פרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר CT.08, הקטע העובר דרך מחוזות נאם דין ותאי בין , אושר על ידי ראש הממשלה במסגרת שיטת ההשקעה של שותפות ציבורית-פרטית (PPP).
הכביש ייבנה בהתאם לתקני כבישים מהירים (TCVN 5729:2012), עם 4 נתיבים שלמים ומהירות מתוכננת של 120 קמ"ש. הפרויקט צפוי להתבצע בין השנים 2023 ל-2027.
פרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר CT.08, הקטע העובר דרך מחוזות נאם דין ותאי בין, יבוצע בשיטת PPP (שותפות ציבורית-פרטית).
נכון להיום, דוח מחקר ההיתכנות לפרויקט נמצא בעיצומו; סקרים טופוגרפיים, גיאולוגיים והידרולוגיים הושלמו; והתכנון הבסיסי, עלות ההשקעה הכוללת והתוכנית הפיננסית גובשו סופית.
בנוסף, מחלקות, סוכנויות ורשויות מקומיות מתמקדות בהאצת יישום משימות כגון הכנת דוחות הערכת השפעה סביבתית ופיתוח מסגרת מדיניות לפיצויים, תמיכה בפינוי קרקעות ויישוב מחדש עבור הפרויקט.
אורכו של המסלול כ-60.9 ק"מ. תחילת הפרויקט היא בקילומטר 19+300 בקצה הדרומי של גשר נהר דיי בנאם דין, בקהילת נגיה תאי, מחוז נגיה הונג, מחוז נאם דין. נקודת הסיום היא בקילומטר 80+200 לערך, בצומת שבין הכביש הלאומי החדש 37 לכביש החוף, בקהילת ת'וי טרין, מחוז תאי ת'וי, מחוז תאי בין.
נכון לעכשיו, מתבצע פינוי קרקעות עבור קטע הפרויקט העובר דרך מחוז תאי בין. במחוז תאי ת'וי, עבודות המדידה והמיפוי הושלמו ברובן, והמחוז מתכנן להקצות קרקע לארבעה אזורי יישוב מחדש.
מחוז קין שואנג מבצע כעת חילוץ מרשם המקרקעין, סוקר וחותם על גיליונות סטטיסטיקה של משקי בית, ומפתח תוכניות ל-11 אזורי מגורים המיועדים ליישוב מחדש, בשטח כולל של מעל 25 דונם. המשקיע המציע את הפרויקט מורה ליחידת הייעוץ לבצע סקרי קידוח ב-12 מכרות חול נהרות ו-4 מכרות חול ים, ולאסוף את תוצאות הסקר לדיווח לוועדת העם המחוזית.
בפגישה בנוגע לפרויקט זה, מר נגוין קאצ' טאן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז תאי בין, ביקש ממשרדים, רשויות מקומיות ומועצת ניהול הפרויקט לחזק את התיאום עם המשקיע כדי לספק בהקדם הסברים בנוגע לקלט של משרדים וסוכנויות בנוגע לדוח מחקר ההיתכנות של הפרויקט; ולהסכים על הסדרת מעברי כביש לאורך כל המסלול.
יו"ר הוועדה העממית המחוזית ביקש, בהתבסס על התכנון הקיים של מכרות חול נהרות וים, כי מחלקת משאבי הטבע והסביבה תתאם ותתמוך במשקיע המציע את הפרויקט וביחידת הייעוץ לבצע בדחיפות סקרים וחקירה של מספר מכרות חול נהרות וים ומקורות חומרים להקמת הפרויקט; ולהשלים בדחיפות את דו"ח ההשפעה הסביבתית ואת מסגרת המדיניות לפיצויים ותמיכה בפינוי קרקעות.
מועצת ניהול הפרויקטים תוביל את הפרויקט, ותתאם עם מחלקות, סוכנויות ומשקיעים רלוונטיים כדי לפתח נתיב קריטי ריאלי ולוח זמנים ליישום הפרויקט לדיווח למשרד התחבורה . במקביל, הם יחשבו ויכינו באופן יזום מסמכי מכרז, ויחקרו אפשרויות לגיוס מומחים שיסייעו ביישום הפרויקט. המטרה היא להתחיל את הפרויקט בנובמבר.
תגובה (0)