הצעה להשקיע 61 מיליארד וונד לשדרוג תחנת קאו סה לפעילות תחבורה בינלאומית

מתן עדיפות לתוספת תוכניות השקעה ציבוריות לטווח בינוני

בהתאם לכך, ועדת ניהול ההון הממלכתי בחברת Enterprises הציעה שמשרד התחבורה יתן עדיפות להוספת פרויקט שדרוג ושיפוץ תחנת הרכבת קאו סה לתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021-2025, או מהון קריירה כלכלי לשלב 1 של הפרויקט עם השקעה מוערכת של כ-61 מיליארד וונד.

סוכנות זו הציעה גם שמשרד התחבורה יעניק רישיון לפעילות תחבורה ציבורית בינלאומית בתחנת קאו סה החל מהרבעון הראשון של 2024.

ועדת ניהול הון המדינה הציעה שמשרד התחבורה ישקול השקעה בתשתית תחנות קאו סה כדי לשרת את פעילויות התחבורה הבינלאומיות.

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, נציג של תאגיד הרכבות הוייטנאמי אמר כי תחנת קאו סה ממוקמת על קו הרכבת האנוי - האי פונג. נכון לעכשיו, בתחנה יש 3 מסילות רכבת ומגרש מטען האחראי על מעבר רכבות וטעינה ופריקה של סחורות.

למרות שהתחנה קרובה לפארקים תעשייתיים רבים כמו דאי אן, קאם דין, פוק דין, טאן טרואונג וקן מארק, המרחק מהתחנה למרכז העיר האי דואונג הוא כ-5 ק"מ ונוח לתחבורה ציבורית, אך נכון לעכשיו תחנת קאו סה משרתת רק הובלת סחורות מקומיות כגון דשנים ומלט; נפח הובלה נמוך.

בינתיים, האי דונג היא כיום אחת הפרובינציות המובילות בייצור ועיבוד של סחורות יבוא וייצוא במדינה, עם כמעט 20 פארקי תעשייה ויותר מ-50 אשכולות תעשייתיים. הביקוש לייבוא ​​חומרים וחומרי גלם לייצור של מפעלים בפרובינציה גבוה מאוד עבור מקורות סחורות מסין ועד וייטנאם.

להיפך, הביקוש לייצוא מוצרים ממפעלים ומפעלים של השקעות זרות ישירות לשווקים בסין, אירופה, מרכז אסיה וכו' הוא גם גדול מאוד. עם זאת, סחורות במחוז האי דונג עדיין אינן מיובאות ומיוצאות ישירות באמצעות רכבת מכיוון שבתחנות במחוז אין מחנות מוסמכים לניצול מכולות.

מבחינת תחבורה רכבתית, מתחנת קאו סה לתחנת ין ויין נמצאת במרחק של כ-50 ק"מ, ומשם ארגון תחבורה בינלאומית לסין ולמדינות אחרות דרך שערי הגבול לאו קאי ודונג דאנג נוח מאוד.

הליכי מכס נוחים, הובלת יבוא ויצוא

בעבר, על פי עיתון ג'יאו טונג, תאגיד הרכבות הווייטנאמי הציע לשדרג ולשפץ את תחנת קאו סה כדי לעמוד בתנאים של תחנת מעבר בינלאומית, אשר עומדת בתקנות בנוגע לתנאים לעסקים פטורים ממכס, מחסנים, אתרי שחרור ממכס, הרכבה, בדיקה ופיקוח מכס.

תאגיד הרכבות של וייטנאם הציע להשקיע בשדרוג התשתית של תחנת קאו סה מבחינת מחסנים ותשתיות סינכרוניות, תוך עמידה בדרישות לביצוע הליכי מכס והובלת סחורות יבוא וייצוא בינלאומיות (תמונה: איור).

באופן ספציפי, בשלב 1, תאגיד הרכבות של וייטנאם הציע להשקיע כ-61 מיליארד דונג וייטנאמי (לא כולל פינוי אתרים) כדי לבצע את הפעולות הבאות: שיפוץ כביש מספר 3 לכביש לקליטת, שליחה ואחסון כלי רכב באורך של כ-600 מטר; בניית כביש טעינה ופריקה חדש באורך של כ-250 מטר; בניית בניין משרדים חדש, שירות מכס בשטח של 200 מ"ר; בניית מחסן חדש בשטח של 1,000 מ"ר, מגרש מטען בשטח של 10,000 מ"ר...

לאחר השלמת השקעות הבנייה וההפעלה בקנה מידה הנ"ל, שלב 2 ימשיך במחקר והשקעה בשדרוג והשלמת קומפלקס תחנת קאו סה בקנה מידה הבא: בניית כביש אחסון קרונות חדש באורך של כ-600 מטר; 4 כבישים לטעינה, פריקה ואחסון קרונות, כל אחד באורך של כ-250 מטר; כביש איחוד קרונות אחד באורך של כ-250 מטר; בניית משרד מכס חדש בשטח של 200 מ"ר; בניית מחסן חדש בשטח של 10,000 מ"ר, מגרש מטען: 28,600 מ"ר עם תאורה, אספקת מים וניקוז, מצלמות מעקב ומערכות כיבוי אש; בניית גדר מגן חדשה באורך 800 מטר; שיפוץ שני מעברי רכבת. ההשקעה הכוללת המשוערת בשלב זה היא 234 מיליארד דונג וייטנאמי.

"ארגון תחבורה בינלאומית בין-מודאלית באמצעות רכבת בהאי דונג יספק פתרונות נוספים לעסקים המייבאים ומייצאים סחורות במחוז לסין, אירופה, מרכז אסיה... לבחור שיטה לקיצור זמן ההובלה ב-2/3 בהשוואה לנתיבי הים המסורתיים; לבצע נהלים להצהרה, ייבוא ​​וייצוא סחורות ממש במחוז...", אמר נציג תאגיד הרכבות של וייטנאם.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm