אבן דרך מיוחדת בנמל קאם ראן

בבוקר ה-20 באוקטובר, חברת המניות המשותפת של נמל קאם ראן (Cam Linh Ward) קיימה טקס לקבלת פני הטון ה-3 מיליון של מטען דרך נמל קאם ראן בשנת 2025. אבן דרך מיוחדת זו אינה רק בעלת משמעות מבחינת התפוקה, אלא גם מסמנת אבן דרך חשובה בפיתוח במסע בן 34 השנים של בנייה ופיתוח הנמל. בטקס נכח החבר נגוין חאק טואן - סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית.

צמיחה יוצאת דופן

על פי חברת המניות המשותפת של נמל קאם ראן, 2025 היא שנה מאתגרת אך גאה מאוד עבור נמל קאם ראן. ברוח של "פרואקטיביות, גמישות, יעילות, בטיחות ומתפתחות", נמל קאם ראן השיג קצב צמיחה יוצא דופן. נכון ל-30 בספטמבר, הנמל קיבל בברכה 653 ספינות, כולל 16 ספינות זרות. ההכנסות בתשעת החודשים הראשונים של 2025 הגיעו ל-176 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 36% לעומת התקופה המקבילה אשתקד; ההכנסות צפויות לשמור על קצב צמיחה של 36% עד סוף השנה בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2024. תפוקת המטענים דרך הנמל הגיעה עד כה ל-3 מיליון טון, עלייה של 51% לעומת התקופה המקבילה ב-2024, ועולה על התוכנית לכל שנת 2025. התפוקה הצפויה עד סוף 2025 היא 3.7 מיליון טון, עלייה של 53% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

החבר נגוין קאק טואן ומנהיגי קווי הספנות הלאומיים של וייטנאם וחברת המניות המשותפת לנמל קאם ראן העניקו פרחים להודות ללקוחות ולבעלי ספינות.

כדי להשיג תוצאה זו, מאז סוף אפריל, הקימה החברה מרכז שירותי מסחר לוגיסטי לפיתוח שירותי שרשרת, קידום שירותי הובלה מיוחדים מהמכרה לנמל כדי להגדיל את הכנסות החברה. מאז סוף יוני, נמל קאם ראן תיאם עם נמל קוי נון כדי לספק שירותים ללקוחות מהמכרה ועד למרגלות הפרויקט. במקביל, היא פיתחה 30 לקוחות חדשים, עם תפוקה חדשה שהגיעה ליותר מ-550,000 טון, מה שתורם לקצב הצמיחה ולגיוון של מבנה המוצר. פעילויות הייצור והניצול מאורגנות באופן סביר ומדעי ; הרציפים תמיד מסודרים בצורה גמישה, ופועלים 24/7. החברה גם משפרת את בטיחות העבודה ואת הסביבה; מיישמת טכנולוגיית מידע, טרנספורמציה דיגיטלית, משפרת טכניקות, ציוד; משפרת ניהול, אדמיניסטרציה ומסמכים... מספר הרעיונות והשיפורים שיושמו מוערך להביא לחברה רווח של 4 מיליארד וונד.

מר נגוין ואן טאנג - המנכ"ל של חברת המניות המשותפת של נמל קאם ראן, אמר כי זו הפעם הראשונה שנמל קאם ראן מגיע לאבן דרך של 3 מיליון טון מטען בשנה. אבן דרך זו היא תוצאה של שילוב של פעולות אסטרטגיות כגון: סידור סביר של הרציפים, מקסום קיבולת הציוד, ארגון הייצור באופן מדעי, מעקב אחר התהליך והבטחת בטיחות מוחלטת בעבודה בייצור, התמקדות בהשקעה, שיפוץ מערכות כבישים פנימיות, יישום טכנולוגיה בניהול. במקביל, חיבור מובילי כבישים וימיים, העברת משלוחים... כדי לספק פתרון לוגיסטי מלא ממכרות ומפעלים דרך נמל קאם ראן ועד למרגלות עבודות הבנייה של הנמלים החברים, ויצירת שרשראות שירות בין-נמליות.

