ב-13 באפריל, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא חתם והוציא צו של ראש הממשלה להבטחת בטיחות ופעולה תקינה של תחבורה רכבתית במסלול האנוי - הו צ'י מין סיטי.
מברק שנשלח לשר התחבורה; יו"ר ועדת ניהול הון המדינה בחברת Enterprises; יו"ר ועדות העם של מחוזות פו ין וחאן הואה.
על פי הדיווח, מנהרת באי ג'יו נבנתה על קו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי בתקופה הצרפתית ואורך החיים שלה נמשך יותר מ-100 שנה. הסיכון למפולות במנהרות זוהה, נחזה והוערך מראש.
ב-12 באפריל בשעה 12:45, במהלך בניית מנהרת באי ג'יו, התרחשה מפולת מעל המנהרה וגרמה לפקק תנועה על מסילת הרכבת.
מחפרים רבים גויסו לתיקון מפולת המנהרה (צילום: טונג קאו סון).
מיד לאחר התקרית, משרד התחבורה הורה לוועדת ניהול הפרויקטים 85 (משקיע), לקבלני הבנייה ולחברת הרכבות של וייטנאם לתאם ולגייס משאבים לעבודה במהלך הלילה כדי לתקן את הבעיה בהקדם האפשרי.
עם זאת, עקב הידרדרות חמורה של מנהרת באי גיו, תנאים גיאולוגיים מורכבים ושטח בנייה מוגבל, רק המפולת הראשונה תוקנה עד כה, והמפולת השנייה טרם תוקנה.
כדי להבטיח את הבטיחות והפעולה התקינה של קו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי, ראש הממשלה ביקש משר התחבורה להורות בדחיפות למשקיע הפרויקט ולסוכנויות המסונפות אליו לגייס את כל המשאבים כדי להתגבר במהירות על תקרית המפולת במנהרת באי ג'יו, לפתוח בדחיפות את המסלול בהקדם האפשרי; להבטיח בטיחות מוחלטת במהלך הבנייה וכן במהלך תהליך הטיפול בתקרית.
יושבי ראש ועדות העם של מחוזות פו ין וחאן הואה מתאמים עם תאגיד הרכבות של וייטנאם כדי להבטיח תנאי בטיחות לכלי רכב ותשתיות תנועה במהלך העברת סחורות דרך הקטע החסום עקב תקרית המפולת במנהרת באי גיו.
יו"ר ועדת ניהול ההון הממלכתי בחברת Enterprises הורה לחברת הרכבות של וייטנאם לתאם עם משקיע הפרויקט כדי לגייס כוחות באתר כדי לתקן את הבעיה במהירות; ולארגן כלי רכב ומתקנים שישרתו בצורה הטובה ביותר את האנשים במהלך תקופת ההעברה.
בסביבות השעה 12:45 ב-12 באפריל, במנהרת באי גיו (ק"מ 1231+100, קטע דאי לאן - האו סון), קו הרכבת צפון-דרום, בתנאי מזג אוויר רגילים, התרחשה מפולת שלגים בזמן שיחידת הבנייה תיקנה את המנהרה.
המפולת לא גרמה לנפגעים. כ-180 מטרים מעוקבים של סלעים ואדמה נפלו, וחסמו את המנהרה. קו הרכבת צפון-דרום נחסם.
לאחר התקרית, חברת המניות המשותפת של הרכבת פו חאן גייסה שתי רכבות בנייה משני קצותיהן כדי להעביר אדמה וסלעים שקרסו במנהרה ולרסס בטון לחיזוק זמני של מעטפת המנהרה.
תעשיית הרכבות, בתיאום עם שני היישובים פו ין וחאן הואה, גייסה מאות כלי רכב להעברת נוסעי רכבת בין שתי התחנות ג'יה (חאן הואה) וטוי הואה (פו ין) כדי שימשיכו את נסיעת הרכבת שלהם.
בין הערבים של ה-12 ל-13 באפריל בלבד, כמעט 3,000 נוסעים הועברו דרך אזור מנהרת דאו קה כדי להמשיך את מסעם.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)