טרונג לואונג - משקיע ה-BOT שלי בטואן מרוויח רווחים גדולים

משקיעים בכבישים מהירים רבים של CII הרוויחו כמעט 170 מיליארד דונג וייט ברבעון הרביעי של 2023, פי 4 יותר מאשר בתקופה המקבילה הודות לאיחוד פרויקט טרונג לואונג - מיי תואן.

דוח כספי שפורסם לאחרונה מראה כי חברת השקעות התשתיות של הו צ'י מין סיטי (CII) רשמה הכנסות של כמעט 733 מיליארד דונג וייטנאמי, ירידה של 60% בהשוואה לרבעון הרביעי של 2022. הירידה נבעה בעיקר מעסקי הנדל"ן, ירידה של פי 27 בהשוואה לאותה תקופה.

בינתיים, תחום גביית אגרות התנועה צמח ב-63% ליותר מ-592 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווה למעלה מ-80% מסך ההכנסות. בסוף אוקטובר 2023, חברת Trung Luong - My Thuan BOT Joint Stock Company - מפעילת הפרויקט הנושא את אותו שם, הפכה לחברת בת של CII, מה שסייע לאחד את התוצאות העסקיות של הפרויקט.

הודות לירידה חדה יותר בעלות המכר, הרווח הגולמי בתקופה זו היה גבוה יותר מאשר ברבעון הרביעי של 2022. בנוסף, CII רשמה עלייה פי 2.5 בהכנסות הפיננסיות, בעיקר מהעברת השקעות פיננסיות.

לאחר ניכוי הוצאות, CII רשמה רווח של 167 מיליארד דונג וייטנאמי לאחר מס, עלייה של פי 3.8 בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2022. זהו הרווח הגבוה ביותר בשבעת הרבעונים האחרונים.

עם זאת, בסך הכל לשנה, תוצאותיה העסקיות של החברה ירדו בחדות בהשוואה לאותה תקופה. ההכנסות ירדו ב-47% ליותר מ-3,055 מיליארד דונג וייטנאמי, הרווח לאחר מס ירד ב-56% לכ-380 מיליארד דונג וייטנאמי. החברה השלימה רק כמעט 60% מיעד ההכנסות ו-40% מתוכנית הרווח לשנה.

כישלון השלמת תוכנית העסקים נחזה על ידי מועצת המנהלים. בישיבה יוצאת דופן באמצע אוקטובר 2023, אמר מר לה קוק בין - מנכ"ל CII, כי תוצאות העסקים לשנה כולה לא יעמדו בתוכנית שנקבעה. הסיבה העיקרית הייתה חוסר היכולת להגדיל את גביית האגרה בפרויקטים של BOT כמתוכנן ובעיות משפטיות בפרויקטים של נדל"ן שלא נפתרו.

CII מחזיקה בתיק עבודות של פרויקטים גדולים של BOT באזור הדרום, כולל הכביש המהיר טרונג לואונג - מיי תואן, הרחבת כביש האנוי, כביש לאומי 60 והרחבת גשר קו צ'יאן, כביש מחוז בין דואונג DT741, הרחבת כביש עוקף פאן ראנג - ת'אפ צ'אם סיטי וכביש לאומי 1 דרך נין תואן .

מגזר גביית אגרת התנועה הניב הכנסות של כמעט 1,700 מיליארד וונד וייט בשנה שעברה, שווה ערך ל-4.6 מיליארד וונד ליום. מתוכם, פרויקט ה-BOT טרונג לואונג - מיי תואן היווה כמעט מחצית. לאחרונה, שתי תחנות אגרה, קא נה בכביש לאומי 1 (נין תואן) וגשר קו צ'יאן ( טרה וין ), אושרו להעלות את מחירי הכרטיסים ב-18%.

תחנת האגרה Cai Lay בכביש המהיר Trung Luong - My Thuan. צילום: Phuong Linh

לאחרונה, מיזם זה מתמקד בארגון מחדש פיננסי כאשר יחס המינוף נמצא ברמה גבוהה במשך שנים רבות. עד סוף 2023, סך ההתחייבויות של CII יעמוד על יותר מ-24,700 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 22% בעיקר עקב הלוואות לטווח ארוך מבנקים להשקעה בפרויקטים. סך החוב גבוה פי 2.9 מההון העצמי.

כדי לארגן מחדש את מצבה הפיננסי, בחרה CII להנפיק אג"ח להמרה בשווי כולל של 7,000 מיליארד דונג וייט, כדי לעבור מהסתמכות על חוב חיצוני להון עצמי מבעלי המניות. משם, התמורה מפרויקטי BOT תשמש לתשלום דיבידנדים ואג"ח לבעלי מניות ולמחזיקי אג"ח, במקום לשלם אותם לבנקים כבעבר. בהנפקה הראשונה, שהושלמה בסוף השבוע שעבר, מכרה החברה יותר מ-99% מכלל האג"ח שהוצעו וגייסה יותר מ-2,800 מיליארד דונג וייט.

במקביל, החברה החלה לשלם דיבידנדים באופן קבוע בשיעור של 16% בשנה. מוקדם יותר השנה, היא הוציאה 100 מיליארד וונד כדי לשלם דיבידנדים במזומן לבעלי המניות בשיעור של 4%, כלומר כל מניה תקבל 400 וונד. זהו הדיבידנד המזומן הראשון של CII לאחר יותר מ-3 שנים בהן החברה נתנה עדיפות לשימוש בכסף לפירעון הלוואות בנקאיות.

סידהרתה

קישור למקור: https://vnexpress.net/chu-dau-tu-bot-trung-luong-my-thuan-lai-dam-4707343.html