פעילויות טעינה ופריקה של מטענים בנמל קאם ראן.

שואפים להגיע ל-4 מיליון טון עד 2025

נכון לעכשיו, נמל קאם ראן מתכונן להתחיל בפרויקט משותף למחסן נפט עם PV OIL, עם תפוקה צפויה של כ-200,000 טון לשנה. זהו פרויקט אסטרטגי שנועד לסייע בהרחבת מגזר שירותי הלוגיסטיקה של אנרגיה, תוך תרומה חיובית לתקציב מחוז חאן הואה . בשנים הקרובות, נמל קאם ראן ישקיע בפרויקטים מרכזיים לשיפור קיבולת הנמל. באופן ספציפי, יושקע רציף בה נגוי (רציף C1) כדי לשדרג את קיבולת קליטת אוניות מ-30,000 DWT ל-50,000 DWT; רציף מס' 2 - נמל בה נגוי (רציף C2) יושקע כדי לשדרג את קיבולת קליטת אוניות מ-50,000 DWT ל-70,000 DWT. בשלב 2, יבוצע השקעה בנמל מס' 2 - נמל בה נגוי, שיתרחב מזרחה ב-60 מטר ויישקע בגשר נוסף כדי להקל על התנועה ברציף; במקביל, להשקיע בהרחבת 10.3 דונם של שטח חצר ומחסנים ייעודיים.

בטקס, הדגיש החבר נגוין חאק טואן כי בשנת 2024 ובתשעת החודשים הראשונים של 2025, למרות המצב הכלכלי הקשה בארץ ובחו"ל, נמל קאם ראן עשה מאמצים רבים והשיג תוצאות רבות. ממצא זה מראה שנמל קאם ראן עובר בהדרגה שינוי משמעותי, הופך למודרני ומקצועי יותר, ותורם יותר ויותר לפיתוח התעשייה הימית של וייטנאם והכלכלה הימית של מחוז חאן הואה. בהקשר של יישום החלטה מס' 09 של הפוליטביורו על ידי המחוז בנושא בנייה ופיתוח של מחוז חאן הואה עד 2030, עם חזון לשנת 2045, לקראת המטרה להפוך למרכז כלכלי ימי חזק של המדינה עד 2030, תפקידם של נמלי הים, כולל נמל קאם ראן, הוא חשוב ביותר. ועדת המפלגה המחוזית וועדת העם המחוזית מזהים תמיד את פיתוח תשתיות ולוגיסטיקה של נמלי ים כאחד מעמודי התווך של פיתוח כלכלי בר-קיימא, הקשור לאוריינטציה ירוקה - חכמה - יעילה. נמל קאם ראן צריך להמשיך ולשמור על תנופת הצמיחה שלו, לשאוף להשלים את אבן הדרך של 4 מיליון טון תפוקת מטען בשנת 2025, ובכך לחזק את מעמדו כנמל ימי מרכזי באזור דרום-מרכז. במקביל, הוא ימשיך להשקיע לעומק, להרחיב את התשתיות, המחסנים, הציוד, לשפר את תפוקת הטעינה והפריקה ואת איכות השירות; לקדם טרנספורמציה דיגיטלית, לבנות נמלים אלקטרוניים, נמלים ירוקים ונמלים חכמים, לקראת מודל ממשל מודרני, שקוף ובר-קיימא. הוועדה העממית של המחוז מתחייבת להמשיך ללוות, לתמוך ולהסיר קשיים בהליכי השקעה, קרקעות ותשתיות תנועה מקשרות, כך שנמל קאם ראן יוכל להתפתח בצורה חלקה, ראוי להיות עמוד צמיחה חשוב באסטרטגיה הכלכלית הימית של המחוז.

ואן קי

מקור: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/cot-moc-dac-biet-cuacang-cam-ranh-2114b7c/