבור ארבעה גשרים במסלול הראשי: קאו בו, גשר קאם, גשר כביש לאומי 10 וגשר צ'ואן וין.

העלות הכוללת של הרחבת הכביש המהיר קאו בו-מאי סון מוערכת על ידי מחלקת התחבורה המחוזית ב-2,076 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל עלויות בנייה והוצאות חלופיות, לא כולל עלויות פינוי אתרים שכבר יושמו בעבר. עם זאת, הרשות המקומית לא ציינה את מקור ההון או את יחידת ההשקעה.

[מודעה_2]
מָקוֹר